Поиск по сайту

Всем привет! Я сейчас нахожусь в Европе и подумываю над тем, чтобы купить себе БУ теслу Model S или 2015г 90D, или 2017-2018 100D. Смотря на что будут деньги. Скажите, пожалуйста, какие у них есть может болячки, какие были опции(мне важна пневма. Насколько помню с ней машины по трассе жрут меньше тк она ниже. Так же хотелось бы вентиляцию сидений, но как говорил Богдан в одном из видео вентиляция почти не дует, тоже хотел бы узнать про это). На что стоит обратить внимание при покупке? Крутят ли на теслах пробег и если да, то как это распознать кроме просто состояния салона. Какие может есть подводные камни? И самый главный вопрос: сколько реально проезжают оби эти машины по трассе? Я очень часто буду ездить между странами как в путешествия, так и в командировки. И так же есть ли отличия в скорости зарядке на Supercharger). Обе берут до 150кв или 15 год 120 а 17 150. На счет 3/32 и 3/24 знаю) Спасибо заранее за ответы!

Есть Tesla S конец 15 года 85 батарея европейка, на Tegra. Всё работает но бывает моментами подвисает и долго просыпаеться от длительного стояния. Имею возможность взять MCU на intel 18 года, интересует подойдёт ли новый MCU на intel под мою теслу и останется ли free supercharger. Конечно понимаю что нужно шить машину, Хоть примерную стоимость этого всего действия напишите /переставка компютера и прошивка/ Спасибо

Tesla договаривается с другими автопроизводителями о внедрении своего стандарта зарядки ( NACS https://www.tesla.com/blog/opening-north-american-charging-standard ) , Mercedes, Ford, GM, Volvo/Polestar дали свое согласие ( https://www.edmunds.com/car-news/every-ev-you-can-charge-at-a-supercharger.html#:~:text=The NACS connector is not,account for the charging session. ). Будут-ли в Европе переходить на этот стандарт, может кто-то слышал/читал об этом? Это связано с использованием Supercharger других производителей EV.

Здравствуйте. Хочу купить модел S 2014год, у нее в комплектации есть бесплатная зарядка на supercharger но после дтп в сша она отключилась, продавец говорит что можно подъехать на тесла сервис и они опять ее активируют, кто знает соответствует ли это действительности?

Запропонували в підпільному сервісі tesla активувавати supercharger + зробити їх безкоштовними, з можливими оновленнями і так далі, без будь яких обмежень. Машина з США, Model Y 2021, в деталях вказанно "Supercharger Network Access + Pay-as-you-go". Наскільки це безпечно?

По E40 ще є мережа Tauron. В них якісні і потужні зарядки і вони зараз ще й найдешевші (1,99 PLN), після Tesla Supercharger (1,7-2 PLN по E40).

Всем здравствуйте, хочу купить теслу модел S, до этого было 22 машины, но все бензин, кроме одной, кенго электро, но такой себе опыт и сравнение) -Кукую посоветуете, года, 85,90кВт...? (бюджет до 30$), -что бы проезжала хотя бы 450 -что бы обязательно была бесплатная зарядка Supercharger (так как пользоваться буду в Европе), как проверить ее наличие, убедиться что будет работать -лучше с пневмой или без -лучше с панорамой или без -как проверить состояние батареи и какое оно должно быть -страшно ли брать утопленника -что обязательно должно быть в машине для приятного пользованья -что требуется сделать после покупки (замена масла)…?

Всем здравствуйте, хочу купить теслу модел S, до этого было 22 машины, но все бензин, кроме одной, кенго электро, но такой себе опыт и сравнение) -Кукую посоветуете, года, 85,90кВт...? (бюджет до 30$), -что бы проезжала хотя бы 450 -что бы обязательно была бесплатная зарядка Supercharger (так как пользоваться буду в Европе), как проверить ее наличие, убедиться что будет работать -лучше с пневмой или без -лучше с панорамой или без -как проверить состояние батареи и какое оно должно быть -страшно ли брать утопленника -что обязательно должно быть в машине для приятного пользованья -что требуется сделать после покупки (замена масла)…?

Здравстуйте, в машине пишет что нужно добавить способ оплаты 1 visa mastercard все пробовали , добавлял через приложение ios Tesla и через desktop тоже . карты успешно добавляются 2 был в оф сервисе в Бухаресте сказали писать с support. но ни где не могу найти такой раздел сказали переустановить приложение и не помогло , но за сервис оплатили через приложение и все прошло хорошо уже не знаю что и делать, машина европейка и на гарантий еще у кого-то есть идей ? спасибо за ранее

Машина Тесла S 90D, 2016 года, Американская, на сколько мне известно я могу заражаться бесплатно на Supercharger. Вчера зарядил полную батарею на Supercharger, но уже сегодня не дает заправиться, пробывал на той же станции и на других, все так же не начинается зарядка. У меня порт Американский, но есть плата и переходник на CCS, в Украине работает все хорошо и стабильно. подскажите возможно ли платно или же бесплатно заряжаться? или же это тесла дала бан на мою машину навсегда?

