Knez

Зависит от того, какая у машины сейчас прошивка. Если машина eligable для 2021.32.10 (т.е. для ее конфигурации прошивка разрешена), то при запросе на сервер, ей дадут в ответ ссылку на скачивание. То, что на TeslaFi нет активности только означает, что все машины мониторящиеся сервисом, и которым полагалась эта прошивка, уже ее скачали и установили. Я, например, очень хотел скачать 2021.32.10, потому что 2021.24.5, которая у меня была, конкретно для моего автомобиля существенно ухудшила поведение автопилота - в пробке машина слишком отпускала впередиидущую, а потом рывком нагоняла, а на трассе держала дистанцию на 1, как раньше на 7. Да еще и дергалась вслед впередиидущей, если та начинала менять полосу, а потом рывком возвращалась обратно на середину. Калибровка камер не помогла. На 2021.32.10 все вернулось в норму, хотя, дистанция в пробке на мой взгляд немного великовата.

Если это карты, то никак! Дал ВайФай - они качаются. Если прошивка, то скачивание тоже никак не остановить, но хотя бы можно не устанавливать. А карты еще и сами установятся. Самое неприятное, что карты при скачивании весят более 6 Гигов.

На каком устройстве подняли VPN? Когда заходите через браузер машины на 2ip.ru, какой IP и страну определяет? Если при этом YouTube не смотрите, то это означает, что машина что-то качает, например, карты.

Нет необходимости в компромиссах. Я выше писал, что переделка салона до премиум сегмента, шумка и борьба со сверчками - это дело нескольких дней и нескольких тысяч долларов. И будет салон на уровне, и технологии. А вот в Мерс при всем желании технологии Теслы не подсадит ни один мичуринец! Так у вас нету этих камер, и вы не знаете, как они работают. А во вторых, реально для оценки дорожной ситуации Мерс использует переднюю камеру и радар, и на этом всё! У него нету "глаз", чтобы увидеть опасность несущуюся на перекресток по перпендикулярной к вашей дороге. У него нету глаз, чтобы увидеть быстро догоняющую сзади машину в соседней полосе и заблокировать смену полосы, спася вам как минимум дорогую машину, а как максимум - жизнь. Тесла это видит даже на нынешнем общем софте (не AP1, а там где 8 камер). Мерседес с помощью его 22 датчиков не даст вам перестроиться в машину в соседней полосе, если она уже вам мешает, но не в состоянии предсказать коллизию. Тесла предсказывает. Вот честно скажу, пока меня эти трудности не коснулись ни разу за почти 4 года с Теслами. И цифры 60-100к - это вы что-то гигантское называете! И сравниваете с мерседесом 2020 года свою машину, которая стоит совсем других денег. Если вы попали в ДТП, которое приводит к статусу salvage, то вы теряете гарантию у любого производителя. И в цивилизованных странах машина забирается страховой, а вы остаетесь с деньгами на покупку новой (за вычетом износа). В Украине это тоже работает, только Каско правильное оформляйте. Если откатывали за деньги, то вам сейчас бесплатно "по гарантии" эти же люди должны откатить еще раз. При этом уже давно разобрались как это сделать, чтобы не слетало. Замена модуля автопилота с AP2.5 на AP3 дело нескольких часов. Там специально все разъемы оставили точно такие же, чтобы легко менялось.

Уверен. Я вижу, что вы используете свои впечатления от AP1, которому уже 7 лет. Поверьте, Тесла 2019 года очень сильно отличается. Она только внешне застряла где-то там в угоду узнаваемости. Объясню свою уверенность в цифрах. Объяснение - цифра 8 (восемь)! Ну и принцип работы программного обеспечения. Нейронная Сеть Теслы очень сильно развилась и поменялась. Для нее специально создали свой собственный процессор, потому что чипам nVidia существенно не хватало быстродействия. Мерседес не имеет своих разработок. Они используют разработки nVidia (разругавшись с Mobileye, которых купил Intel). и недостаток такой связки, то что у nVidia нету своего автомобиля, а у Мерседеса нету своих программистов НС. Т.е. это две разные команды, и коммуникация между ними получается не такая полная как у Теслы. И работать совместно они начали недавно, так что им приходится все делать с нуля. Вот они и дошли пока до уровня 2014 года. Но зато уже как Илон анонсируют кучу взрывающих мозг обещаний)))) Что это будет L3 автономности... но только на предразмеченных автобанах, на строго определенной скорости и только в идеально сухую погоду (там где у Теслы точно не возникает вопросов даже без предразметки)... но пока даже этого нет! Я не могу сравнивать Plaid с ним, так как у меня его почему-то нет... но я могу уверенно сравнивать со своим AP3 на MX 2019. и в этой цепочке рассуждений делаю всего одно допущение, что Plaid умеет не хуже чем мой 😉 Вам не повезло)))) Еще нужно кроме карт EU-2019.21 EAP или FSD, и тогда все заработает. Кстати, я где-то выше писал, что AP2 ведет себя существенно менее уверенно чем AP3. Я, когда пересел, у меня были одинаковые прошивки, и разница была очень ощутима на тех же участках дороги.

