vladstav

Тройки идут только с MCU2 Intel, поэтому им нужно менять лишь железо автопилота. Но прикол в том, что в них в одном корпусе установлены платы и MCU и AP, тоесть надо разбирать корпус "компьютера" и менять одну плату

У вас старая прошивка, которая не показывает код ошибки и следовательно однозначно указать на поломку сложно. Нужна диагностика

А можете сфотографировать ошибку с кодом на большом экране

А я сравниваю авто здесь https://evcompare.io/ru/

Я разборкой дверей не занимаюсь, просто знаю что они с дверей. Это клипсы

Прилитит конечно. Потому как вы честно заплатите за нее. А мастеров по взлому у нас хватает. ТСК могут помочь

Тройка ... Идеальные батареи и двигатели

Базовый автопилот не даёт многого полезного, хотя если вам надо ездить на нем только по пробкам и по трассе, то может и его хватить

Вы о чем? О том как Тесла улучшит авто? Да, прилетит небольшая прошивка и авто станет быстрее. Думаю говорить о том что тройка довольно таки ограничена электронно по возможностям (в плане разгона и скорости), не стоит

Enhanced автопилот это пока что лучшее, что стоит покупать ... FSD не реализован ещё, а базовый сильно ограничен Автопарковка прикольная вещь, но иногда "чудит"

Это может стать проблемой при растаможке, а вот при регистрации им достаточно наклейки на пороге и номера под лобовым стеклом

Внутр двери (карту надо снять)

Да, это из дверей. Но если авто работает, значит они ей не нужны ? (шучу)

Подходит -- задние четверти на дорестайл MS одинаковые (а вот передние имеют отличия)

Компютерная диагностика скажет однозначно, работает ли чадемо и суперчарджер. Либо поездка на рабочую станцию (и точно не АЭ) с переходником (который можно в аренду взять у кого то)

А не лучше бы компьютерную диагностику провести что бы ещё больше про машину узнать? ? А за чадемо переходник надо спрашивать в чатах владельцев Tesla, там более оперативный ответ по простым вопросам, форум же намного лучше в плане помощи в сложных или больших вопросов. Хотя может и тут кто то найдётся)

Сейчас -- нет. А что будет в будущем мы ещё не знаем))

EPA, WLTP, Nedc -- это разные методы определения запаса хода электромобилей, а также расхода топлива авто с ДВС. У них отличаются скорости и условия, поэтому в одной и абсолютно той же Tesla запас хода будет разным для разных методов: EPA более жёсткий (США) и наиболее близок к правде. Их условия детально описаны в интернете (когда почитаете как они проводят измерения, то поймёте почему это немножко бред)

Ограничения скорости -- программная фича. Возможно, там где указано 250 км/час, они просто забыли изменить на сайте на 260. А там где разгон -- первое в милях (а 60 миль это 96 км/час), 2 и 3 до 100 км/час

https://tsk.ua/18650-ts-k/

Вы имеете в виду клемму 12в и петлю высоковольтной батареи? Обычно именно это первым делом делается, если обычная перезагрузка не решает проблему. Но теперь вы это будете знать, на будущее)) В отличии от обычной перезагрузки, о которой рассказывают всем владельцам, об этой, "глубокой", знают не все владельцы (но все мастера как раз знают)

Тогда, как писали выше, нужно открыть диагностику и смотреть работает ли модем. И потом либо копать почему же нет интернета, либо менять сам модем

Да, установка без мук возможна, работать все будет нормально

Summon. Не совсем понятно, так вы вернулись в зону действия 4g, или нет? Очевидно что у вас перепаян американский модем, который работает теперь только с 4g (он же LTE). Из банальных советов -- машину хоть перезагружали? Если да, то нужно искать, что именно не работает -- удлинитель или симка

Должно прорисовать, а если нет то это либо умирает тегра, либо неправильно установлена навигация. Я на прошлой неделе видел такую машину, с точно такими же симптомами, так мы там навигацию поменяли и все стало ок