vladstav

Да, это правда, сам видел. Сейчас европейские mobile connector идут однофазные с обычной Schuko розеткой 16А.

Вам нужен либо первый вариант, либо второй. В обоих случаях нужна красная розетка

Лучше пластиковый оригинал, чем опасный китайский метал. И это я без шуток говорю, металлические неоригинальные защиты опасны!!! Пока что ничего лучше оригинала нету, но мы, ТСК, работаем над созданием тонкой и надёжной защиты для батареи

Не просто через шнур, а через зарядное устройство, например mobile connector или другие. И да, это на 380в

Type2-type2 используется в публичных станциях переменного тока, тоесть если хотите сделать по уму, то надо смотреть как там все сделано. А провод PP кстати идёт внутри кабеля через резистор к РЕ, номинал резистора, честное слово, не помню.

Нет. Нужно просто купить красную силовую розетку! Это и дешевле и проще (на фото слева) Проще потому что зарядное устройство, при таком подключении, само разберётся с сигналами на малых пинах

Зачем, а главное ... зачем? На рынке давно есть готовые решения, которые не сожгут вашу машину. Вам ведь для Теслы нужно? Тогда просто ставите красную силовую розетку (3-фазную) и покупаете зарядкой кабель (желательно конечно оригинал). Либо на стену можно купить и повесить Wall Connector. А если думаете постоянку на авто подавать, то там только по существующим стандартам нужно работать -- Чадемо, CCS, Supercharger и т.д

Это переходной месяц между АП2.5 и АП3.0, но пишет FSD, так что стоит уже АП3.0 Самсунг (да, да, третье железо автопилота делает Самсунг, хотя Tesla возглавляла разработку чипа)

год и месяц выпуска какой?

Тройки идут только с MCU2 Intel, поэтому им нужно менять лишь железо автопилота. Но прикол в том, что в них в одном корпусе установлены платы и MCU и AP, тоесть надо разбирать корпус "компьютера" и менять одну плату

У вас старая прошивка, которая не показывает код ошибки и следовательно однозначно указать на поломку сложно. Нужна диагностика

А можете сфотографировать ошибку с кодом на большом экране

А я сравниваю авто здесь https://evcompare.io/ru/

Я разборкой дверей не занимаюсь, просто знаю что они с дверей. Это клипсы

Прилитит конечно. Потому как вы честно заплатите за нее. А мастеров по взлому у нас хватает. ТСК могут помочь

Тройка ... Идеальные батареи и двигатели

Базовый автопилот не даёт многого полезного, хотя если вам надо ездить на нем только по пробкам и по трассе, то может и его хватить

Вы о чем? О том как Тесла улучшит авто? Да, прилетит небольшая прошивка и авто станет быстрее. Думаю говорить о том что тройка довольно таки ограничена электронно по возможностям (в плане разгона и скорости), не стоит

Enhanced автопилот это пока что лучшее, что стоит покупать ... FSD не реализован ещё, а базовый сильно ограничен Автопарковка прикольная вещь, но иногда "чудит"

Это может стать проблемой при растаможке, а вот при регистрации им достаточно наклейки на пороге и номера под лобовым стеклом

Внутр двери (карту надо снять)

Да, это из дверей. Но если авто работает, значит они ей не нужны 😂 (шучу)

Подходит -- задние четверти на дорестайл MS одинаковые (а вот передние имеют отличия)

Компютерная диагностика скажет однозначно, работает ли чадемо и суперчарджер. Либо поездка на рабочую станцию (и точно не АЭ) с переходником (который можно в аренду взять у кого то)

А не лучше бы компьютерную диагностику провести что бы ещё больше про машину узнать? 😉 А за чадемо переходник надо спрашивать в чатах владельцев Tesla, там более оперативный ответ по простым вопросам, форум же намного лучше в плане помощи в сложных или больших вопросов. Хотя может и тут кто то найдётся)