Я не знаю, что им говорят))) Все СЧ v2 в Европе оборудованы двойными вилками. И модернизацию станций проводили конкретно под выпуск троек. Подключение проводов с части Type2 к PCS не позволяет пускать через них постоянный ток. Tesla Model 3 charging guide The Tesla Model 3 range uses the CCS charging standard, which consists of a combined AC and DC inlet port. The top portion of the inlet is for the Type 2 connector, which is used when charging at home, or at public slow and fast AC points. Both the upper and lower sections on the inlet are used to carry high power during rapid DC charging. In this case, the inlet is a Tesla-specific CCS, which means it can use the Supercharger and Destination charger networks. When using Superchargers, drivers will need to use tethered CCS adaptor, rather than the Type 2 connector from the unit. ... Так что, да, говорят )))

Всім привіт! Робив відео звіт поїздки, переглядав графіки зарядки, записи ScanMyTesla і прийшов до висновків, що з новими прошивками (десь після версій прошивки 2022.8 і новшими) Тесла задля швидшого заряджання підняла ліміт максимального апперажу при зарядці, в на додаток підняла ліміти максимальної температури батареї для ввімкнення активного охолодження. Раніше вище 58 градусів батарея не розкочегарювалась, а без зарядки трималася нижче 30 градусів Тепер на Supercharger V3 батарея E5D (74.5 kWh Full Battery When New) розганяється до 230 кВт і повільніше знижує потужність. Температура сягає 62 градусів, а може й більше (мінімальна була 61.5), а активне охолодження не вмикається нижче 48 градусів. На спекотній погоді охолодження не справляється і отримуємо зворотній ефект - зниження потужності зарядки через зависоку температуру. Такий собі ефект Leaf. Вже є ефект по деградації. Підозрюю, що більші пакети E5LD теж отримають таке "покращення". А як у вас? Так що не підключайтесь на SuC V3, якщо вам не горить заряджатися на 10 хвилин швидше, у мене після трьох годин дороги пасажири потребуються більше часу, ніж потрібно машині для продовження руху. А ще я став залишати двері у гаражі відкритими після годинної поїздки зі швидкостями від 90 і вище, щоб батарея швидше охолонула пасивним шляхом...

Добрый день. Tesla model 3 mid range 2018 года (USA). В Украине заряжалась от обычной розетки (зарядное украинского производства) и иногда станций (j1772) через переходник Tesla-j1772. После выезда в Европу заряжалась только на станциях с Chademo через тесловский европейский адаптер + Supercharger переходник (как на фото). Также перед выездом был куплен шнурок Type2-J1772, чтобы заряжаться от переменного тока (опять же через j1772 переходник в теслу), так как Tesla-Type2 невозможно было найти в наличии. Через примерно 20 зарядок через чадемо, попробовали зарядиться от обычной розетки в доме. Индикатор мигал зеленым, на экране писало, что зарядка идет, но фактически ток 0А. Также попробовали на разных станциях, результат тот же зарядка идет, но показывает 0/32А. Ошибки такие. От постоянного тока все ок. Могло ли что-то произойти из-за быстрых зарядок?

Хотим поехать в Европу на американском МХ го20 года (сентябрь). Если я правильно понимаю, для быстрой зарядки, в том числе на Tesla SuperCharger, надо брать с собой Chademo европейского типа и CCS2 ?

Насколько знаю high voltage test и восстановление connectivity не являются поводом для включения supercharger. Так что оффициальный сервис тут не поможет.

Добрый день ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КУПИЛ ТЕСЛА 3 SALVAGE А supercharger не работает?

Tesla 3 DM 2019 американка. Ось таке повідомлення про припинення у скорому часі підтримки Supercharger і швидких зарядок вчора прилетіло. Цікаво знати: це масово чи мені одному таке щастя?

Доброго дня, скажіть будь ласка де у кого можно придбати адаптер для Європейських суперчарждерів на американську теслу?

Мне понравилась TeslaFi. Tronity я не пробовал, а статистики в ABRP лагают и визуализации у них слабые. Думал, будет анимация и по зарядкам, но пришлось себе самому скриншоты анимировать сравнивая Ionity с Supercharger: У TeslaFi тоже есть минусы. Например, эффективность зарядок (потери) они считают очень пессимистично. В реальности получается меньше потерь, особенно дома. Есть эта фиксация на идеальных километрах запаса хода, что для меня не актуально, лучше бы мой реальный запас хода показывался на графиках скорости зарядки. Подозреваю, что экономия топлива так же с подвохом...

