vladstav

Но сама рулевая рейка естественно не менялась? Тут только в ней может быть причина, как я предполагаю. И при будущей замене рейки, новую обязательно необходимо электронно пришить в автомобилю

Завтра уточню цены на сто, а то они периодически меняются)

Отличаются конечно. Здесь должен быть ещё старый тип лючка, с магнитом. Новый лючок обязательно пришивается к машине через redeploy, это электронная работа, которую просто так самому не сделать

Перезагружали авто? Копать надо сначала в сторону проводки и возможно внутрь фар. Но тут такой вопрос: не проще доверить машину специалистам, которые грамотно обнаружат в чем дело и починят? Намикаю конечно же на TSK, если находитесь не очень далеко от Киева

Скорее всего не будет, может ошибка гореть по высоковольтной системе (лючок часть этой системы) и тогда не будет заряжатся

Вряд-ли есть аналоги. Да и если честно, под капотом МY практически не ковырялся и такой предохранитель ещё не видел. Так что искренне вам благодарен, что помогли что то новое узнать об MY)) Попробуйте поискать его за кодом в каталоге, и если он есть в нашем магазине, то там сразу же идёт ссылка на него https://tsk.ua/katalog/model-y-parts-catalog/

Если заряд батареи был высокий, то 100% что дело не в холодной батарее. Она все равно запустилась бы. Где вы находитесь, Киев?

Никак) Можно заплатить за рутирование машины, чтоб пин стал статическим и не менялся каждый день (это конечно же не официальная услуга)

Ой, сорри, в М3/МY нет обычных предохранителей. Там глубоко в машине зарыты твердотельные самовосстановливающиеся предохранители. Попробуйте снова отключить минусовую клему 12в, потом клему под сиденьем. Подождите 10-15 минут и включите все в обратном порядке. И кстати, двери работают?

Вполне возможно. Открою секрет: на сервисах никто не нажимает power off Она долго в нем выключается и какой то из предохранителей мог конечно же перегореть когда вы отключали 12 вольт аккумулятор, особенно если он искрил. Блок предохранителей находится под капотом, пройдитесь там тестором. Потому что знаю и такой случай, когда банально перегорел предохранитель, а все грешили на умершую "Тегру" (Тегра это главный процессор в бортовых компьютерах Model S/X до 04.2018. Сейчас на всех автомобилях Tesla стоят Intel)

Так а в какой именно последовательности все назад включали? 12 вольт аккумулятор может просто разрядился, померяйте обязательно на нем напряжение

Сожалею, но ничего они вам не возместят вообще. Они четко указали в письме, что вернут деньги тем, кто когда то платно менял память на официальном сервисе. Потому что теперь они это бесплатно делают. А возвращать вам деньги если вы поменяли память в постороннем сервисе вам 100% никто не будет. Сервисы нужны для того, чтоб меньше с машиной возиться. И большую часть поломок самому, без умений и инструментов никак не исправить

Написал в личные сообщения

Да, тогда это точно начинает глючить Тегра, планируйте себе перепайку памяти. Можно и к нам на TSK записаться. Если ждать пока монитор вообще перестанет включатся - можете и сертификаты потерять, шанс на их восстановление из мертвой памяти далеко не 100%. А из ещё живой 100%

Там чип памяти emmc меняют, а не ускоряют. Есть ещё какие то явные глюки? Возможно предыдущий владелец либо имел ноль понятия об электронике, либо не о том вам говорил

Ближе ничего не найдете. Ну а вообще самое лучшее что конечно же находится в Киевской области, TSK. А менее крутые (но все же безрукие, как некоторые) есть в Харькове, Одессе, Днепре и Львове. Вроде бы и все на этом. В менее крупных городах есть разве что общие электромобильные сто, но на то они и общие - некоторые моменты про Tesla они могут вообще не знать

Тегру ремонтировали? Авто до 2018 года выпуска?

Евакуатор никто не отменял, а рейка может быть просто не пришита к авто, если она новая или ее отключали на не обесточенном авто

Смысл в докатке, если есть ремкомплект для шин, которого с головой хватает для всех мелких проколов. А возить запасное колесо, которое занимает кучу места и весит не как пушинка идея сомнительная. Имеет смысл только когда едете к какую то глушь и тогда ищите б/у диски от тройки. Просто если на MS вроде как встают диски от БМВ, то вот для тройки я не знаю, есть ли альтернативи

Если честно, то обычный пользователь нигде не найдет расшифровки. Берите гугл переводчик, там все и так предельно ясно написано. Но скажу сразу, некоторые из этих ошибок сами никак не уберете, записывайтесь лучше на нормальное сто по Теслам

На форуме не раз уже писали, но в общем: когда вы снимите подкапотный пластик, и стоя прямо перед капотом, ищите в левой верхней части оранжевую петлю. Чтобы снять её, нужно нажать на пластик в месте его "кнопки" - с одной из сторон посредине пластик сильнее всех прогибается под давлением от пальца

Авто как минимум надо обесточить полностью, 12в батарею отключить, потом петлю высоковольтной батареи, после работ в обратном порядке. Нет, авто не должно ругаться на другой парктроник. Но на словах описать процесс его замены для тех, кто с этим не сталкивался, будет сложно. Но они ничем не отличаются от аналогичных парктроников на других машинах

Идея интересная, в Европе такое тестировали, но рациональность довольна мала и в наших реалиях будет очень сложно не столько реализовать такое, столько заставить все нормально работать и не терпеть убытки. Лучше офисам и ресторанам ставить обычные зарядки ?

Первый электромобиль в форм факторе микроавтобуса. Конечно, прстороен он на базе ДВС, но батарея 100 кВт*час - правильный шаг со стороны Mercedes. Что думаете, есть будущее у электробусов? https://youtu.be/L4803yTop9Y

Лучше авто поновее, взять Model 3, если нет необходимости в пневмоподвеске и в большом пространстве в салоне. И получить при этом больше технологических плюшек, которые будут лучше радовать Но любую машину обязательно тщательно проверить. Мелкие косяки еще и могут помочь цену сбить