Requin

Так поделитесь))) Другим будет. P.S. Кнопку на экране справа от включения света в меню отжали? Или левый подрулевой переключатель?

Если сама не приходит - ставить руками…

Ещё на машины не ставил - не смотрел, не проверял. Прошивку пока вытянул

Не, сама не пришла. В нашем регионе выше 2020.48.37.8 я ещё не встречал.

Всё таки прошивки на тегру 21 года существуют. По крайней мере 2021.24.25.1 (terminal-2021.24.25.1-7-a2735cbe96-Z) И русский в ней есть...)))

Да, такой. У него на маркировке 400В, 200А. Но сам переходник ничего не ограничивает. Есть только защита от перегрева. Сколько будет отдавать станция и принимать батарея. Киловатт 110-120 заряжает без проблем.

Только в M3/MY. В MS/MX европейский разъем Type2. Для CCS2 используется тесловский адаптер.

Поменял и всё

Смотря как симку устанавливали. Очень сильно неудобно её оттуда выковыривать, если заранее не позаботиться. Проще МЦУ разобрать) Я скотч или ленту малярную на симку приклеиваю, чтобы можно было отверткой защёлку нажать и потянуть.

В модель 3? Снимайте бардачок и снизу на МЦУ слот симкарты. Симка там установлена?

А красная лампочка тормозов не загорается при этом со звуком ошибки?... Хотя, как мне помнится, когда машина стоит, это действие - дублирование кнопки на экране, когда вручную активируется стояночный тормоз...

Торможение в экстренных случая... CAUTION In emergency situations, if the brakes are not functioning properly, press and hold the Park button on the drive stalk to bring the vehicle to a stop. Do not use this method to stop the vehicle unless absolutely necessary.

Электроручник? А смысл? Коробки нет, стопить нечем. Будете башмаки подкладывать?))) Я что-то не особо слышал, что у теслы колодки ночью прихватывало...

Согласен. Решаются сразу все вопросы с переходниками. Они просто отсутствуют, как класс))) Стоимость только многих отпугивает...

Это для эсок и иксов. В зависимости от того, какой блок PLC установлен. В видео просто предположили, что вероятнее всего новые блоки устанавливаются с конца 19 - начала 20 года. На текущий момент, как я понял, корейский переходник CCS1 на американских тройках не работает.

С какой версии прошивки на какую обновилась машина, когда заметили отсутствие значка авторежима головного света?

Вручную тоже не включается?!

Если слетела калибровка датчиков положения колёс, то развала мало будет. Придётся ехать калибровать, само не починится...

Про a178 ни слова не было... Вам в сервис. Если ничего не делалось на машине, то, что требует калибровку датчиков положения колес (причем ошибка выскакивает не сразу, а можно проехать 10-20-50-100 км), то с рейкой рулевой проблема. Рулевое нормально работает/работало?

Если перезагрузка петлёй не помогает, то нужно делать диагностику. Вам в сервис... P.S. Развал/схождение не делали до ошибки?

И по ремню тоже? В нормальном, исправном и работающем состоянии - ошибки безопасности вдруг не появляются.

Соглашусь с правдой жизни. По наблюдениям самая деградирующая батарея. В массе своей, то, что приплывает б/у - заводская 75-ка. Встречается и деградация до 61-62 кВт*ч...

Перегрузите петлей (Клема 12В и разъёмом батареи под задней сидушкой). По ошибкам, что на экране, как будто блок rcm перегрузился на включённой машине. Что с машиной было и что делали?

Это все ошибки? После чего появилось? По RCM: a021 и a023 - проверяйте ремень водителя (преднатяжитель и пиропатрон на желтом разъеме)... По DI - непонятно, надо делать диагностику.

Сразу смотреть датчик, если подозрения есть.