Knez

В городах нельзя! Так как машина не имеет право перестраиваться в местах, где на проезжей части могут оказаться велосипедисты. Точно... его-то и не прочитал! ----- ПРИМЕЧАНИЕ: Ускорение для обгона происходит, когда вы удерживаете указатель поворота в кратковременном режиме (наполовину нажатым). При отпускании указателя поворота Модель 3 перестает ускоряться (так же, как когда вы отпустить педаль акселератора) и восстановит настроенную скорость. ---- Т.е. при таком использовании машина временно забывает, какая скорость выставлена и разгоняется до максимально разрешенной в этом месте. Я подозреваю, что у нас мало кто так внимательно прочитал инструкцию. Надо посмотреть, есть ли такое у МХ. Я езжу на автопилоте, а не на круизе, так что не знаю. Завтра утром проверю и инструкцию и практически. Кстати, снял короткое видео, что у меня при смене полосы машина не просит дергать руль. Завтра выложу.

Да, такая трактовка мне в голову не пришла )))) А вы, уходя из дома стиралку из розетки будете вытаскивать? А там ведь электричество и вода прямо практически в одном флаконе 😉 Само зарядное без машины практически не потребляет. Считайте, что у вас в розетке зарядка от мобильника 😉

М3 - это совсем другая машина и с совсем другой батареей, контроллерами заряда, чарджерами, разъемами! Она скорее всего имеет более мягкий алгоритм реакции на просадку напряжения.

Не допускается, а рекомендуется))) Тогда, например, если машина греет батарею или охлаждает салон, то она тянет из сети и не расходует циклы батареи.

Узкая и острая тематика. Этот форум - самый живой русскоязычный ресурс по Теслам. Вот и прощупывают. Сейчас, кстати, меньше стало (может, лето). Вот я и перенес это в соответствующий раздел.

да. Приложение TeslaMirror

@Admin нас что-то удерживает от этого?

Украина есть в картах EU-2019.20 и EU-2019.21. В версии EU-2020.32 (которую официально откатили на EU-2019.20 по всей Европе) Украины уже не было. В версии EU-2021.8 Украины нет, и официальные сервисы для официальных Европейских машин надо уговаривать откатить обратно. Их аргументы, что для полной функциональности вашей машины, ей нужны последние карты. Если разрабы поставили для вашей конфигурации железа, прошивки и лицензии автопилота новую версию карт, то они не должны вмешиваться, если нету глюков. то что они не работают за пределами родного региона, то это не их проблемы, они и не обещали, что будут работать. Но я уже знаю людей, кто смог уболтать вернуть старые карты. Итог сугубо промежуточный. Через несколько месяцев что-то стукнет Илона, и он вдруг как раааааз... и включит русский в прошивке и добавит новый регион Восточная Европа+Украина и СНГ. И мы снова будем обсуждать плюсы и минусы. Потому что для этого региона можно забить на UN ECE R79 ))) Новые карты реально далеко не всем прилетели. Нужно чтобы сошлись все звезды: железо, версия прошивки (которая тоже зависит от железа) и тип лицензии автопилота.

Действия модераторов не обсуждаются 😉 А сели серьезно, то очень много рекламного спама с ссылками или картинками. Проще делать премодерацию, чем потом все чистить!

Это вообще издевательство над здравым смыслом! Система будет L3 со скоростью до 60 км/ч на дорогах, где рекомендованная скорость гораздо выше!!! Как ей пользоваться? Я не зря говорил про контекст. Текст не относится к автопилоту, а только к адаптивному круиз контролю. Ну в любом случае, я бы перевел текст так: Т.е. вы тошните за машиной впереди и у вас включен круиз. У вас выставлено, например, 100 км/ч, а машина впереди едет 70. Вы включаете поворотник и машина начинает сразу слегка ускоряться сразу, а не когда вы уже перестроитесь.

Возможно, что не совпадение... и если бы у вас был оплачен Premium Connectivity, то бот не полез бы к вам в машину, отключать его, и не проверил бы остальные расхождения за компанию. А обладателем машины стали давно?

В вашем случае это так. Но глобально, это верно, если машина не побывала CPO (т.е. трейд-ин официальной Теслы), когда они могут эту конфигурацию взять и поменять. Т.е. выкупили как LR, а потом у себя галочку поменяли, и продали ее дальше как Perf, бо железо позволяет, и был запрос именно на Perf. Кстати, вопрос! Когда вы обнаружили информацию в аккаунте? В приложении у Тараса название машины БЫЛО подчеркнуто красной линией (т.е. Perf). А вот на сайте написано, что просто LR.

