vladstav

Уверены, что в авто нет еще e-sim, на сигнал которой авто и ориентируется? Лучше сделать компьютерную диагностику и сразу при необходимости переключить esim на sim. Ведь даже наличие европейской физической симки не гарантирует что работала именно она

Звичайно краще в сервіс. Чи у вас є установка для заправки кондиціонера, як на сервісах? Система може бути вже не герметична і фреону в системі мало, наприклад. Авто бачить проблему і не включає сам кондиціонер, щоб він остаточно не вийшов з ладу

Особливості законодавства, а саме повна відміна всіх видів податків та зборів на електромобілі. Однак купувати звідти авто поки досвіду не маємо, можливі підводні камені

Ну, цифры у нас на уровне с конкурентами, которые так же как и мы стремятся к качеству работ. Касательно запчастей тоже самое - у некоторых случаях действительно китайские запчасти по качеству лучше оригинала. По умолчанию мастера добавляют китайские запчасти только те, которые не влияют на безопасность авто

А у вас які диски, 19 чи 21? На 21 з'являється попередження коли тиск менше 2,9, бо рекомендовано не менше 3,0

Скорее всего нет, если бмс полностью отключит батарею из за полного разряда. Может конечно и повезет, запуститься монитор после зарядки 12В АКБ и авто после нескольких часов на зарядке от 220В начнет показывать наличие пары процентов заряда. Но если полностью сядет батарея, бмс ее отключает и заряжать уже не даст. Тогда снимается и вскрывается батарея и каждый модуль "вручную" подзаряжается до минимального рабочего напряжения. Как понимаете, 400В система (опасно), 500+ кг батарея, куча нюансов. Только сервисы с опытом ремонта Tesla смогут такое сделать.

Скорее всего проблема с контроллером заряда (PCS) внутри автомобиля. Но точно узнать что случилось только через диагностику высоковольтной системы на сервисе. К сожалению тот случай, когда что то действительно могло сгореть или поломаться, например из за перепада напряжения

После 0% на приборке в авто есть несколько буферных кВт*часов. И скорее всего авто самостоятельно уйдет в глубокий сон, в котором будет только саморазряд батареи. По приезду скорее всего батарею нужно будет снимать и запускать "вручную" на сервисе. После ремонта машины нужно будет "прогнать" несколько циклов зарядки 0-100-0%, для балансировки модулей. И потом будет ясно, какая у нее будет деградация, но к сожалению пару % ёмкости из за такого она точно потеряет

Я так понимаю суть вопроса в том, не пострадает ли батарея, если доставка займет несколько месяцев. И ответ, если кратко - нет. При аварии у автомобиля срабатывает пиропатрон батареи и питание всех систем идет только от 12В аккумулятора. Вот он в большинстве случаев идет под замену, а высоковольтная батарея имеет саморазряд не более 1% в месяц.

Добрый день. "У нас так не принято") Первый нюанс, который надо знать, по фотографиям цена ремонта всегда будет "приблизительной". Второй - стоимость запчастей вещь непостоянная. Поэтому для максимально возможной точности просчета обратитесь в наш отдел сервиса за номером телефона +380 67 401 00 66 (отдел сервиса - цыфра 2), а наш мастер после разговора свяжется с вами через один из мессенджеров, сбросите туда фото и вам сделают калькуляцию стоимости ремонта

Багажник естественно меньше. Даже если сложить третий ряд, они все равно некоторый объём занимают. Плюс в заводских 7 местных МХ есть отдельный климат контроль для 3-го ряда. Это прям подводный камень, все остальные мелкие отличия легко доделать или убрать, а с этим будет проблема

Можу припустити що через довгий простій і якщо ви вже дуже давно не заряджали авто до 100%, то батарея частково розбалансована, тому не може точно визначити свій рівень заряду. Спробуйте декілька разів заряджати авто до 100%, через пару годин після завершення зарядок обов'язково виїжджати кудись, розряджати до 10-20%. Зробити декілька циклів, при яких батарея відбалансується. Зникне проблема - чудово, якщо ж ні то тільки на сервіс на електронну діагностику

Про какую тройку идет речь -- если рестайл (с конца 2020) то можно, если дорест - нельзя

Можно. Всего лишь на сайте в аккаунте одного автомобиля нужно заполнить форму "transfer vehicle ownership" для второго авто https://forum.teslaservice.kiev.ua/topic/1162-подключение-приложения-tesla-к-авто-добавление-новой-машины-к-вашему-аккаунту-через-обновленную-web-форму/

Premium Connectivity даёт возможность использовать при наличии только мобильного интернета авто визуализацию трафика (пробки) в реальном времени, карты спутникового обзора, ютюб и нетфликс, караоке, потоковое воспроизведение музыки, интернет браузер и так далее. Все это работает и без подписки при подключенном wi-fi, но вот при мобильном интернете исчезает если в авто standard connectivity, а не premium. Стоит подписка 10 евро в месяц + плата за тарифный план оператора сим-карты, установленной в авто

Только с помощью электронной диагностики. И только для МS/MX до 2018 года выпуска (конечно есть некоторые исключения, с которыми можно ознакомиться в этой теме). Да, если авто уедет в Европу нужно как минимум поменять сим-карту. И если поворотники моргают красным (Америка), то тоже нужно переделать. P.S. у нас не принято создавать на настолько частые вопросы новые темы. Ведь тогда это будет не форум, а свалка.

Доброго дня! Рекомендую обратится к официальным либо полуофициальным сервисам Вольво, думаю только они реально смогут вам помочь. Блок явно дефектный, с большой вероятностью его нужно будет менять. Но точно скажет только диагностика

"Проблема" есть практически у всех, ждем новых прошивок

На сегодня ТСК не занимается никакими взломами прошивки и включением тех функций, которые можно купить официально в Tesla через приложение. Поэтому цены нет, как и услуги. Небезопасно так ездить

такой большой разницы мы не замечали, на самом деле после появления задней литой части авто, MY стали легче в среднем на 30 кг. И реальный вес находится в пределах 1,9 тонн. То что вы указали вес "полный" с максимально допустимым грузом. Tesla просто в процессе расширенных тестов Model Y решила увеличить максимально допустимый вес пассажиров с грузом

Насколько помню 3 месяца гарантии если у нас на сервисе его и менять. Но если вы уверены что проблема в чем то другом, то можно сделать и компьютерную диагностику, которая покажет в чем же эта проблема. И прайс будет зависеть соответственно от того, что именно нужно будет ремонтировать или менять.

https://tsk.ua/ua/1129182-00-b/ -- звичайно ж у нас на складі практично завжди є оригінальні АКБ до будь якої Tesla. Звертайтесь у відділ запасних запчастин за телефоном на сайті

Зависит от того по каким дорогам ездите и как часто педаль газа в пол нажимаете. В среднем раз в 10-20 тыс км начинает сбиваться развал-схождение. Так что полезно раз в 15 тысяч км полезно заезжать на диагностику ходовой и проверку развал-схождения, а также перестановку колес если это необходимо (Tesla рекомендует делать ее каждые 15-20 тыс км, но большинство не ездит столько за один сезон на летней или зимней резине)

Думаю неделя максимум и ваше авто ее словит, если она каждый день онлайн

Нічого страшного в цьому повідомленні немає, просто ваша Тесла знає зарядні станції лише в Європі, панікує що вона далеко від них. У багатьох воно періодично вилазить. Авто доречі заряджаєте кожен день до повного відсотку чи викатуєте до 20-30% і тільки потім на зарядку? Хотілось би і самому закономірність появи цього повідомлення знайти