Таблица лидеров

Ну в теории… Среди тысяч строк логов, которые ещё ротируются, архивируются, удаляются. Поднимать ещё записи техподдержки (вдруг инженер Теслы что-то делал) и сравнивать. Убить кучу времени, чтобы найти, что кто-то подключился в штатный разъём и отправил компу, по сути, штатную команду, а потом ещё клиенту, который будет в полной несознанке))) доказать, что это всё повлияло на слёт с гарантии… Да ну… До белой звезды, имхо, все эти фактори Тесле

Неспорное. Вот уровни доступа сервисного ПО. tbx-internal tbx-external tbx-technical-specialist tbx-engineering tbx-service Сторонний сервис (не Теслы) может приобрести лицензию external. В лучшем случае где-то на официальном сервисе Тесла может и сертифицирует единицу technical-specialist. Но «серьезные» вещи сервисам, как говорили на франшизе не отдают. И официальные сервисы в той же Польше это ни разу не Тесла в чистом виде. Просто какая-то организация-СТО, которое прошло сертификацию быть сервисом для автомобилей Теслы. И хорошо, если у них есть уровень выше internal/external, а не просто заявка инженеру Теслы, который где-нибудь в Америке)

Это факт. Они мне рассказывали про черный список, что они видят, что у меня машина никогда не получит обновления. Потом не знали, что такое анкоркинг, и рассказывали, что такого не бывает. Вы понимаете, что сервис в Варшаве - это франшиза? Что им дали минимальный уровень доступа к машине, и что для более серьезного вмешательства, к ним подключается инженер из США по удаленке?

Нет, ну если ты приехал с большой красной надписью на весь экран, то могут и послать ))))

Да они просто молодцы! Раньше они умудрялись деньги брать даже за "разблокировку обновлений". Хотя, любой другой сервис (например, Берлин или Амстердам) просто объясняли, что надо заполнить бесплатно вэйвер и отправить на почту. Это тот сервис, который сам добавлял твою машину в черный список руками, чтобы потом за деньги ее из этого списка вытащить )))) А некоторым они рассказывали, что если поменять СИМку не у них, то машина слетает с гарантии))) У меня есть целая коллекция историй, рассказанных "довольными" пользователями про них! Чтобы не быть голословным, приведу пример моей личной переписки с ними, когда они меня пытались за 740 злотых "вытащить из черного списка на обновления", в котором я не был. Ну и цена в Польше за включение перманентного WiFi была в 2 раза выше, чем в Праге))))

Смазал кондиционером для кожи место складывания задних сидений, скрип уже неделю не возвращался.

В защиту Waze тоже скажу: Позволяет не нарушать, т.к. умеет уведомлять звуком и визуально при превышении скорости Показывает полосу в которой продолжать движение или выполнять маневр (как сказали ранее) Уведомляет о пользовательских отметках: яма, ДТП, стоящая машина, сбитое животное, дорожные работы и т.д. – позволяет заранее подготовиться, а не за 5 метров экстренно выруливать Умеет прогнозировать ситуацию с трафиком и можно рассчитать в какое время лучше выехать чтобы добраться быстрее Показывает где оставил машину (запарковался) Удобные закладки с частыми местами куда проложить маршрут (дом, работа и тд) Максимально точно рассчитывает ETA (время прибытия) с учетом паттерна вождения личного и ситуации с трафиком

Отвечу на этот некротопик, потому что он вызывает бурю эмоций. Нет, не вредно. Зарядник не возьмет больше тока, чем ему надо. Но люди, я вас прошу, не ставьте обычный резистор вместо терморезистора! Это же активная система защиты, при окислении контактов или недовставленной вилке увеличится сопротивление и начнет расти ток, затем будет перегрев, а резистор будет иметь все то же сопротивление 10к и будет разрешать брать 9.6 кВт из сети. Это не страшно для чайника, который кипит 3 минуты, но страшно для машины, которую вы оставляете на ночь. По возможности всегда ставьте терморезистор, он при перегреве сразу начнет повышать сопротивление и машина ограничит ток, напишет об ошибке, чем спасет вас и авто от пожара. То же относится к удлинителям и вторичным переходникам по 0.5 метра - терморезистора в них нет, если они вставлены в проблемную розетку, то защита сработает уже когда весь переходник будет гореть синим пламенем и нагрев дойдет до вилки с резистором.