Нет, потому что машина ансаппортед) Но гаражи бы сделали. И Тесла потом меня бы не таскала по судам, а просто еще раз мне сказала бы, что теперь ваша машину ну совсем ансаппортед))) Это как джелибрекали аЙфоны. Сама процедура не может быть запрещена, так как это ваша собственность и вы можете делать что угодно (получить рут и играться галочками). А за это вас лишают гарантии. А наказать можно только за неправомерное использование платных функций. Вот с FSD элементарно доказать, факт использования пиратской лицензии, а с перфом надо очень заморочиться. И вот ведь вопрос, как второму владельцу быть уверенным, что машина Perf с завода, а не перешитый? И главное, как быть, если Тесла берет, отключает эту функцию и говорит, что ее не было!

Прошивка совершенно одинаковая. Отличается конфиг. И дрова (если брать аналогию с Windows).

Не совсем так. Т.е. FSD, Premium Connectivity отключение Суперчарджеров - с ними все просто. А вот с перформанс - не до конца ясно. Они могут снять с гарантии, отказать в обслуживании, но они не могут вам запретить модифицировать предмет, которым вы владеете. И если вы хотите, чтобы ваше железо работало на все 100% по мощности, то вы в своем праве! А жульничество началось со стороны самой Теслы, когда она стала продавать машины с одинаковым железом, но с разными названиями LR и Performance, при этом рассказывая о том, что это разные машины (и только в 2021 это стало окончательно так).

Это не важно. Важно, сколько было до начала зарядки минус вольтаж при полной нагрузке. Если с 230В резко проседает до 210В, то Model S сразу же снижает силу тока до 32А, так как считает, что ваша линия не предназначена для большей мощности.

На сколько проседает напряжение при нагрузке 40А? Именно дельта между напряжением до включения зарядки и после.

И пару месяцев эта тема тут обсуждается.

С горчичкой сойдёт. Более 20 лет работаю в австрийской компании 😉 Есть подозрение, что не совсем корректный перевод. Может, с английского на немецкий криво перевели. Надо найти аналогичный пункт в английской инструкции. Вы им польстили 🙂Мерс вышел на уровень AP1 Теслы. Но да, он уже упирается в эти же ограничения, и они им начинают мешать тоже. Но пока только в функционале EAP. В сторону FSD они пока не смотрят, и там есть ещё ограничения, что машины с 4 уровнем автономности не могут принадлежать частным лицам. Пока не готов делиться, так как удалось достичь этого только на 2 своих машинах. "Технология" трюка не доведена до совершенства. Ну и в открытом доступе точно писать не буду, закроют дырку.

Ну это ненормально. У меня rated хуже чем estimated.

Я потому и уточнил. Model S может быть более капризна к напряжению.

Крайний раз обещал на презентации Plaid.

Вы имеете в виду, что вы ставите в машине ток выше, а она пишет, что питание так себе (проседает вольтаж), и она автоматически снижает силу тока до 32А?

не поверите, но EU-2019.21 вышли в массы только в сентябре 2020 ))) История с картами сложна и запутана. Карты - это неправильное слово, но другого нет. По-английски они называют это Navigation Data. И это тоже не совсем описывает ситуацию. Я бы назвал это приложение навигации по аналогии с картами в телефоне, и новая версия открывает новые возможности (например на картах EU-2019.20 не работает остановка на светофорах на любой прошивке, а на EU-2019.21 - работает). Для США они выходят более регулярно. Когда были актуальными EU-2019.20 для Европы, вышли EU-2020.32 (тоже без Украины), но там была какая-то серьезная проблема, и всем откатили обратно, а потом для тех у кого FSD выпустили EU-2019.21 (hot fix, чтобы заработала остановка на светофорах, но сами данные навигации остались старыми). Я поправился... я вспомнил, что вы в ЕС. Это для Украины и стран СНГ новые карты = отсутствие навигации. Вроде, на EU-2021 не жалуются в Европе, а вот на EU-2020.32 была волна претензий. Сами карты машина скачивает онлайн из интернета (это практически гугл-карты). Маршруты онлайн строят по базам Том-Том. Они тоже обновляются онлайн. Ограничения скорости вообще непонятно как обновляются, и в Украине вообще не совпадают с реальностью. Сегодня может быть одно, а через 2 дня - другое. А вот дополнительный функционал (прокладка маршрутов с учетом зарядок, расчет остатка батареи на конец пути), деталировка развязок, светофоров и прочих невидимых глазу деталей - это внутри Navigation Data. Т.е. на новых картах NoA будет четче знать, как автоматически съехать с автобана или переехать на другой без вашего вмешательства. Так что для машин без EAP это все особо и не нужно.

Значит, вам крупно повезло! Я вот только что просил ТСК, чтобы откатили карты. Хотя, если вы живете в ЕС, то вам EU-2021.8 дадут улучшения для NoA (лучше знают развязки). А вот в Украине они не работают. Карты и прошивка обновляются независимо. И какие карты (и прошивка) положены вашей машине решает Тесла с учетом вашего конкретного набора железа и региона прописки машины.