Requin

Там тройка. В идеале нужен тулбокс. Чтобы каншину не искать... Я всегда стараюсь рекомендовать, то, что производитель пишет. Но выскажу своё imho. Что G48, что G11 - вещество одно и тоже, этиленгликоль. И ничего нового и сверхъестественного там придумать не могли. И спецсостава там никакого быть не может. Тем более условия работы антифриза сильно даже до ДВС не дотягиваются. Поэтому, IMHO, можете заливать и G11. С тепловым насосом или без?

Передний левый датчик удара

Ошибки по HV сложновато удаленно диагностировать...

Какие приборы и т.п. есть? Диагностический кабель? Софт?

С ошибками …023 и …086 их «слышно» никак не может быть) Это в сервис, выяснять причину.

А говорили, что других ошибок нет) У вас система чарджера не «видит». Что было с авто?

А должно быть больше 14... Не идёт у вас зарядка на 12В аккум. А вот по какой причине у вас dcdc не выдаёт 12В "на пальцах" сказать сложно. Нужно смотреть вживую. Езжайте в сервис. Не хватает напряжения. Поставьте зарядку 12В батареи, прямо на машине, поверх клемм.

Какое напряжение на аккумуляторе? Отдельно и с надетой клеммой.

Проверяйте 12В батарею. Или систему её зарядки. какие ещё ошибки есть?

Если бы сертификаты не обновились, то дата в меню Software не менялась бы…

Лично мне не очень нравятся всякие электронные, незаводские приблуды. Тут бы заводские работали без проблем…)))

А смысл? Если за ~600 можно сделать программный… И всё ли будет работать, то, что там обещают...

+- точно не будет. Только + 2016 будет 62-65 край…

Сложно гадать, как минимум, без ошибок с номерами, которые машина выдаёт...))) А по существу - вам в сервис, выяснять, что "отвалилось"

Чуть дополню: в европейских тройках и игриках...

Кроме снижения мощности и отключения двигателя, у вас есть ещё проблема, как минимум, с одним тормозом. Езжайте в сервис...

Трипоиды… Станьте под горку и попробуйте тронутся. Если вибрация есть, то умирают

Согласен. Езжайте в сервис. есть проблемы с безопасностью. Как минимум, с подушкой ног водителя

Только без режима insane+ Вам этот доппрогрев глобально ничего не даст

Такая же, как и разница между обычным режимом и режимом insane +. Машина и летом, при включении режима insane + будет вам батарею догревать). До 40 градусов, если не ошибаюсь…

Главное, чтобы, как с «неназванным сторонним приложением» не произошло… 19-летний Дэвид Коломбо рассказал, что ему далось получить удаленный доступ к 25 автомобилям Tesla в 13 странах мира. По его словам, проблема заключалась не в инфраструктуре автопроизводителя, а в неназванном стороннем ПО, которое используют некоторые владельцы.

В Армении тоже сервис есть... И не один.

Да, забыл про европейские чарджеры на 72А). И про 80А двойных чарджеров на старых авто

Большой разницы нет. Тесла всё равно больше 11кВт не примет. Поэтому, что на 22, что на 43 - всё одно)

А это как "с 3-х на одну фазу"?! Это максимум на что способен переходник...)