Кажется, придется чуть грубее ответить, чем я привык. Не сравнивайте пятилетнюю машину с AP1 и ее недоработанные технологии с машинами 2019, а тем более 2021 года. И даже AP1 законодательно пришлось урезать, чтобы он не особо выделялся на фоне немецкого автопрома. Я про технологии, а не про премиум салон, скрипы, сверчки и т.п. Все это, если раздражает, лечится за несколько тысяч долларов. Меня не раздражает, я не лечу. Но, все как вы любите 😉 , у меня есть аналогия: меня устраивают рубашки из магазина готового платья. Но не из дешевого, и с какими-нибудь фишками. А вот у меня есть знакомый австриец, который шьет рубашки только на заказ, магазинные ему давят... и я его не осуждаю 😉 Вот он бы, если взял Теслу, 100пудово перешил бы салон, оставив от нее только технологии. Но скорее всего, по старинке взял бы Брабус на базе Мерседеса ))) Потому что ему эти технологии не нужны. Но это ничуть не умаляет сами технологии и не делает их хуже. Тесловоды в Европе пишут петиции, борются. Я тоже подписывал петицию про пересмотр UN ECE R79. Но это все пустое. И это политика. За последние 2 года мир продемонстрировал, что с правами людей можно делать все что угодно. И от наличия денег и даже больших денег ничего не поменяется. Нужны ОЧЕНЬ большие деньги. И от страны не зависит. Права рядовых людей в США точно так же сейчас ни во что не ставятся.

опять - всё! Мы говорим, что даже с этими закидонами по отношению к нам, технологии Теслы все равно дают конкурентное преимущество (пока)... может через год ситуация поменяется, и появятся конкуренты именно по технологиям) У Мерседеса, БМВ, Тойоты???? Только в сервисе и в основном за деньги! И что же за навигация у других производителей? Хорошо ли она знает Украину и Киев? 😉 Мне не попадались вменяемые, которые строят маршруты по Киеву так, что по ним имеет смысл ехать. Карты Теслы 2019 пока лучше. Про костыль - не надо, если даже костыль лучше. У других производителей есть встроенный аналог ABRP? Вы много проехали с "банальным дистроником и удержанием в полосе" других производителей? Попробуйте... вдруг понравится))) Я его оцениваю по удобству лично для меня. Субъективно. Когда у меня (из-за карт) некоторое время не было этой функции, то мне ее очень не хватало. Отсюда делаю вывод: лично для меня функция удобная и работает в таком проценте случаев, что ее отсутствие сразу ощутимо и вызывает дискомфорт. Если у вас на AP1 она работает только в избранных местах, то вы не обобщайте, и тоже говорите лично за себя. И мы опять забываем, что эта функция есть только у нескольких топовых моделей других производителей, и работает она на уровне технологий Теслы 2014 года. Ну и я уже говорил, что UN RCE R79 были придуманы, чтобы задавить конкурентные преимущества Теслы в виде работающих технологий. И как я вижу по вашим постам, с вами это работает! Если вас заставить пробежать стометровку, привязав к ноге гирю, и вы при этом покажете результат, как соперник на соседней дорожке без гири, то это круто! На центральном дисплее или на панели приборов? 😉 (они разные) На панели приборов - проприетарные Тесловские, частично сделаные на базе Mapbox с добавлением своих служебных слоев. На центральном дисплее, если включить спутниковую прорисовку - будет подложена картинка Гугла, я пользуюсь векторными картами, они к Гуглу отношения не имеют. Пробки на экране - Гугл. Навигация - ТомТом. Ограничения скорости - своя база (но это писец, лучше бы оставили ТомТом). Это я описываю карты EU-2019.21. В картах EU-2021.8 не смогу точно сказать, что они взяли вместо Mapbox, но точно добавили кучу своего, того что нужно для работы NoA и FSD Beta. Так что от Гугла там только внешнее отображение в некоторых режимах. Это политика. Тогда было не важно, сейчас стало важно. Ни вы ни я не обладаем полной картиной ситуации, и почему вдруг что-то происходит. Вот РФ, например, уже заявило, что Гигафабрика 4 будет у них в Королёве (Калининград подмосковный), а Илон уже ответил, что это это влажные мечты, и они ничего еще не решили. И это тоже политика.

