Knez

С этого места поподробнее! А при чем тут открытие дверей к Premium Connectivity? Похоже, у вас что-то не то с конфигом машины, и без вмешательства местных специалистов, боюсь, не обойтись.

А если подключиться к WiFi, работает? В чем сейчас выражается отсутствие Premium Connectivity?

Больше похоже, что отошел контакт с антенной FM. В последнее время что-то в машине ремонтировали?

В 2018 я планировал купить MS 85D 2015, но Богдан уговорил взять MS75D 2017 на пневме. Я не раскаялся ни разу. Проехал на ней более 40 тысяч без поломок (все приключения с Тегрой описаны тут на форуме). И продавая ее в декабре 2020, я точно знал, что следующий владелец будет доволен и состоянием машины и ее возможностями. Но выбор за вас никто не сделает. Могу только сказать по вашим 4 пунктам. 1) мозги MCU одинаковые. Тегра. Максимум, чем грозит - замена памяти. Для 2017 года вы даже можете потом за доплату поменять на Интел. 2) это говорят те, кому автопилот до лампочки. В 2 словах: "отличие в безопасности". AP2 смотрит назад камерами в крыльях и при перестроении спасет вас, если сзади в соседней полосе будет нестись идиот. Кроме того, AP2 вы можете потом за деньги поменять на AP3, а вот AP1 - нет. 3) пневма в Тесле надежная, и память мест, где нужно автоматически поднимать машину - это очень удобно. Я бы без пневмы даже не смотрел. 4) на сколько лет вы планируете брать машину? Если на пару лет, то 2015 год - не приговор. Зависит от бюджета. За 42 вы точно найдёте 2017 на пневме и с премиум акустикой. Правда, не факт что в идеальном состоянии и с пробегом не 20 тысяч. Всё-таки машине 4 года.

Не совсем так. Пишется около часа по кругу короткими клипами. Старое затирается. Клаксон или нажатие на эту кнопку в движении сохраняет в другую папку кусок видео и оно уже не удаляется в автоматическом режиме. А вот посмотреть, что было за последний час, если специально не сохраняли, можно вставив флэшку в комп или телефон.

Костыли придуманы! Надо перевести телефон на английский, приложение заработает. После успешного логина телефон можно переключать обратно на свой язык.

Тогда ответ вот: Вот как у меня выглядит эффективность ночной зарядки. В первом случае зарядка стартовала по расписанию под утро, когда батарея остыла до уличной температуры. Во втором случаем зарядка была запущена сразу по приезду: Но во втором случае "сэкономленные" киловатты были потрачены втихую позднее, когда машина подогревалась по расписанию к моему отъезду. И даже во втором случае за 5 часов зарядки 2 киловатта были потеряны на паразитные нагрузки.

Картинки не видно

Когда у меня прилетели карты EU-2019.21, то активация функции остановки на светофоре произошла только на следующее утро. Хотя машина писала, что карты уже правильные, но при этом пункт меню писал, что нужны новые карты. Ждите)))

В данный момент наблюдаются проблемы в работе приложения на новых телефонах Samsung (и некоторых других). Например, на Galaxy S20 Ultra и новее. Если у вас приложение подглючивает, но работает, то ни в коем случае не переустанавливайте его. Может закончиться тем, что при запуске приложения, оно не будет доходить даже до окна логина. Кроме этого, перестало пускать на сайт Tesla.com на родном браузере Samsung. Думаю, Тесла и Самсунг уже в курсе происходящего, и надеюсь, что они между собой разберутся, на чьей стороне проблема.

Первично надо добавить устройство в аккаунт и настроить на нем доступ к WiFi. Для этого необходимо, чтобы ваш телефон был подключен к этому же WiFi. Дальше устройство на стандартной прошивке управляется через облако и/или LAN. Если ставить стороннюю прошивку, то можно управлять через свой сервер. Мне это не надо, мне стандартного облачного сервиса достаточно, и я не на столько заморочен на безопасности, чтобы делать свой защищенный сервер.

Обычно в коробочке лежит инструкция. Нужно установить приложение eWeLynk. Нужен ВайФай. На устройстве держится кнопка сколько-то секунд, включается режим "спаривани", и приложение его видит.

санофф - наше всё! На даче у меня практически всё на нем автоматизировано.

