vladstav

Кому интересно что сейчас самое дешевое. Вот: Model S 85 2013 и Model 3 Long Range RWD 2018

На сайте tsk.la можно легко подобрать интересующую вас модель и модификацию определенного года выпуска и узнать среднюю цену, за которую ее могут подобрать на аукционе, провести дефектовку и электронные работы и вместе с запчастями доставить в любую точку мира Переходите на https://tsk.la/, тестируйте калькулятор, оставляйте свои замечания)) Upd. Новая ссылка: https://usa.tsk.ua/

Цены нормальные, электронные работы идут дороже обычных Ошибок целый букет, на фото в принципе только ошибки (alerts) и видно))

Неспособность доводить проекты до победного конца его остановила. Он здался и начал учить как бизнес вести. Смешно, если честно. Ну а самодельный Тесла Родстер это утопия, к характеристикам реального никак не получится дотянуться, а создавать авто как выставочный экземпляр - зачем? Уже есть кибертрак, что стоит перед ТСККафе. В кибертраке людей поражают формы и размер авто. В родстере же их поражает его скорость и другие характеристики. Но кто знает, может со временем внутри ТСККафе будет стоять настоящий Родстер 2022))

Абсолютно нормальный звук работающего компрессора, не волнуйтесь. А вот если он очень долго будет так жужжать, тогда только и стоит волноваться)

Как говорил Илон Маск -- "Подключения к розетке Tesla -- счастливая Tesla" Ей очень даже хорошо каждую ночь стоять на зарядке

https://forum.teslaservice.kiev.ua/topic/392-homelink/

Это не очень то и важно, деградация усиливается если заряжать батарею выше примерно 90-95% и при этом долго держать ее заряженой либо сильно разрядить и тоже долго так держать. За все эти годы (с 2012-го) однозначно можно сказать, что диапазон работы от 20-30% до 80-90% заряда батареи Tesla делает ее жизнь очень долгой, но так же важно не ездить несколько дней, пока батарея не опустится до нижних значений, а держать ее ночью подключенной к розетке. Выставляйте лимит такой, на сколько вам больше нравится)) Если обычный дневной пробег небольшой, то конечно лучше 80%, а если за день уходит по 40+ процентов, то лучше 90%

Вы уверены? Можно фото зарядки

Спасибо за отзыв. Да, с кнопкой это какой то странный "глюк" примерно 1/10 всех купленных нами контроллеров, стараемся находить их и заменять на исправные. Но глюк то проявляется сразу, то спустя какое то время. Гарантия у нас на все 3 месяца, насколько мне известно, а документацию не видели даже смысла делать)) Получилась бы только лишняя трата бумаги, а мы ведь за екологию 😉

Я об этом и говорю.... Раньше можно было только через компьютер, а сейчас машина по нажатию одной кнопки сама может отформатировать флешку

Сейчас уже нет смысла форматировать флешку на компьютере -- машина сама может отформатировать флешку и создать нужные ей папки P.s. по нажатию вами соответствующей кнопки под настройкой Sentry Mode

NA это и есть регион, а версия карт идет дальше: 20хх.хх

На всякий случай, если у вас мало времени что бы изучать все темы на форуме (не сарказм), в приложении включаете климат и должен появится значек вверху справа, как тут на скрине:

Да, абсолютно верно

Вам же выше написал Knez об этом, самый первый ответ. Этот пунктир как раз и говорит об непрогретой батарее

в настройках все ок, может действительно холодная батарея? Прогреваете авто перед выездом с приложения? Причин может быть три -- полный заряд (вычеркиваем), непрогретая батарея и какая то неисправность (но ошибок нет)

Если честно, то никак

не да, только с евронавигацией. Американка маршрут не проложит)

Чарджер это, по сути, встроенный в авто преобразователь переменного напряжения из сети в постоянное, которое уже заряжает батарею. Существуют однофазные, трехфазные и на разную мощность, от 24 до 48 Ампер. Вот то ограничение максимальное, которое можно выставить на зарядку, это и есть мощность вашего чарджера. А на быстрых зарядках станция уже дает постоянный ток и поэтому заряд идет мимо чарджера. Правда та станция куда вы поехали, видимо все же обычная и от переменного тока. Ну и как оказалось проблема у вас с холодной батареей, включать ее подогрев отдельно нельзя, нужно просто климат включить. Но все равно странно что за час батарея так и не прогрелась на зарядке полностью и не дает все 39А

Обновляли приложение? Либо может глюк в этой версии, кто знает))

Хм, если честно вживую ни разу ещё MY не видел, там вместо печки тепловой насос стоит, который Маск называет чудом инженерной мысли. Возможно это чудо надо и проверить 😂 Либо глюк в прошивке Записывайтесь к нам на сто Машину ведь перезагружали?

Видел такой же случай, когда сеть в норме, лимит максимальный стоит, а машина берет максимум 12А -- это чарджер накрылся, нужно менять (если при этом еще и выдает ошибку по зарядке, а если нет ошибок -- это прогревается батарея)

Вы что, заряжаете авто до 100%? Если да то прекратите так делать, нужно лимит выставлять на 80-90%, так батарея намного дольше прослужит. И в ноль часто садить аккумулятор не стоит. А если есть лимит, то перед выездом лимит с приложения подняли, включили зарядку и подогрев и все

Как знаете что батарея разряжена? Черный монитор не показатель. Обычно пиропатрон срабатывает при сильном тдтп и батарея отключается -- после этого она ну максимум 1% в месяц теряет на саморазрядке. Если же он не сработал, то да, стремится разряд постепенно к нулю. Страшно ли -- не очень. Батарея при таком "хранении" однозначно деградирует сразу на пару процентов. Но как показывает практика, часть ёмкости потом можно вернуть, зарядив машину пару раз полностью на станциях быстрой зарядки