vladstav

Тегра начинает умирать, это один из признаков. Что ещё странного замечали?

Тогда это явно сломался ТЭН, который нагревает батарею. Удаленно пока что не работаем, к сожалению

Лучше все таки скинуть клему. А при замене чипа памяти мы (имею ввиду ТСК) полностью вырубаем авто -- 12в и высоковольтную петлю снимаем.

Он часть высоковольтной системы, у которой свои предохранители около контакторов (но тогда бы автомобиль не передвигался бы вообще). Странно то, что не показывает никаких ошибок. И ситуация явно не из тех, где что то не то нажали, поэтому советую записаться к нам сто (если вы недалеко от Киева находитесь). А мы уже проведем полною диагностику высоковольтной системы

На данный момент это невозможно. Разве что в будущем на элементах 4680. Сейчас же там все и так все плотно упаковано: 4 модуля с кучей элементов 2170. И добавление эмкости (с 75 до 82 кВт*час) в модели 21-го года выпуска будет связано с увеличением эмкости этих самых элементов

Зачем аналог? Оригинальные есть ведь в продаже

Уже даже была отдельная тема прямо об этом -- желательно до 50-60% розрядить и подключить к зарядке с таким лимитом. Как только она будет на пару процентов проседать, сама подзарядиться (оставьте где то 10-15А)

Да ... специалисты вам и под пытками не признаются как именно они это делают, потому что это их хлеб. Просто записываетесь к нам (например) и мы программно меняем регион на европейский

Микрофон можно проверить

Оставьте на 80%, так как за день уходит относительно мало процентов (но раз в месяц желательно зарядить до 100% и сразу выкатать их). Подключайте просто на ночь, независимо от заряда ... Тогда вы утром сможете с приложения включить климат контроль, не потратив при этом энергию из батареи

Стоп, а вы что, и не пробовали его перезагрузить? Это первое что нужно было сделать))

На сайте tsk.ua звоните или пишите в месенджеры (Вайбер, телеграмм) на тот номер, что в самом верху слева

Мобильного сервиса пока что нет, а салон переделать можно без проблем. Проблема только цену сказать -- есть много разновидностей и деталей, точную цену уточняйте пожалуйста по телефону

вообще то нежелательно так делать. Законом запрещено только на одну ось разные ставить, но если на зад и перед разные поставить, еще и с разным протектором, то вы только представьте себе как будет вести себя авто. Разная резина на осях грозит вам заносами и другими опасными ситуациями, поскольку нагрузка на колеса будет распределена неравномерно.

Яркость меняли в настройках?

Двери можно отрегулировать у нас на сервисе, выставим лучше чем с завода

Так у вас Model X или Model Y?

С ключами реально уже глюк какой то, а поменять предохранитель, как я считаю, это можно конечно и самому сделать. Нужно только пластик подкапотный один снять, потом крышки с черных коробочек и мультиметром все предохранители проверить, а потом заменить сгоревший на новый такого же номинала (скорее всего 15А). При этом всем нужно быть предельно аккуратным, а ще лучше проаерять на обесточеном автомобиле .... В общем если есть переживания, что не справитесь, то лучше на сервис. А если есть опыт и желание, тогда можно самому попробовать

Это колодки. В режиме Hold они сжимают тормозные диски, словно на ручнике

Да. Но все же проверьте землю или поменяйте местами фазу и ноль

1) ... Второй ключ есть? 2) Думаю предохранитель банально перегорел, надо проверять

Не совсем понятно. То ли люверсы то ли помпа)) Вживую обычно проще точнее сказать

Ничего это не куча. Вы ещё 40+ ошибок за раз не видели)) Все они идут по drive inverter, сейчас попробуйте просто перезагрузить авто и запланируйте поездку на сервис (вы далеко от Киева?)

https://teslatap.com/articles/sounds-of-tesla-vehicles/