Requin

Да. Другого нет Если разъем сбоку МЦУ и прошивка 25 года, то не мучайтесь, он отключен похоже. Подключайтесь в коленях водителя. Или пинами или разъем найдите.

С помощью сервисной программы

Последнее обновление завершилось ошибкой. Смотрите выше в логе по какой причине. Попробуйте исправить и переустановить ПО.

Да. В сервисном меню. Единственное, не помню точно, достаточно ли service mode. Вполне, что нужен service mode plus

Хорошие цифры. Норма до 35 mV. По показателям емкости деградация вашей батареи 22%. Больше 6 лет батарее уже. Еще и смотря какой пробег. Можете сбросить CAC и 3-4 недели, не опуская заряд ниже 20%, дать бмс пересчитать показатели. Плюс заряжать ее больше 90%, чтобы отбалансировать ячейки.

Почистить крэш в блоке. Какого года авто и какой блок стоит? Это вряд ли. Скорее всего было до того, как ремень ремонтировали.

Это не болячки, это "настроение" 😁

Ну если реинсталл не помогает, то есть проблема с блоком PLC

Похоже в какой-то момент теряется связь с датчиками. Точно никаких помех не может быть в авто? Блок управления портом какой установлен? Не меняли на какой-нибудь gen4 европейский?

Это следствие. Должны ещё ошибки быть. Заводите в сервис режим и смотрите полный список ошибок.

Старый датчик в машине не лежит?

Не то слово. А какие ошибки в сервисном режиме, с включенным зажиганием из раздела All? Можно. Поменять датчики и сменить конфиг авто. P.S. А ничего в авто постороннего нету, что может помехи давать?

Чаще всего с проблемой изоляции по высоковольтной системе. На первом скрине выберите All, а не Service-Fix, больше ошибок не покажет? И сбросьте скрин со всеми ошибками. P.S. Но это в сервис, надо искать причину w086

Если бы... Проблемы были и не единожды. Работает - хорошо. Значит при каком-то сочетании блоков или конфиге - некритично. Веселее будет, когда не заработает. С бубном выискивать, что это сд... 😁

Тут главное, чтобы донор был только у вас и дубликатов не получилось.

Уже года два-три точно, все сертификаты выдаются сроком ровно на два года. Даже те, что были раньше на MS|MX сроком больше 2-х лет, перевыпускаются сроком на два года. Ой не факт. Сертификаты могут обновиться и досрочно. За 2-3 месяца до истечения сроков. Были замечены случаи обновления сертификатов за полгода до окончания срока. Точная причина досрочного обновления неизвестна. Из наблюдений, можно предположить две основных причины: Что-то с сервером авторизации (замена сервера, замена корневого сертификата, замена типа и т.п.). Под такое попали в основном MS|MX со старыми "длительными" сертификатами (может быть часть М3 начальных 18-19 годов), когда волной, в относительно короткие сроки, сменили сертификаты. И второе, из ощущений, когда авто долго не было на связи с сервером, то при подключении авто к интернету, может получить обновленный сертификат, вплоть до полугода раньше срока окончания старого сертификата. Ну и не забываем, что авто могло быть в официальном сервисе и ему могли сменить целиком МЦУ. Соответственно сертификаты будут уже от даты смены МЦУ. Да, часто так было, что сертификаты АП3 были сроком раньше, чем сертификат МЦУ. Но, что-то давновато такого уже не замечается. Идут вровень с МЦУ и друг другом (апе-а, апе-б). В секунду-две может быть только разница. Похоже провели работу над ошибками))) Правильное решение. Точную дату сертификатов можно узнать, только посмотрев их вживую. Гадать бессмысленно. Это ж Тесла. "Ей так захотелось (с)" никто не отменял 😂

Ну по размеру такая же, в слот встанет 🙂 Главное на сервисе потом не забыть, что обычная и мастера уведомить, если вдруг заедете туда с проблемой, что обновления не устанавливаются...

microSD которая? 8 или, лучше 16 Гб. Но обычная не подойдет, нужна Industial.

Какое давление в колесах? Попробуйте поднять выше 3,2, чуть прокатиться и вернуть назад нормативное.

А ещё, смотря в каком контексте написано. Может быть Total Capacity и Usable Capacity

Икс технически сделать абсолютно ровным практически невозможно с такими проемами, дверями и стеклами. Тут уже жертва в угоду такой особенности дизайна) Зазоры, покраска и т.п. это уже другое отношение американского автопрома и Теслы в частности к данным фактам. На безопасность не влияет, когда сидишь за рулем зазоры и недокрас тоже не виден) Поэтому и не заморачиваются. По заднему правому крылу эски вообще можно отслеживать на каком прессе его делали) Как появилась выработка в форме в 14-15 году, так и до 20-21 года форму не меняли, только износ пресс-формы больше становился))) Да, обсуждали. Убрать стоимость батареи, технологий, добавить ДВС и получается ценовой уровень Шкоды или Киа)

Эска E-класса, обычный бизнес, по американской классификации полноразмерный авто, чуть ли не семейный) Икс - SUV, класс J наверное. У нас в гараже, в ГАЗ-69 тоже запчасти от Мерседеса, БМВ и даже от Теслы присутствуют, но это не делает его премиум авто 😁

А с чего решили, что премиум?) Да, это лучший электромобиль на текущий момент, именно, как электромобиль. Но ни разу ни Мерседес и никогда им не был.

Такие причины можно расписывать абсолютно по любому поводу. Не только по ремонту авто (или Теслы персонально). Поэтому, IMHO, лучше потратить время на поиск специалиста, которого можно проверить и будешь доверять. Тем более, когда упретесь в работы, которые не сможете сделать сами, перечисленные вами причины никуда не денутся.

Надо ещё сбросить ошибки по блоку THC. Надо тесты по термал системе делать. С учётом того, что охлаждение инвертора было забито, то нет гарантии, что хитер батареи также не забит или клапан какой.