Такой нужен. И не только на трассах. В гостиницах на ночевке быстрых зарядок не будет. А переменный с type2 сможете зарядится. Supercharger (да и остальные DC зарядки) для тройки в Европе - это только CCS2. Отсюда и исходите. Без переделки PLC остаётся только переходник от Setec. Но работает ли он с суперчарджерами - не знаю. И у него ограничение по мощности в 50 кВт*ч. P.S. IMHO, самый комфортный вариант для тройки в Европе - переделка в три фазы.

Всем привет. Не кидайтесь тапками, нужно мнение экспертов, чтобы комфортно путешествовать по Украине и Европе. Хотелось бы в одном топике собрать всё необходимое и актуальное на 2022 год, чтобы не собирать по крупицам в разных темах. Дано: Tesla model 3 LR RWD 2018 USA. Заряжаюсь DC через Chademo или AC переходник Type1 - Tesla. Интересует следующее. Какие лучше купить переходники/зарядные устройства, чтобы было комфортно? Например: Type 2 - Type Tesla, чтобы можно было зарядится, если вдруг Chademo/Css будет занято. Нужен ли такой переходник, так как летом на трассах может быть занято, а зарядки от AE я не рассматриваю. Так же что лучше купить, чтобы можно было заряжаться от обычной розетки, но там вроде бы есть какие-то ограничения, что нужно заземление. А если его не будет? И самый интересный вопрос. Как можно заряжаться на Supercharger в Европе? Существуют ли какие-то проверенные переходники/адаптеры чтобы заряжаться там? *Вроде как он активен P.S Влазить в высоковольтную систему (Ретрофит) не хотелось бы

Всем привет! В Польше по-сути две общенациональные сети зарядных станций: 1. Orlen Charge (только через приложение). Государственный концерн, после присоединения сети зарядок Energa - стала самой большой в Польше. Пока максимальная мощность станций - 100 кВт. Есть терминалы польского производства EcoEn. Тесла уже научилась подогревать батарею при установлении в качестве цели навигации зарядки Orlen. 2. Greenway - Словацко-Польская сеть зарядных станций. Примечательна тем, что вводит в эксплуатацию хабы зарядок с крышами и мощностью до 350 кВт. Иностранные сети: Tesla Supercharger до 120-250 кВт (пока не доступны другим маркам электромобилей) и Ionity - терминалы международного концерна автопроизводителей с мощностью до 190/350 кВт (400/800 В). Остальные сети как-правило регионального значения. Много информации можно почерпнуть из PlugShare. A Better Route Planner не всегда правильно рассчитывает скорость зарядки на региональных зарядках. В этом топике хочу делиться своим опытом использования сетей и некоторых конкретных зарядок.

Всем доброго времени суток. 2014 Model S 85. America. Пробег 42к миль. Так получилось, что работники, полностью разрядли основную батарею. Через день попробовали включить на зарядку через обычную 110В, не заряжает, через 2 секунды - Говорит Батарея полностью заряжена. Пробовали через 240В, тоже самое. Поменяли 12v батарея, ничего не изменилось. Возможность использовать Supercharger нет, так как она ещё не зарегистрирована на аккаунт, документы в процессе. Зарание всем благодарен!

Делаете поиск по слову Supercharger и читаете все подряд. Там не так уж и много веток: https://forum.teslaservice.kiev.ua/search/?&q=supercharger&search_and_or=and&sortby=relevancy И вы увидите ровно то, что я вам сейчас сказал. Например, как и когда отключается Теслой СЧ написано в этом посте (актуально на тот момент): А то, что политика Теслы по многим вопросам меняется с завидной регулярностью - для этого недостаточно прочитать один пост, это надо сравнить посты с разными датами. Например, до августа 2018 Тесла вообще не заморачивалась с отключениями СЧ. До апреля 2019 достаточно было 1 раз включить СЧ, и он больше не слетал. А дальше начали закручивать гайки. А несколько месяцев назад они случайно включили все СЧ обратно... а потом опять отрубили. (есть версия, что это произошло в силу решения разрешить использование СЧ машинами других производителей) И никто вам не скажет, что будет через неделю. Прекрасным примером нежданчиков от Теслы является тема про обновление прошивки: По поводу неслетающего СЧ лучше напрямую спрашивать специалистов, которые это делают, так как у каждого свое ноу-хау со своими ограничениями.

Кто имеет точную информацию ? Допустим битая Тесла с выключенным supercharger. Заходим в систему и подключаем его не очень легальным способом. При этом имеем симку от Теслы и не делаем больше Updates. Остаётся supercharger подключённым или Tesla выключает его ?