Requin

Какую страну ставили?

Думаю да. Только не забываем, что это security config. Мы же не про регион навигации говорим?)

Европейки обновляются без впн

Мне казалось мы электромобили обсуждаем…) Опять демагогия) Для простого обывателя как раз таки батарея с запасом хода, удалённый контроль с управлением, связь, сетевые функции, возможность планирования маршрута с рекомендациями режима езды в процессе, планирование времени зарядки, прогрева и подготовки авто ни разу не гиковские штуки. И мы ещё не касаемся плюсов в динамике и запаса мощности электромобиля. Если вы теслу выбрали лишь по причине помощника водителя, да ещё и первого поколения, то с выбором вы ошиблись, imho, на все 200%))) Тем более на работу вашего автопилота блокировка обновлений американок, с чего основной диспут и начался, не повлиял никоем образом…

Просто значит конкретно для вашей текущей машины конкурентов нет 😉 Так а что его вспоминать?) Я всегда всем говорю, бессмысленно сравнивать теслу с ауди или мерседесом. Ни разу не мерседес. Максимум шкода/фольскваген. Причин больше одной) Тем более, если это 2016 и 2020 годы... Объяснить что? Какие функции? С вашей стороны всё, что я слышал, то только за "автопилот", обновление прошивки и немножко за навигацию) Лично для меня - автопилот просто интересная игрушка, которая иногда бывает очень удобной) Но я уже говорил, авто не из одного автопилота состоит. Для меня важнее и интереснее батарея и система управления ею, логика устройства автомобиля с центральным компьютером (по сути полноценными, пусть немного и необычным) с его всевозможными блоками и то, как всё это связано между собой, программное решение многих вопросов, связь, приложение, планирование, защита, система навигации. Вообще всё авто в целом, в комплексе, а не отдельными частями.

Так конкурентам даже впн роутер не поможет обновиться))) По теслам, пока инфа следующая: американки не обновляются за пределами американского региона, европейки - вроде как обновляются и без впн (но 100% подтверждения пока нет) У которых перечень функции, которые вы обсуждаете, уровня вашей эски 5-6 летней давности) И которая явно не 100к+ стоила) Вы чересчур предвзяты. Вам пытаются донести, что даже криво работающие функции теслы на текущий момент лучше других. Никто не говорит, что они идеальны, просто немного лучше. Пока, может быть.) Больше на демагогию смахивает. Мне просто хотелось услышать на что равноценное вы бы согласились поменять свою теслу, если бы была такая возможность, в ноль, без доплат)))

Ну, с тем же успехом, можно "придираться" к красным поворотникам на теслах для американского рынка и высказываться какая "нехорошая" Тесла, что не предусмотрела, что машина не попадает под сертификацию в другом регионе, для которого предназначены совсем другие машины))) Для общего развития: приведите примеры конкурентов в данном диапазоне, да ещё и по близкому набору похожих тесловским, даже криво работающим, "технологиям"...) А то диспут не очень предметный получается)

Не, не в санкциях дело. Американка в Европе тоже не обновляется и дату не меняет. Всё таки причина в регуляторах и фсд…

Так там вопрос за Европу был...)))

Тут вопрос немного в другом. По большому счёту дело не в Тесле или ещё в каком производителе. А в ориентировании их на рынок и страны в этом рынке. Ничего личного - просто бизнес и получение дохода и прибыли. И считают они их (чаще всего))) не на эмоциях. Наши страны в список клиентов, а тем более приоритетных, никак не попадают. Поэтому, как все этих технологии работают, специально никто не проверяет. Заработало само собой, заодно так сказать, значит повезло) Не заработало - не повезло) А дальше, я уже говорил: критические плюсы/минусы каждый выбирает сам... Но от того, будем мы сюда покупать теслы или нет, ни производство, ни продажи с их рекордами, ни доход Теслы думаю не изменятся

Ну почему же. Совершенно нет) Просто за объективность. Вы же пытаетесь сравнить автопилот своей эски года максимум 16-го с автопилотом нового мерседеса (или ещё какого-нибудь производителя, который добился таки удержания авто в полосе). Не очень справедливое сравнение)

Это вы только ассистент водителя рассматриваете) Авто не только из "автопилота" состоит. И идеального автопилота (на замену водителя) нет и не скоро будет. Даже автопилот самолета без пилотов не отпускают. А это совершенно другой уровень. Суть в том, что технологии Теслу как раз таки и выделяют. То, что Тесла достигла в 15 году, остальные приблизились только в 21)

Сути вопроса не уловил) Ну да ладно) Любой системе (даже биологической, ака homo sapiens)) нужны условия и данные для работы. При отсутствии оных ни одна из систем корректно работать не будет)

Значит текущий Но всё таки обновилась машина? И без впн?

