vladstav

Вот интересное видео, где владелец открывает багажник своей Model 3 с помощью батарейки крона на 9В. Но, нужно отметить то, что данный метод работает либо когда авто открыто (с помощью ключа или приложения), либо когда 12в аккумулятор полностью сдох. Так что никто с кроной в руках не сможет украсть ваши вещи с переднего багажника (в любой Tesla)

Tesla делала не только белые и черные салоны. Это бежевый салон, но фото сделанные при разном освещении либо качестве

Никак, у вас первый автопилот и он не такой "дерганый", как второй. У кого второй, те каждые 15 секунд должны дожить руки на руль, а 2 минуты это нормально И полностью доверять жизнь автопилота я бы не советовал. И Тесла советует, что нужно всегда следить за дорогой

Если б это работало, то автопроизводители сделали бы это. А так иногда трудно даже одну розетку найти, не говоря уже о том, что нагрузка на сеть будет одинаковой. Все же лучше пустить больше мощности через один кабель. И 32А с 220В будет вам более чем достаточно для ночной зарядки авто (7кВт)

Поймите, тут без умений и знаний об Теслах самому (даже с подсказками) будет трудно всё исправить. Заведите ее туда, где ее ремонтировали. Ведь помимо проблем с аккумуляторами могут быть и другие, о которых вы ещё не знаете

А зачем? Чадемо может выдавать 125А на один порт. А на тех станциях, которые вы видели, там питание одновременно подаётся на один или два кабеля (два авто сразу заряжать), и на каждом кабеле разные типы коннекторов (как когда то с зарядками для телефонов). В общем, от постоянного тока (чадемо и суперчарджеры) мы можем получать очень много кВт мощности для зарядки. И там рисковать с двумя портами будет очень опасно. Плагов (а точнее чарджеров) на 16А нету в Тесле. Они работают когда надо авто от переменного тока зарядить и есть разные: 24А, 32А, 40А, есть такое что в машине два чарджеры. Но порт всегда один. А ещё если три фазы (европейка), так берём 32А с трёх фаз -- 96А х 380В и более 100 км/час зарядка

Это основной аккумулятор, тот что на 400 Вольт. На сервис нужно. Любой, который умеет делать электромобили. У вас ведь есть в стране электрокары, они где то ведь делают ТО

Берите Model S 85D, 90D или 100D, там 250 км/час максимальная скорость. И двигатели не будут так быстро нагреваться

Ахах, нет, я обычный контент менеджер, а шикарные ролики снимает сооснователь компании TSK Богдан Головатюк (bogdan.tsk) P.s. Рамки должны быть на складе, для клиентов всегда найдутся

Да вы, батюшка, гонщик)) Ну после какого то обновления максималку для S85 подняли до 140 миль/час, а это 225 км/час. До того обновления было 210 км/час. Вот вам и польза от обновлений: автомобиль за ночь в гараже после обновления получал +15 км/час к скорости. Ездить активно можно, но лучше не перегревать авто. Для дрифта на Тесле, например, есть правило -- 5 минут дрифта, 5 минут на паркинге. А если это активная езда, то думаю минут 10-15 наваливаете, потом надо сбросить скорость и дать двигателю остыть. Последствия: редуктор быстрее умрет

Я так не езжу никогда (от слова вообще никогда), поэтому сложно ответить. Но это включается охлаждение для батареи и двигателя. В основном именно двигателя (или двигателей, если полный привод). На таких скоростях он постоянно выдает много тепла

Сейчас почти все моменты, которые могут тормозить форум были исправлены. Как мне сообщили, есть только небольшая задержка в тех темах, где большое количество людей подписаны на рассылку писем по этой теме. Если вы знаете как можно решить проблему, то можете сообщить админу. И не нужно выражатся нецензурными словами

Телефон в М3 с программой и логином паролем это основной ключ, а ключ-карту можно пришить на сервисе попозже

Без визуального осмотра авто тяжело будет однозначно сказать. Если вы думаете над покупкой авто с аукциона, то лучше обратится к профессионалам

Та ну, не может так долго оно думать. У меня в некоторых темах бывает секунд 5-10 думает, но не больше. Интернет у вас в порядке, может vpn включен?

ух ты, вот это мне нравится. Что каждое обновления улучшает авто. Я сейчас вообще без автомобиля, так что с обновлениями ознакомится не могу, но это временно

Это неправильный подход к владению Теслой. Пусть вам вышлют поскорее адаптер на 220 вольт и авто нужно каждую ночь на зарядку: так батарее будет полезнее. Не важно столько проехали за день - 20 или 200 км, но лучше каждую ночь подключать в паркинге или в гараже к 220 вольт и лимит зарядки выставить на 80 либо 90%.

не обязательно. Достаточно снять одну клемму, что бы ток от сварки никак не смог навредить батарее

ребята специально для вас (и на будущее кому то может пригодится) сняли видео

Видео сняли по моей просьбе на сервисе Как правильно отключать 12в и основную батарею как обесточить тройку.mp4

бывает, если камеры грязные

Может стоит заехать на сервис? Машина была биток?

Нужно снять клемму с 12в батареи и петлю красную справа под стеклом (так вы основную батарею отключите)

Ваша проблема услышана, админ в курсе, он сейчас узнает как всё исправить. Или мы по вашему программисты? Я лично не программист и не понимаю почему оно зависает, тем более исправить не могу. У всех бывают проблемы, но не стоит ведь из за таких мелочей сразу уходить, все исправят

Можете ещё попробовать через приложение, которое копирует функционал сайта и форума. В будущем будем делать приложение со всем необходимым, комментарии с предложениями приветствуются в теме по ссылке