vladstav

Вполне возможно, с переделкой проводки и програмным изменением конфигурации. Если не пугает проблема перегоревших ресничек, то сделать такое можно

https://teslatap.com/articles/timelines-for-vehicles-and-variants/#model_s_by_date

Помогает в 80% случаев, когда есть какие то глюки. И даже рекомендую перезагружать авто хотя бы 2 раза в месяц, как телефон на андроиде))

Перезагружали монитор?

Чисто на свой страх и риск такое можно делать. Но технически абсолютно возможно, я даже знаю пару человек которые так умеют. Но такие люди легко могут получить потом полный доступ до вашего авто, но не делают это, в основном, из за лени)) И про кабель -- там не совсем стандартный LAN с одной стороны, а тесловский. Мы их сами делаем по причине догоровизны оригинальных кабелей

В Model 3 да, иногда нет слота и мы припаеваем удленнитель сим карты в нужные точки, вместо чипа e-sim. В MS/MX слот всегда есть, только он может не работать и тогда тоже нужно перепаивать модем

Таймер то будет срабатывать, но потом вырубит вам свет и скорее всего надо будет заново выставлять. Так что лучше 60% и в розетку + ток выставить небольшой, что бы сеть при старте зарядки сильно не проседала. 8 Ампер даже будет с головой, а машина сама будет определять когда нужно немного подзарядиться. Это если нет ночного тарифа. А если есть, то через приложение играться с таймером))

Неважко какая машина, американка или европейка, компьютера все равно стоят в одном месте. Отличается в них, в зависимости от родного региона, модем. Вот владелец предыдущий либо модем менял либо отдал на перепайку американский, чтобы тот работал только с 4g. Если же нашу симку вставить в американский модем, работать будет только 2g, он же Edge, он же "бл..н, где нормальный интернет". Ну и для замены сим надо уточнить, ставили ли ему удлинитель, и если да то и сами сможете поменять симку (выше ног переднего пассажира находится корпус с двумя компьютерами -- MCU и AP

Машину перезагружали? Такое иногда бывает

А какие есть варианты? Кроме поездки на сервис

Да, вы просто высоковольтную батарею не отключили. А аккумулятор 12в только под замену, если кипит

Боковые камеры обычно в таком случае глючат. Они работают? Это можно проверить, нажав на изображение конуса, который появляется внизу слева когда вы выходите изображение камеры заднего вида на дисплей

Про ад я образно сказал, из за того что не с первого раза получилось. И почему не с первого раза, если честно, не понял)) Первая и 5-я попытки были одинаковые, а 2,3,4 это я другие vin номера пробовал и понял, что это скорее всего бред, с их подбором. Если не принимает родной vin, то лучше перезагрузить страницу и ещё раз все заполнить.

Спустя 3 часа прийшло письмо и авто подключается к приложению 🎉

Решил и я этот круг ада пройти. Прошел, приняло документы с родным vin, правда не с первой попытки. Тепер жду письма подтверждения. И ещё они добавили на втором шагу, там где VIN надо указывать, поле для указания актуального пробега (скорее всего в милях). Видимо как ещё одна проверка. VPN Hola, через США, но в форме указывал Нидерланды

На сервис вести, в авто есть серйозные технические проблемы

"Камеры автопилота недоступны. Проблема может исчезнуть при следующей поездке" Посмотрите, может они в грязи

Нет. Как и все другое что можно докупить "по воздуху". Производителю не интересно закладывать в вин код данные об очень легко изменяющихся параметрах, а лицензия автопилота это как раз то, чего сегодня нет, а завтра заплатил деньги и уже есть, без посещений сервис центров.

Эти показания больше от стиля езды зависят. Деградация в Tesla идёт за первые пару лет пару процентов, далее не более 1% в год, хотя это ещё и от пробега зависит. Более менее точно, но все равно, как по мне, довольно грубо, деградацию можно отслеживать по идеальному показателю запаса хода. Самый лучший способ это смотреть в диагностике реальную ёмкость батареи, в кВт*час, а не в нарисованных километрах

Странно, по настройкам все ок. С какого расстояния пробовали включать Summon и какая навигация у вас стоит -- EU или US? В Европейских просто ограничение 6 метров на действие, так что если у вас 2 ключа, то можно один кинуть в салон и смело управлять машиной с телефона))

пока что только в официалов, но непонятно как они среагируют на такой запрос для американской машины. Но есть надежда, что и мы начнем такое делать. Глючить Интел точно не будет, глючит только Тегра)) А к машине просто пришивается новый компьютер и все, стандартная процедура

Ух, я так понимаю вы не сидели в авто с Интелом? Потому как это земля (Тегра) и небо (Интел). Конечно это стоит делать и по многим причинам -- все работает без подвисаний, никаких умираний памяти в Тегре (а ремонт Тегры далеко не копейки стоит) и намного шире функционал возможностей авто -- появляются многие новые игры, видеосервисы, такие ютюб и нетфликс, появляется возможность (для АП2.5 либо 3.0. Если у вас АП2.0 то сейчас меняют уже на 3.0) пользоваться Sentry Mode и DashCam (караульный и встроенный видеорегистратор) и многое другое. Еще один яркий пример, с которым я часто сталкиваюсь, а владельцы почти никогда -- работа в Factory Mode -- монитор на Тегре начинает очень подвисать и становится трудно скролить текст. На Интеле все летает Тут Tesla расписала все плюсы: https://www.tesla.com/support/infotainment

Можете фото своих настроек во вкладке Autopilot сбросить сюда?

Очень странно. Видео хоть какое то можете снять? Либо может ошибки какие висят, посмотрите вверху слева иконка в виде треугольника со знаком "!" Просто если авто открывается и ездит от карточки, значит приемные катушки (в стойке двери и в подлокотнике) и карточка впорядке.