Тут главное, чтобы у всех не закралось зерно сомнения. А то никто не купит... 😃 Не первый раз Тесла, что-то меняет, блокирует, отключает. Блокировка СЧ, исключение из навигации и т.п. Придумают ещё что-нибудь... Все будут кидаться избавляться от машин? Нет. Вопрос в альтернативе. Где плюсов больше, а минусов меньше, тут каждый уже сам выбирать будет. И от бана обновлений это не зависит. У других OTA нет. Так что считайте 0:0, сравнялись по данному пункту) P.S. Никогда особо не понимал такой "маниакальной" тяги к обновлениям у большинства владельцев авто. Я ещё понимаю, периодические, достаточно крупные. Одно-два в год. Но остальные, да ещё и в Advanced...

Требования к автомобилям для американского рынка и европейского разные, и настройки их должны быть разные. Вот и ввели понятие т.н. серого региона. На свой страх и риск. Ничего личного, просто страхуют так сказать ответственность.

Меняет. Только разметка должна быть нормальная и условия жестче, по евроограничениям, ну и руки на руле должны быть.

Точнее, не гарантирована работа) А уж работоспособность- как повезёт)))

Мы может за разные вещи говорим? Речь не о режиме FSD? Просто это не очень подходит под определение "просто тупо перестраиваться в режиме автопилота". Тупо перестраиваться в режиме автопилота - это, включил поворотник и перестраивайся

Причём эти ограничения установили аж в 17 году. А догнали пока только уровень 14-15 года 😄

А что мешает перестроению? Перестраивается тесла даже на AP1. Вопрос конечно, если горе-дорожники разметку нанесли такой краской, что электронная система её не видит. Но это уже проблема дороги, а не ассистента водителя. Вопрос же не в идеальности. А в том, что остальные производители отстают в технологиях лет на 8, да ещё и сами этого не скрывают...

Адаптивный круиз ещё в начале 2000-х уже был) Речь же не только про ассистент водителя. Речь в целом про используемые технологии. Тесла - уникальный автомобиль. Я иногда вообще не понимаю, как Тесле удалось всю эту систему запустить в стабильное рабочее состояние, со всей электроникой, разнообразными блоками, чипами и их зоопарком 😃 Например, почему Тесла бьёт рекорды по реализации автомобилей во время такого дефицита чипов для автомобилей? В том числе, и потому, что получается относительно просто, на базе софтового решения, перестроить производство под альтернативные чипы. И т.п. Подобных возможностей у конкурентов особо и нет. И список можно продолжать...)

Так и тут тоже разные весовые) Тесла ни разу ни Мерседес, ни Ауди... Так, ближе Шкода, Фольксваген... Именно, как автомобиль, в первую очередь. По технологиям, на текущий момент равных, IMHO, нет.

Вы ж не новую европейскую теслу покупать будете? Так что в список клиентов Теслы, как и большинство из нас, не попадаете) А притянув битка теслы из америки, как бы, о рисках основных известно и о флюгере - политики Теслы. Это в 15-16-17 год, как слепые котята были, - в неизвестность. Сейчас, благо, сообществ, групп, форумов и инфы на несколько порядков больше...

Да. И дальше будут подтягиваться. Только по поводу сервиса лучше заранее разведать) Чтобы не получилось, как у нас, в Минске. Когда электромобиль Джили приехал на официальный сервис, а его не приняли даже на диагностику, по причине отсутствия программ, специалистов и прочего... Ну и с другими производителями решиться хоть "проблема" с обновлениями 😊. Как в пословице, нет обновлений - нет проблем 😃. На текущий момент, AFAIK, такой системы OTA у других производителей электромобилей нет. Зря вы так за официальный сервис. На официальном сервисе хоть норма-час и выше, но расценки на большинство компьютерных работ не такие высокие, как у "неофициалов". Тоже обновление машины на сервисе стоит 7,5 евро. Не 100-150-200 долларов, а 7,50 евро (или 7,25, точно уже не помню)))... Но @Knez прав. Хотелось бы перейти на европейские машины)