vladstav

Упс, вот на такое внимание почему то не обратил)) Если ещё раз попадется похожая веб-форма, то обязательно посмотрю

Вчера привязывал одну машину к аккаунту и обнаружил нововведения: вин запрашивает сразу же, пробег больше не спрашивают, а в конце, после загрузки документов (теперь с двух сторон техпаспорт и с лицевой стороны водительское удостоверение - то есть больше никаких склеек) написали пойти к машине, убедиться что машина онлайн и сменить имя авто на указанные три большие буквы. После этого сразу же написало что авто успешно привязано к аккунту и через пару минут мы спокойно смогли подключится к авто в приложении

Достаточно и боковые пластиковые накладки снять, регулировочные болты находятся на фарах. Вопрос только - реглоскоп у вас имеется?

Конечно будет, но и напряжение будет не 350 вольт, а вдвое меньше. И родной чарджер уже не подойдет для из подзарядки, нужно будет что то другое покупать. Но, кстати, все bldc моторы для самодельных электромобилей идут на 48, 72 либо 96 Вольт. И я бы лично параллельно соединил бы два модуля от тройки, чтоб получить 27-37 кВт*час ёмкости (зависит от того, с какой батареи сняты модули). И такой емкости хватит примерно на 150-250 км запаса хода

Да, фактически это одно и тоже, как я только что узнал))

у всех Теслах антифриз G-48. Смотрите только, покупаете ли вы готовый или концентрированный (тогда еще с водой надо будет размешивать)

Под капотом, но нужно снимать корыто переднего багажника. На фото которое прикрепляю, бачек примерно в центре фото

Объединил вашу тему с давно существующей ... Не надо пожалуйста засорять форум абсолютно одинаковыми темами. По моим подсчётам, без контроля здесь было б более 1000 тем, а не 700. И найти что то по своему вопросу было бы сложнее. Вашей М3 случайно не 2 года уже? Может сертификаты прострочены ...

Никогда не поздно учиться, но жаль конечно, что продавец вам не объяснил о базовых вещах касательно авто. Вы знаете, например, что авто желательно заряжать ежедневно, и до 70-90% только? И стараться ниже 20% не разряжать. До 100% заряжать перед длительными поездками и нельзя чтоб авто несколько часов стояло полностью заряженым - в противном случае батарея будет быстрее деградировать, то есть терять свою ёмкость. Это тоже базовые знания, но часто я слышу, что людям никто об этом при покупке не рассказывал. Вот тут описано о перезагрузках: https://forum.teslaservice.kiev.ua/topic/92-7-проблем-один-reboot/?tab=comments#comment-183

Давайте начнем с простого - монитор перезагружали? Если это не помогает, то возможно Тегра начинает намекать на начало проблем с памятью. Это один из симптомов, которые я лично видел

О каком именно ранфлете идёт речь - с усиленной боковиной, с опорным кольцом (хотя их вроде как больше не делают) или "Самолечащиеся"? Сам ездил всегда на обычных покрышках, поэтому подсказать как они по эксплуатации не могу

Да, так как это часть высоковольтной системы и нужно произвести factory redeploy

Пока что никак, никакие брокеры полностью легально с фондовой биржей США у нас не работают. Если где то пишут обратное - либо развод либо работают не на прямую и за огромные проценты

Можно разобрать (для этого есть пластиковые "ковырялки"), посушить и возможно он заработает, если не долго был в воде. Если же был долго, то ему пришел конец и нужно пришивать новый

Если инженеры в Tesla не глупые, а они как мы видим гении своего дела, то я думаю они уже проводили такие испытания, с двойной батареей. Точнее мы точно знаем, что они постоянно испытывают различные варианты батарей, моторов, симулируют различные режимы работы и так далее, но результатов мы не видим. Мы видим лишь лучшее решение по соотношению цена-качество

КПД электродвигателя более 95%. В режиме рекуперации чуть меньше. Надеюсь не нужно объяснять, что закон сохранения энергии никто не отменял, и таким образом вы скорее перегреете задний мотор и больше потеряете, чем получите энергии. Припустим, нормальная Тесла будет проезжать 400 км и служить долгие годы, и она же переделанная вот таким "способом" скорее всего и 350 км не проедет, плюс долго служить не будет ни мотор, ни батарея, поскольку она должна либо заряжатся, либо отдавать энергию. Одновременно сделать заряд-потребление будет очень вредно для нее. Теоретически можно было бы разделить батарею пополам, но тут нужно будет заводское исполнение. Ни в коем случае не думайте, что идея глупая - просто законы физики играют против нас. Я много раз слышал различные аналоги такой идеи от знакомых и даже проводил расчеты, по которым и понял, что игра вообще не стоит свеч. К ДВС, например, по разным схемам подключают генераторы и получают более економические гибриды, поскольку у ДВС КПД очень мал (20-30%). А электродвигатель просто уже и так почти идеален

В Украине работает, поэтому уверен что и у вас будет работать, только симку поменять нужно на местного оператора и впринципе все. А она в большом мониторе

Какой у них код, производитель? Чисто теоретически могут подойти (если частота прям точно совпадает), но может быть еще целая куча нюансов. Лично я никогда не експериментировал с tpms

https://youtu.be/EywyeAp6E_w Видео о замене фильтра салона в М3

Динамик у вас точно есть, по законодательству он требуется. Почему они сделали бумбокс недоступным для Европы - вообще непонятно

Стараемся)) И вам, и всем пользователям форума, большое спасибо

Я уточнил и это не совсем стандартная поломка(( Ребята хотят видео от @Фуад, где видно будет как не работает стекло и звуки чтоб было слышно. Это даст больше зацепок для размышлений

Да, лучше сразу просто записаться на сервис. Неужели верите, что сами снимите карту, почините физическую несправность (а если это какая то запчасть, все равно нужно будет ехать ее покупать либо заказывать) и нормально соберёте все обратно? Без сторонней помощи. Не спорю что многие смогут чисто теоретически починить неисправность, но сколько на это уйдет времени и сколько вы могли за это время заработать денег, чтоб просто отдать авто на сервис? Упущенную выгоду, так сказать, посчитайте

https://forum.teslaservice.kiev.ua/topic/111-не-прокладывает-маршруты-в-навигации/page/2/ Телефон еще переведите на английский язык. Да, пока только так. Не проще уже было на мониторе найти эту точку))

Нельзя отправить в Теслу маршрут. Только точку на гугл карте и только на латинице. А Tesla всегда сама маршрут строит