melvladimir

А вона була?) Це десь два тижні - місяць чекати(( тупо гроші на вітер, десь 250кВт улетить поки оновлення прийде.

Запит на сервіс через застосунок хтось створював? Я створив, попросив відкатити версію до минулої 2024.26.7. Вибрав Варшаву, але раптом треба буде їхати - більше 20 днів черга((

Для авто з USA на форумі teslamotorsclub рекомендували тулбоксом 3 ще раз перемкнути на фізичну сімку. Точно не працює, вже пробували. Авто взагалі не йде до оператора.

В мене 2 помилки: UI_a161 та пізніше UI_a045. Таке було вже в мене з минулим оновленням (2024.20.9 здається), вирішив тоді просто: вийняв і вставив sim картку назад.

Майже 2 місяці на новій картці, політ в цілому норм, хоча 3 дні тому був втрачений звʼязок і видало помилки (посилання нижче), але перевставив картку і норм. 500MB на місяць не вистачає, приблизно треба ~800MB - це без преміуму і надсилання всіх даних в Тесла, а якщо вимкнути весь шаринг даних, то як раз, але додаткові 50МБ понад пакетні - 1грн на добу. До речі, якщо вимкнути шарінг даних про зарядки, то і пункт в застосунку теж зникне.

Вийняв і вставив на місце картку і вилікувалося. Візуально картка чиста, рівна, хоча попередня КС картка трохи має як теплову деформацію, вона рік стояла в авто. Подивимось як воно буде) Stay tuned)

Декілька днів тому, як раз після масштабної атаки на ОС Windows, авто втратило доступ до Інтернет, пише помилки ui_a161 та ui_a045, мережа повністю недоступна з авто (покриття норм). До перезапуску двома кнопками на кермі іноді бачила 4G мережу, а після - жодного разу. Стояв на зарядці в зоні норм покриття, знову перезагружав - нема результату. Авто LR 2022 EU (Ryzen), картка - Vodafone Device M, третій місяць в авто. Читав інші форуми - у всіх допомагав або reboot, або само проходило за пару днів. На вихідних думав спробувати погратися карткою і спробувати ще й іншу картку (КС). Може хтось мав те саме, як вирішили?

В плані подорожей все ж EU краще, хоча гарні перехідники компенсують. А ще адаптивний дальній мені дуже подобається. Страховка Каско доступна і тариф норм, збірка для Модел 3 суттєво краща з Шанхая. Ну і наявність гарантії на батарею і приводи все таки теж важлива.

Поставив сьогодні Mann FP 25 015, оригінальні стали доволі брудні за 2 роки

Сьогодні поміняв сімку з Kyivstar на Vodafone Device M. Європейка, LR ‘22 на Ryzen, все пройшло легко, підхопилася одразу. KS трохи обурює своїми тарифами ще й «на 4 тижні», що додатково не зручно.

Я так і роблю) і мене дуже дратували оці «3 сигнали» при неповному натиску поворотника: я просто нічого не встигаю) то треба перелаштуватися як довбень! Добре що є інша опція (автовимкнення), хоча періодично глючить. Маю лише базовий АП (EU TM3 LR 2022), якби дороги в нас були без рандомних ям прям під колеса, то мені на трасі достатньо. В круті повороти вписувався гарно, адекватно вирішував знизити швидкість.

EU-2024.8-14900

Замінив фару (360$, матрична Європа). Заїхав на сервіс, подивилися - нічого з тим «гепом» не зробити (розбирати і перезбирати світлові модулі ніхто не буде). Стало набагато краще, тепер треба відрегулювати по інструкції, хоча вже світло класне.

В мене не працює базова навігація, не будує маршрут по Україні. Дані шукати на мапі можна, бачить інфу та відгуки. На телефоні Гугл будує досить якісно і поточний стан гарно по Києву визначає, навіть колись обʼїжджав затори по колу і приїжджав як Гугл писав. Нещодавно виправляв маршрути в Гуглі, бо вів під «вʼїзд заборонено» або через тупик (довгостроковий ремонт) - виправили норм.

Хотів би спробувати офіційно) є сподівання, що повернуть навігаційні дані України. Бо в App Store вже застосунок підтягнувся без перемикання на Польський аккаунт все зробив, але чомусь бачить менший запас ходу і деградацію на рівні 3.5 (була здається 5% декілька місяців тому), пише 499 і це не можу поміняти. Я проїжджав 560 км

Підніму тему. Треба міняти фільтр салона (2 роки пройшло), дивлюсь варіанти - ціни дуже відрізняються. Поділіться будь ласка досвідом. А ще не зрозумів, наприклад, Mann FP 25 015 - це комплект, чи один і треба купувати одразу два?

Мені щось не подобається як ABRP працює: неправильний запас ходу, неправильне споживання. По її розрахунку я не можу доїхати з Києва у Львів на одному заряді, але можу, ще й тримаючи 100 км/г по трасі. Іноді жахливу дичину показувало. На жаль навігація Тесла не доступна, тому не можу протестувати її. Наразі лише екран витрати за останні 50 км показує більш-менш адекватно, ну і досвід поїздок.

Стало суттєво краще після ввімкнення адаптивного дальнього: тепер «вирізає» зустрічні і попутні авто більше, ніж ближнє, і нікого не сліпить. Є ще питання: чи може допомогти переінсталяція всіх прошивок (в сервісному меню) з тим, що фара нижче вже не опускається?

Були (точно в штатах) LR з заднім приводом - самі далекобійні Model 3

Є нюанс виходу приводу з ладу. От в мене зараз на M3 LR 2022 відкриває лише на 30 см і пищить, треба рукою відкривати. І закривати обережно в 2-3 етапи, бо ляпне кришкою дуже сильно (зі всього розмаху)

На днях знову блимали зустрічні дальнім. Поки не вирішив проблему

Ні, не так задумано. Світить поки не зачинеш багажник

Авто європейське, з Люксембургу, по авто ДТП не зафіксовано ніде і ввозилося як повністю ціле, але європейці теж можуть бути мутні трохи)

дивні в них проектні менеджери... Це ж не складно було зробити для всіх видів одразу) І так багато в чому) Мабуть бояться створити дійсно якісний продукт, бо не вивезуть стільки замовлень 🤣

Покатався трохи по трасі вночі - досить багато автівок блимали, думали я на дальньому. Бачив на американському форумі фари з більшими гепами міняли по гарантії, і це не рідкість, але до Польщі поки не потрапити( Мені б хоча б опустити її , щоб положення були як і у правої