Было бы классно... но по этому сообщению Илона, в ЕС будет просто фантик вместо конфетки 😞 We could enable vizualization before control - мы сможем включить визуализацию до управления. Т.е. мы сможем видеть картинку, как в роликах на YouTube, но машина ничего сама делать все равно не будет.

Оно удерживает в полосе в строго описанных дорожных условиях (читай, немецкий автобан). Как только вы из этих условий ушли, оно работает совсем так себе. Мой личный опыт показывает, что Тесла прекрасно справляется в гораздо большем спектре дорожных ситуаций (AP2.0 чуть хуже, AP3 - прекрасно) . И у меня в голове понятие "автопилот" не путается с понятием "автономное вождение" - по аналогии с автопилотом в авиастроении: "электронно-механическое управляющее устройство, которое обеспечивает движение самолета по заранее заданному пути." При этом первые автопилоты в самолетах умели только удерживать направление, скорость, горизонт и эшелон, от этого не переставая быть автопилотами 😉 Ничего не забыли! Все переврали!)))) "машину, которую обновлять надо через впн на роутере", а не ехать за обновлениями в сервис и платить за это деньги. Я не уточняю, что мы для США в жопе мира, и американская компания не обещает (и не имеет права обещать), что системы для США будут работать в наших условиях. "без регулярного подключения впн начнут сертификаты отваливаться", и перестанет работать приложение, которое и так отсутствует у остальных производителей. Кстати, нынешний владелец моей прошлой Model S до сих пор не удосужился подключить приложение!!! Почти за ГОД!!!! Видимо, оно ему просто не нужно! Я пытался передать ему логин-пароль, но по цепочке оно где-то потерялось. Может он есть тут на форуме? ВНИМАНИЕ! Владелец Model S 75D 2017, темно серая, VIN 5YJSA!E24HFxxx165, обитающий в Кудрино (МСК)! Если нужен логин-пароль от приложения, постучись мне в личку!!!! Не постучишься, буду по ночам бибикать и фарами моргать, если будет бессонница 😉 Интересная судьба у машины Флорида-Нью-Йорк-Киев-Москва! "карты на которой у нас не работают (тут @Knez на своем Х включает на экране abrp, ну это ж цирк)," - у меня уже давно работают родные карты. Но я хочу посмотреть, как вы ABRP запустите на каком-нибудь другом авто. Для меня это означает только, что технологии моего авто позволяют выйти из ситуации совершенно разными способами. Это плюс, а не минус. Что нужно сделать на другой машине со встроенной навигацией, чтобы обновить ее? У кого из других электромобилей есть навигация, которая прокладывает маршруты с учетом зарядок? "автопилот на которой - в большинстве случаев представляет собой адаптивный круиз, и не более того" - ЧЯДНТ? Почему у меня и авторуление работает (не путать с удержанием в полосе, которое включается отдельным пунктом) и перестроение, и Summon. Видимо, все-таки AP1 (2014г) немножко отличается от AP3 (2019), и за 5 лет придумали что-то новое. Да неужели? ЛНР-ДНР под санкциями и пользуется тем же пулом IP, что Украина (фильтрануть можно, но зачем заморачиваться). Беларусь - под санкциями. НО Я НЕ ХОТЕЛ БЫ НА ЭТОМ ФОРУМЕ КАСАТЬСЯ ПОЛИТИКИ, так что тему не развиваем.

Ну AP1 в какой-то момент вообще перестал менять полосу! Везде! И не уверен, что сейчас что-то улучшилось. Тогда понятно, почему у нас совсем разные впечатления от работы автопилота. AP1 - это разработка не Теслы, а МобайлАй. И именно ее ставят сейчас на Мерседесы, только сдедующее поколение. Но оно недалеко ушло.

Какая версия AP? На участке Киев-Ровно работало везде, дальше была парочка мест с запретами. В Киеве точно перестраивается на Окружной, на Набережном шоссе, на пр-те Бажана. Я на прошлой неделе отвозил родителей из Севериновки в аэропорт Борисполь, так из 150 км пути (туда-обратно), 120 км было с разрешенной сменой полосы! И аж 20 км с Навигацией-на-Автопилоте, которая в нашем случае бесмысленна, так как инициировать перестроение надо тем же поворотником)))) Но это вопрос не технологий, а запретов. И тут дело не в Тесле, а в том, что остальные производители этого просто не умеют. И если вы после этого выберете другого производителя, то значит, что чудо-законотворчество принесло именно те плоды, которых и добивались - защитить рынок от американской выскочки!

