vladstav

Уже есть такая тема. Не устану повторять об окошке поиска на форуме. Если в машине MCU2 (Интел), то можно использовать 4 камеры (из 😎 как видеорегистратор

Это да, но он у вас и весит (и по размерам) при этом столько, что назвать его карманным язык не повернется 😂

Вот тут сами решайте, тратить деньги и никуда не ехать или поехать и сделать бесплатно. Но сотрудники вас нигде не обманули, после 2019.40.2.3 Tesla поменяла способ "общения" серверов с машинами и теперь они никак не могут удаленно обновить тех, кто застрял ниже этой версии.

При скорости 100-120 запаса будет хватать с головой. А если есть страх, то берете новый (19 либо 20-го года выпуска) MX Long Range и тогда гарантировано не станете на трассе даже при скорости 130))

Да, я говорил именно об towing, который для езды с прицепом. Правда я извиняюсь, в МХ он подписан как trailer mode, посмотрел сегодня в одном МХ

1. Я большой фанат электротранспорта, а ещё инженер, который очень уважает Николу Теслу. В общем для себя я только за Tesla, хотя остальные электромобили тоже очень уважаю (а ДВС нет) 2. Сейчас не достаточный, но будет расти 3. Многих именно фраза "нет официального представительства" отпугивает от покупки, так что спрос вырастет в разы 4. Возможно коррупция 5. Самому интересно 😁

Это шутка такая что ли? Нет конечно. Начнем хотя бы с того, что usb не примет ток от повербанка, и закончим тем, что в Тесле 6-8 тыс аккумуляторов 18650, когда в повербанке их 3-8 штук обычно. На 1 км Тесла тратит в среднем 150-250 Вт*час, в повербанке 20-80 Вт*час

За что, как мне теперь удалить эти таблицы, которые вы процитировали. Ну почему нельзя просто выделить пару строк, зачем плодить копии огромных текстов, фотографий и таблиц 😭😭😭 Update -- через ноутбук смог удалить, с телефона не получалось))

И вам спасибо. Я и не думал о такой теме, потом увидел ваш вопрос и некоторое время рылся в англоязычном интернете -- на сто просто нет прицепа и владельца МХ, который разрешит такие експерименты на своем авто 😂

Поэтому лучше не надо включать автопилот (да и если все правильно сделали и включили towing, то машина не даст включить автопилот). На трассе лучше круиз включите просто, если надо долго ехать с прицепом

Американские владельцы отмечают, что автопилот ведёт себя очень странно, а у некоторых после поездки с тяжёлым трейлером, автопилот продолжает вилять со стороны в сторону по полосе в следующих поездках, без трейлера. Но программисты в Tesla не дураки, и если включен режим буксировки (towing) то автопилот недоступен. Некоторые же не включают towing, отсюда и отзывы о странном поведеним

Либо можно было просто создать одну тему с несколькими вопросами, тут такое приветствуется, как и вопросы которые мало освещены либо вообще не поднимались ещё

Может хватит создавать темы с вопросами, которые не раз освещеались на форуме, достаточно лишь поиском воспользоваться? Автопарковка базовая, без определения разметок. Ориентируется она только на парктроники

На MS некоторые батареи до сих пор нормально служат, более 7 лет. Правда реальная ёмкость падает ниже 85-90%. У Model 3 более новые аккумуляторы, которые уже могут служить 400-500 тыс км либо 17-20 лет без проблем. И выход батареи на миллион миль не за горами. И нужно понимать, что отслужившим аккумулятором называют такой, у которого деградация 20% и на нем ещё можно долго ездить

Нет, они сначала шли с ап 2.5, потом ап 3.0, причем "железо" есть на всех тройках, а вот лицензии отличаются -- базовый, enhanced и full self driving.

Нет, тогда его не было, он появился как опция в 14-м году Вот табличка с автопилотами:

Это не ДВС с допотопной электроникой, тут самому, без нужных знаний, делать почти нечего. Авто нужно привязать к аккаунту сначала, а также написать в каком она состоянии -- битая ли? Пин-код снимается спецами за пол часа, но если есть 6-8 свободных часов, то можно самому подобрать его))

Надо же, а ведь двухфазный ток придумал использовать именно Никола Тесла. Он был бы очень рад, что от его двухфазной системы электромобили Tesla заряжаются с наименьшими потерями 😁

Нужно нажать на крестик вверху слева окошка. Устанавливать обновы при наличии критичных ошибок = проблемы и потеря денег на их решения

В средней это всмысле Mid range? С батареями от тройки сейчас немного туговато в плане их малого количества на "рынке" (поэтому и цен конкрентных нет ещё, в отличие от S/X, где плюс минус уже все стабильно). И почему надо менять оригинальную батарею?

TSK

Их просто електронно включить, сменив конфигурацию, что бы машина понимала, что теперь у нее Еuro фонари

Нельзя!!! Наличие критичных ошибок = нельзя устанавливать обновы. Тем более если crash висит

Да, торпеду надо снимать, но "регистрация" (waiver на смену сим-карты) сим-карты больше не нужна

Американськие карты ... лучшее лекарство от многих ограничений автопилота в Европе