Вот официальное мнение: https://www.tesla.com/en_EU/support/car-maintenance?redirect=no Самый главный пункт: Does my car require an annual maintenance service? Your Tesla does not require annual maintenance and regular fluid changes. Please check your Owner’s Manual for latest maintenance recommendations for your Tesla. Требует ли моя машина ежегодного технического обслуживания? Ваша Tesla не требует ежегодного обслуживания и регулярной замены жидкости. Последние рекомендации по техническому обслуживанию Tesla см. В руководстве пользователя. А остальное написано мелким шрифтом 😉

На приборке расход показывает БЕЗ учета расхода электроэнергии во время стоянки. А в это время, если MCU не спит или холодно, или жарко, или вокруг люди ходят и т.п. машина потребляет достаточно много. Я спросил, потому что сторонние зарядные станции показывают кВт*ч, но они могут показывать цифру на своем входе до потерь.

Так оно и делается. Из арматуры треугольник и штырь вверх. Мало. Минимум 4 квадрата. Лучше с запасом - 6, так как сейчас некоторые производители кабелей делают уменьшенное сечение, и если вы будете заряжать авто после дороги киловатт на 60, и это займёт 10 часов постоянной нагрузки с силой тока 32А, то оно будет очень хорошо греться.

Вы про американку или европейку? 1 и 2. Заземление пусть делают по правилам))) Электрики все отлично знают. Главное, чтобы оно было! 3. Сколько позволяет РЭС? 4. Просто предстаьте, что розетка валяется, и попала в лужу. Оно вам надо? Ну и зафиксированная реально удобнее! 5. А какого поколения он у вас? Если первого (с несъемным хвостом) до 40А, второго - 32А. Соответственно синяя силовая разетка расчитана на 32А. И 40А лучше через нее не пускать - подгорает. 6. Проверить сечение кабеля (чтобы 32А не грело). Состояние земли проверить трудно. Но Тесла не будет проверять, как оно у вас организовано, главное, чтобы оно было. Дать большую нагрузку и проверить, как проседает напряжение. Если было на старте 230В, а под нагрузкой 7 кВт оно садится до 200, то машина может отказаться заряжаться. Тогда вам перед розеткой нужно ставить семисторный или теристорный стабилизатор. Дешевые реллейные не решат вопрос.

Поместить зарядку или рубильник к ней в шкаф и запирать на ключ)))

90я батарея выпускалась в нескольких модификациях. Первая была самая неудачная - это по сути была разлоченная 85я. Из-за этого она сильно деградировала. Если говорить о рестайлинговой MS75D и дорестайлинговой MS90D, то заявленная разница в пробеге у них 40 км (EPA), а если учесть, что 90я батарея более уставшая, то разницы в пробеге практически нет. Пневма у Теслы надежная. Тегра и там и там со всеми ее недостатками. Про оборудование автопилота я уже написал. С ручками дверей проблемы одинаковые (у меня тьфу-тьфу-тьфу никогда не было). Сидения в 2017 году уже обновленные, и удобнее. И если брать MS75D, то надо брать обязательно Uncorcked (ищите тему на форуме), иначе она будет медленнее, чем MS90D. И максимальная скорость MS75D - 225 км/ч, а MS90D - 250 км/ч. А все остальное - надо сравнивать конкретные машины с конкретными комплектациями и конкретным состоянием. Так я выбрал в 2018 - MS75D 2017, хотя изначально целился в MS 85D 2015))) И ни разу не раскаялся!

Про разницу в батарее написал Влад. Добавлю 5 копеек по своей теме - автопилот. В 2016, кроме последних пары месяцев был еще AP1, в 2017 - AP2 до августа и AP2.5 потом. Если это лично для вас важно, то обратите внимание (отличить легко по наличию камер в поворотниках на крыльях). Мне это было бы важно, но я знаю, что многим это не нужно.

У нас машину с GSM сигнализацией и маячком угнали за 30 секунд. По приложению я видел ее маршркт еще 2 минуты, потом ее заглушили, потом загнали в подземный паркинг и "обезвредили". Когда нам ее вернули, то вся "система безопасности" была насыпана горкой на заднем сидении в полностью рабочем состоянии (после установки взад). И точку доступа wifi.

Все поворотники/повторители с этой стороны моргают? Быстрое моргание часто означает, что машине не нравится сопротивление цепи. Она таким образом предлагает владельцу заменить неработающую "лампочку". Может, конечно, еще после мойки вода куда-то попала, и через нее коротит.

Давайте начнём сначала. У вас машина американка или европейка?

На приборке показано только потребление во время движения. Все потери на подогрев батареи, салона во время остановок, сентри мод и прочие паразитные токи не учтены. Второй вопрос, как вы измеряете 32 кв*ч?

Да. Зимой пр трассе, если ехать 90, то у меня было несколько раз, что выезжал без пунктира, а через 20 км появлялся пунктир рекуперации. Несколько раз резко разогнаться тапкой в пол и затормозить рекуперацией помогает. Но не уверен, что такие танцы с бубном удобны в использовании.