Если у вас карты US, то много где можно перестраиваться, если EU-2021 - нигде, если EU-2019, то на всех трассах, и в некоторых местах в городе. Ох... не ездили вы с этим "удержанием", точнее "недержанием" в полосе. На AP1 перестроение было достаточно опасное, так как мертвые зоны плохо мониторятся на скорости УЗ датчиками, а на летунов сзади не хватает камер в крыльях. Но это то самое, что умеет сейчас Мерседес.

Это где он хочет строиться? Не хочу ничего плохого о нем говорить, но он ни у кого толком не работает. Свежий мерседес дошел до уровня AP1, т.е. сравнялся с Теслой 2014 года!!!! А если мы говорим о голом дистронике, то я не понимаю, как его можно сравнивать. Сразу оговорюсь, на AP2 Тесла вела себя хуже чем на AP3. Ну а обещание, что машина сможет ездить сама в ближайшее время - это сказки, и в них верить не надо. Даже, если в ближайшее время выйдет FSD-Beta для широкого круга (Илон опять обещает в ближайшие недели), и она будет ездить сама, то законодатели тупо не допустят ее использования без полного контроля водителем, дерганья руля каждые 15 секунд и т.п. А в Европе еще и каждое действие надо будет машине подтверждать, что приводит к полной неработоспособности такой конструкции. Я еще не хочу даже упоминать, но есть закон, который запрещает, чтобы автономные транспортные средства с автономностью 4го и 5го уровня принадлежали частным лицам. Так что да! Технологии остальных производителей потихонечку догоняют тот уровень, который разрешен в ЕС для Теслы)))

Для Европейских машин все Ок. Хотят нас отучить битки из США таскать ))) Когда откроется завод в Германии, и цена выровняется (как минимум на ввозную пошлину), то возврат VAT поставят на поток, финансовые услуги станут стоить вменяемых денег, и все плавно перейдут на европейские машины (простите, размечтался) Тсссссс! Не подсказывайте!!!!!

Так на Тегру ничего и не прилетает. Основная прошивка 2020.48.37.6. Есть несколько долей процента на более свежей, но возможно, как @Requin говорил, это те, кому поставили ретрофит. Так а кто мешает взять на 2 года? Там 30 дней на возврат, если не понадобилось.

Спасибо @Nomad, я вчера остановился тоже на этом провайдере. Это тема не для этого форума. Инструкции для каждого роутера свои, и сервисы есть разные. Самое важно, что бесплатные VPN все работают нестабильно, и проще заплатить $3 в месяц за нормальный сервис. Ну и самой Тесле абсолютно все равно, как вы организуете VPN. Важно, чтобы сервер, на который идет запрос на обновление, и выдается ссылка (он один для всех машин) на скачивание прошивки с одного из многих серверов., думал, что запрос идет из США. Ну это была шутка, но в каждой шутке... ну вы знаете... Да и Илон реально мог кого-нибудь там вздрючить за утечку, а тот в свою очередь "решил проблему". Тут есть нюанс, что в ближайшее время для американских Тесел с AP3 и FSD должна в интерфейсе появиться кнопка "Скачать FSD Beta". И им надо решить проблему, что эта кнопка не должна появиться для машин за пределами США. Если машина Европейская, то ее легко отфильтровать. А если американская, да еще и регион только для карт исправлен, то им надо придумывать костыли. А тут еще Др.Илон со своим видео вылез, и показал, что FSD Beta работает даже в Украине.

У меня на 2021.32.10 русской клавиатуры не обнаружено!

Больше похоже на обидку Илона Маска на видео ДрИлона с FSD Beta, катающейся по Киеву 😉

Ну кроме МХ, так как тут прямо в резинке брызгалка.

Ну что ж... Украинские IP-шники забанены! Поздравляю нас всех! После поднятия VPN прошивка прилетела через 5 минут!

Тут вопрос еще и в том, что на самом лоте написано, что оно R&D (Run and Drive). Может ли описание на аукционе не совпадать с действительностью? А вот R&D автоматом подразумевает, что машина с высоковольтной батареей... на 12В она ехать точно не будет))))

А обнова-то прилетела? Или просто дата поменялась? У меня пока не сложилось 100%ное мнение, что если дата не обновляется, то и обнова не прилетит.

Без рута и спец настроек, точка доступа WiFi пускает трафик мимо VPN в телефоне.

Только если машина изначально была куплена на юр.лицо, и продает юр.лицо. Возврат НДС (он же ПДВ, он же VAT) при экспорте БУ транспорта физ.лицом не предусмотрен законодательно.

Это сейчас на многих машинах. У меня застряла дата на 7 сентября. При этом свежая прошивка скачалась, но после скачивания 100% застряла на проверке, а через 15 минут исчезла зелёная иконка, а желтые часики и предложение установить так и не появились.