Таблица лидеров

И тут прилетает новая прошивка... а Илон и не в курсе, что на машину электронной херни понавешали... Ваш "пин2пин" тоже вызывает улыбку, но я почему-то на личности не перехожу. На личности переходят сами знаете когда. Лучше скажите чем курсы обхода "мейджиксистемс" (не знаю что это за зверь, но чувствую что-то магическое) за $5000 отличаются от курсов угона Model X.

Прочитайте в интернете по ключевым словам "неподрессоренная масса". Удивитесь. Радиус колеса для Tesla влияет на расход процентов на 10-15%. Чем больше радиус, тем больше расход и меньше пробег от батареи. Конкретно для М3 Performance разница по EPA 16.7 кВт*ч/100км для R18 и 18.6 кВт*ч/100км для R20:

Мне это напоминает, историю, которую я уже описывал в топике про Hyundai Kona - моей сестре в салоне поставили сигнализацию Sheriff на новую электро машину. Она просто живет своей жизнью, не может в принципе активировать иммобилайзер, не связана с ключом, состоянием заведен/заглушен. Я в итоге просто без ключа от сигналки ездил по городу, а она тихонько подвывала и помигивала аварийками. На каком-то этапе выть перестала, еще минут 15 помигивала, а когда поставил машину на зарядку и закрыл, все прекратилось. Ощущение было такое, будто в девяностые окунулся, когда колхозили на машины самые дешевые сигнализации, они ночью срабатывали на кошек и грузовики, а магнитолу все-равно надо было носить с собой и поутру заряжать аккумулятор.

Шо, прям вот каждый день 500км Киев - Львов? Вы дальнобойщик? У вас Semi, признавайтесь? 🤔 Вот это уникальные экземпляры тут сидят в юзерах, я в шоке. Сам спросил, сам же себе сразу дал нелепый ответ и в итоге сам над собой поржал 🤦‍♂️

Не значит. Точную дату можно узнать только дамп сняв. Я всем всегда рекомендую дать машине интернет при малейшей возможности

Зазвичай треба замкнути на землю (не зустрічав приводів де треба + подати) на короткий проміжок часу (0,5-1с). В моєму теж китайському приводі Doorhan Sectional 1200 саме так. В іншом приводі FaaС 741 теж. Тому в Вашому випадку має бути OPEN на GND.