Перейти к публикации

melvladimir

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    133

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    13

Все публикации пользователя melvladimir

  1. melvladimir
    Малим струмом (13А) я думаю норм. І щось таке я спостерігав, бо прогноз заряду одразу пише наприклад 16 годин, а по факту буде 15-15.5. Ну, то якщо свій час дорожчий за заміну акумулятора) в мене поки не так. Ну і в нас 190 - теж не доїдеш, бо десь у ДТП влетиш) Пошукаю його ролик, цікаво яка витрата на такій швидкості в нього вийшла. В мене наразі середня за минулий місяць по лічильнику електрики - 200Wh/km, по авто - 147Wh/km
  2. melvladimir
    Навряд зараз є реальні довгострокові дані. Тут он Тесла рекомендувала 50-90 daily, а нещодавно оновилася на 50-80%. Багато додаткових чинників, які впливають на деградацію. Я б заряджався меншим струмом, але в межах комфортного часу. Наприклад, якщо "пільгове вікно" з 23:00 до 07:00, то так би і підбирав струм. Менший струм - менше витрат, а це вже добре). Ставлю такий струм, щоб прийти до авто на виїзд як раз коли закінчиться зарядка, іноді це 7А Коли більше третини індикатора витрати заповнені при стабільній швидкості
  3. melvladimir
    Пошукав, теми не знайшов, створюю) Оригінальні килими - дуже гарні, але в мене дорога до авто частково грунтова і після дощу тягну купу бруду. Взимку очікую ще більше, набагато більше. Так от, є думка придбати на зимовий період килими EVA 3D. Дивився інші резинові - стояти в калюжі так собі. Одразу скажу, що в мене досвід як з просто резиновими, так і з комбінованими, коли в резинові ворсові вставки. Але взимку я завжди був з резиновими. В кого який досвід? Фото EVA 3D (задній саме роздільний, щоб зручно виймати було)
  4. melvladimir
    Я з цього приводу посперечався трохи на teslamotorsclub, подивився графіки і таке інше, коротше, переконали, що деградація на малому заряді не збільшується відносно деградації на 30-50%, навіть менша. От тільки при залишку менше 20% краще активно не споживати енергію, а рухатися плавненько. Це норм. Хоча на тому ж самому teslamotorsclub рекомендують "кожен день до 50-55%", при цьому низ - "не регламентован", тільки як я вище написав про 20% і інтеснивні разгони/висока швидкість.
  5. melvladimir
    в мене поки що все норм. В суботу їздив 410 км, намагався тримати 100 км/г - співпадає з тим, що автівка пише на індикаторі заряду
  6. melvladimir

    Докатка - запаска на M3 Performance

    melvladimir ответил в тему пользователя supreme в Tesla Model 3

    Запаски чи докатки? Яка ціна?
  7. melvladimir

    Model 3 - колёса 17 дюймов

    melvladimir ответил в тему пользователя wasserboxer в Tesla Model 3

    Найбільша проблема - підібрати задні диски. Не зустрічав щоб хтось поставив і було норм. Можна зняти і поміряти, потім поїхати на якийсь склад дисків і спробувати наміряти
  8. melvladimir

    Бризговики (mud guard)

    melvladimir ответил в тему пользователя melvladimir в Tesla Model 3

    Приїхали. Трохи менші по ширині, ніж я очікував/сподівався. Якість дуже гарна, пружність досить висока, нагадує поліуретан. Чорний колір якісний. Встановлення зайняло 15 хвилин, отвори і профілювання виконане чітко в розмір. В комплекті йдуть пластикові кліпси, на одну більше. Виглядає, як на мене, непомітно, а якщо роздивився, то класно) Як зазначив вище - передній хотілося б трошки ширше, щоб прям по лінії зовнішнього краю колеса. Але тоді вони б були не такі елегантні. Спробую, може пізніше додам ширини поліуретаном.
  9. melvladimir
    В "Lights" - "Auto Turn Signals"
  10. melvladimir
    Ще нещодавно було 90%, це з оновленням 2023.26.1 в авто прилетіло, щось вони передумали про 90%
  11. melvladimir
    Перевірив сьогодні: має нормально працювати що вліво, що вправо. Я б почав з Factory Reset, і після калібрування ввімкнути "Автовимкненні поворотника", трохи поїздити і вимкнути цю опцію і ще раз спробувати.
  12. melvladimir
    Сьогодні мені застосунок Tesla Android 4.23.2-1815 порекомендував поставити максимальний рівень заряду 80%. Я правда не знаю чи це застосунок, чи сьогоднішнє оновлення авто (2023.26.1). Завтра подивлюся в авто вкладку Charging. Трохи був здивований і погодився на 80%.
  13. melvladimir
    В мене раніше (як тільки придбав і не скинув налаштування) і лівий і правий короткі були "3 сигнали до вимкнення", що дуже дратувало, бо я не встигав перестроїтись. Пізніше зробив Factory Reset, пройшов калібровку і такого вже немаю Режим автовимкнення був і тоді і зараз, так от зараз 5-6 сигналів до вимкнення. Ну, а довгий - тримається поки не вимкнеш, або поки не задетектить маневр. Ще граюся як мені зручно. Бо іноді є дратуючі моменти, коли мені треба швидко показати маневр в іншу сторону і вона тупить...
  14. melvladimir

