vladstav

Вот такая: (air bag pump) В здутом положении ее можно засунуть под капот и потом накачать. Но лучше найти специалиста, где машина сейчас находится? Проводки от датчика парктроника не идут напрямую до аккумулятора и подкурив авто через них вы сожжёте электронику парктроников, не надо!!!

Рекуперация была доступна полностью? Если авто не хочет заряжаться на чадемо, при том что станция рабочая -- это скорее всего холодная батарея. Тем более что зарядка от переменного тока пошла

Это ошибка системы безопасности -- но по коду, я такой не встречал, вроде не подушки, возможно какой то датчик дал сбой. Ошибка относится к критическим, лучше запланировать поездку на сервис. Вы далеко от Киева?

У дорестайл автомобилях идут 3 отдельные блоки предохранителей, на видном месте два рядом (2 и 3). На фары предохранители идут в блоке #3, то ли f78, то ли f79

Пробуйте ещё раз тросиками (главное в правильном порядке) либо же подушкой накачать капот и потом пробовать открыть замки капота, это будет сложно без опыта и на словах трудно описать. Но капот надо открыть!

Лично не проверял, отвечает ли он за реснички, но знаю что должен. Больше никаких блоков к фарам нет, поэтому сначала проверяйте предохранители, а потом меняйте этот блок

В машине не даёт больше Ампер выставлять или как? И сильно ли проседает напряжение?

Нет, в тройке нужен компьютер, который в ногах переднего пассажира находится. Если Tesla знает о дтп, она отправит авто на испекцию. И да, лучше заранее с сервисом в Варшаве поговорить

На нем должно быть написано на сколько он Ампер рассчитан. Хотя если оригинал, то на 60А. И защита там есть, поверьте. Машину перезагружали?

Налог скорее всего будет, есть много случаев когда люди даже за "подарки" платили на таможне. Но полностью согласен, 450 долларов и у вас новый оригинальный переходник. А на олх дороже и могут подсунуть подпаленный, который не на всех станциях будет работать

Купить надо монитор, потому что саму Тегру вам никто не продаст. Далее. Сидеть на других серверах -- такое себе решение, скорее всего многое потеряете от возможностей автомобиля. Телеграмм бот - если честно не сталкивался, но там сертификаты говорят вообще не нужны, следовательно вы получите полноценный удаленный доступ к машине через телефон (аналог приложения), но обновления не будут приходить. Я бы лучше поехал в Польшу))

А вы уже посчитали сколько нужно будет заплатить за него на таможне? Наверное где то 50 долларов

Да, это встроенное ограничение переходника и оно не даст выставить с ним больше 16А

Расход какой то большой, 279 Вт/км Но пунктирная линия говорит о том что батарея холодная (рекуперация ограничена)

Года 3 уже они есть на официальном сайте на карте. Мы никак только не можем дождаться, когда они там в реальности появятся))

В Америке идёт 1 фаза, в Европе 3 фазы. Так что все зависит от того, какую машину вы будете брать

Это как то ненормально, если бы батарея прогрелась и дальше вы безостановочно едите, то она уже не может остыть. Попробуйте ещё раз с прогревом перед выездом. Ещё б если был доступ в диагностическое меню, что бы мониторить температуру батареи. Возможно в системе мало антифриза либо ещё что то

Я говорил про рестайл фары, а у вас дорест и вы никак это не обозначили, а у меня вчера с интернетом были проблемы (киевстар все же не идеален, в Тесле тоже ничего кроме карт не грузилось) и видео я не смог посмотреть. А так то да, блок фары глючит. Нужно снять фару (для удобства) и заменить блок, который на ней установлен, на нормальный рабочий

Я думал это рестайл,видео не грузилось 🤦‍♂️ Тогда это блок начал глючить

Это известная проблема. Трубка реснички (на рестайл фарах) скоро полностью перегорит. Говорят что кто то как то умеет менять эту трубку (ресничка это светопроводящая трубка, а не ряд светодиодов), но я бы лично поменял фару, а не ездил бы с фарой, герметичность которой была нарушена

Да, но уже был случай когда один знакомый искал именно vpn и думал что сертификатов нет, хотя у человека работало приложение, поэтому я и написал

А рекуперацию при этом машина случайно не ограничивала?

У меня тоже подозрение, что это из за холодной батареи. Прогревайте их с приложения перед поездками и все будет ок))

Начнем по порядку. Прошивку поставить более новую вручную можно прямо у нас. Сертификаты это файл в памяти авто. Если чип emmc памяти умирает (только в автомобилях с компьютером Tegra, S/X до 03.2018), то перестает работать большой монитор. Украсть сертификаты в фектори -- смешно, конечно же так нельзя. Надо снимать большой монитор и доставать оттуда Тегру, потом подпайка и считывания данных. Сейчас кстати не все спецы знают, что значек VPN с новыми прошивками не отображается. Они думают что "нет сертификатов", а по факту Tesla перешла на другой тип общения автомобилей с серверами. Но при этом приложение работает (если авто подключено к интернету, естественно). Поэтому для вас ещё не всё потеряно, потому как я понял с ваших слов, что минитор работает, а сертификаты просто в фектори посмотреть это ни о чем (проверить соединение машины с сервером разве что). Пусть подпаиваются, считывают данные и смотрят. На случай если сертификаты прострочены ... только Польша, только поездка на оф сервис. И без них подключится к приложению никак не получится

Так вы на plugshare посмотрите по карте. Там и отзывы ведь есть. А так советую просто АЭ станции объезжать и пользоваться другими