    Ретрофит М3

    melvladimir ответил в тему пользователя Wrieuy в Tesla Model 3

    Type2 станцій на 3кВт ще не бачив, мінімум 7кВт, тому цей нюанс переробки US в EU все ж не до станції. До речі, від Type2 EU Тесла на екрані показує дичину, збиваючи з пантелику, типу "зарядка йде 16А 223В" і лише по "час до повного" розумієш, що це "16А * 3 * 223В"
  15. melvladimir
    Трохи офтопа: не знаю як в інших країнах, але в Україні TomTom завжди були найгіршими мапами. Та й судячи з відгуків далекобійників (ставив сусідям та знайомим на навігатори мапи), то і в Європі також. Були дуже якісні CarteBlanche, і пам'ятаю коли ще HERE називалися Navteq - вони одні з перших почали показувати рух по смугам прям на навігаторі і заздалегідь попереджували перестроїтись (що можно легко використовувати в автопілоті). Цікаво чому Тесла всюди тулить TomTom? В якому форматі навігаційні дані? Спеціальні під Теслу чи можна підкинути їх з якоїсь навігаційної програми?
  16. melvladimir
    Завядки глибокому сну за 45 годин простою як було 72% так і залишилося. Звісно щось витратилося, але не помітне)
  17. melvladimir

    Бризговики (mud guard)

    melvladimir ответил в тему пользователя melvladimir в Tesla Model 3

    теж взяв на Алі) Ось такі: https://www.aliexpress.com/item/1005005363194351.html якщо що - перероблю, головне щоб по кріпленню підійшли
  18. melvladimir
    Періодично все одно доводиться користуватися гальмами, тобто полірується диск і колодки. Направляючі працюють регулярно. На ДВЗ автівці на механіці я рідко міняв колодки/диски) Дякую! Цікаво, може якось спробую в польському сервісі замовити
  19. melvladimir
    Я й мав на увазі Factory Reset. Не одразу його зробив після покупки (а даремно, ряд налаштувань і калібровок, типу того ж вимкнення поворотника, тепер підлаштовані під мене). Також вимкнув можливість дивитися камери з телефону і тепер автівка засинає глибоко, тільки смс треба відправляти, щоб розбудити її і можна було щось ввімкнути віддалено. Незручно, але раніше за добу втрачала 1,5-2кВт*г стабільно, з Sentry Mode до 5кВт*г, зараз менше 1кВт. До речі, а де і як зробити отакий PDF звіт споживання? Я завдяки розходу дізнався, що мій будинок стоїть на горі відносно іншої місцевості) Бо коли їду з дому, то середня витрата в спокійному режимі 110-120, а коли їду назад, то вже 140-150, а коли ще фари і клімат, то під 170. До того ж звикав гальмувати рекуперацією. Дивно, але плавність в накаті гірше, ніж підтримувати набір швидкості (щоб розхід був нуль, але і не гальмувало), а потім кидати педаль газу і щоб автівка в самому низу вмикала максимальну рекуперацію (індикатор на екрані на 60-90%). Десь пару тижнів вчусь і ще продовжую, автівка по різному реагує на кидання педалі: то сильно сповільнюється, то повільно/плавно, що аж доводиться натискати педаль гальм. Я або не знаю як це подивитися, або нема такого. В мене зарядка всього на 13А. Спробую якось ввімкнути клімат і подивитися як змінюються цифри "до повного заряду". Саме тому я відмовився від кросовера (розглядав Polestar 2 vs Model 3). Як подивився забіг на 1000км і що можна вижати з M3 в режимі "подорожі", коли не поспішаєш, їдеш собі 60-70км/г, то й прийняв рішення.
  20. melvladimir
    Ну, не знаю... Я переважно їжджу по однаковому маршруту і вплив погоди не дуже помітив. Можу сказати, що витрата +/- однакова останні три тижні. В мене середня в поїздках 150 (а загальна середня по зарядкам за минулий місяць - 200). Буває пуляю з місця на всі гроші, але переважно їжджу спокійно, хоча і швидко. Ну і рекуперація на максимумі і я "експерт з гальмування двигуном")) Єдине що, після скидання налаштувань тепер автівка спить і витрачає майже нічого за добу (захист від перегріву вимкнений). якщо закривати лобове, то 57*С) І на охолодження перед поїздкою витрачається ~1-1,5кВт (вмикаю в розкладі підготовку автівки)
  21. melvladimir
    Трохи забагато, так. Тиск в шинах норм? (~3.0)
  22. melvladimir

    Бризговики (mud guard)

    melvladimir ответил в тему пользователя melvladimir в Tesla Model 3

    Вони ще їдуть чи вже є? Подивився варіанти на Ali - щось вони всі не дуже... Оці сподобалися, але трохи ціна як для їх конструкції високувата (28$): https://www.aliexpress.com/item/1005004848604463.html Сьогодні зняв мірки, подивлюсь ще й "універсальні"
  23. melvladimir

    Бризговики (mud guard)

    melvladimir ответил в тему пользователя melvladimir в Tesla Model 3

    не вийшло, вони під замовлення лише везуть звідкись. Ще пошукаю.
  24. melvladimir
    то я про телефон, що дуже впливає застосунок не вмикав. Лобове закрито шторкою, думав ще бокові закрити, але здається і так не критично
  25. melvladimir
    Так, втратив. Тобто автівка заснула. Знову заборонив додатку працювати в фоні, заряд жере досить суттєво.
×
×
  • Создать...