Таблица лидеров

Обещанный отчет о замене американского модема на европейский. Нужный модем имеет маркировку LE940B6-RW и имеет один дополнительный антенный разъем eCALL. В американский MCU такой модем так просто не встанет, т.к. в корпусе нет необходимого отверстия. Можно просверлить крышку, как предлагают выше, можно выпаять сам разъем. Я решил у себя просто выпаять разъем. Толку от этого eCALL в нашем регионе всё равно нет и дополнительную антенну туда подключать не придётся. Сверлить крышку MCU тем более не хотелось 🙂 Далее важный этап - удаление eSIM чипа и подключение обычной SIM карты нашего оператора. eSIM довольно просто сдувается феном: Кто-то просто припаивает новую симку сюда же на плату, рядом. Мне такое решение не нравится. Второе решение - удлинитель SIM карты. Заказывать на Ali и ждать несколько недель совсем не хотелось. Покупать в Украине по оверпрайсу так же не хотелось. Поэтому сделал свой удлинитель из куска макетки и собственно симхолдера за 5 грн: Схема подключения контактов обычной SIM вместо eSIM давно бродит по интернету: После припайки своего удлинителя зафиксировал провода с помощью термоклея, непосредственно в точке припайки. Так же дополнительно прихватил каптоновым скотчем: Далее собственно установка модема. Самое главное - отключить машину. Сначала делаем Power Off через меню Safety & Security. Так же хорошей идеей будет опустить окна (хотя бы на передних дверях) и оставить открытыми обе правые двери. Если их захлопнуть - после отключения питания попасть в машину будет несколько затруднительно 😀 Далее главное не трогать педали и экран. Отключаем минусовую клему на 12 вольтовой батарее под крышкой переднего багажника. Батарея находится под пластиковой крышкой, которая стоит на клипсах и легко поднимается. Далее нужно отключить высоковольтную батарею. Для этого нужно поднять задний диван. Делается это с помощью простого сдвигания двух пластиковых рычажков, их легко нащупать. Под диваном, с правой стороны, находится кусок пенопласта а под ним большой разъем, его необходимо отключить. При этом можно будет услышать щелчок контактора, это не страшно. После отключения питания можно добираться до самого MCU и модема. Тут я немного забыл поснимать процесс 🙂 Сначала необходимо снять пластиковую крышку в ногах переднего пассажира. На этой крышке находится светильник и установлена она на три клипсы. Затем снимается подушка безопасности. Она держится на двух саморезах слева и справа, а так же на четырёх винтах M8. При откручивании нужно придерживать сам блок подушки, что бы он не упал вниз. Далее немного опустить и аккуратно отключить двухжильный провод самой подушки. У себя я ещё снял бардачок, что было удобнее. Наверное как-то можно и без снятия бардачка, но явно всё будет ещё более неудбно, чем оно есть 🙂 Бардачок снимается довольно просто. Необходимо снять пластиковый уголок справа и выкруить один саморез. Далее три самореза между крышкой бардачка и верхней алюминиевой накладкой. До них довольно легко добраться, если аккуратно приподнимать накладку. Далее бардачок просто вытягивается из пазов. К бардачку подключены два провода - подсветка и управление соленоидом открытия крышки. Важно не забыть подключить эти провода при обратной сборке. После снятия всего становится виден MCU по всей (почти) красе: Американский модем вытаскивается очень просто. Отсегивается коннектор с антенными кабелями и снизу выкручивается один винт. Далее плата модема вытягивается как самая обычная карта расширения. С установкой европейского модема всё несколько сложнее. Плата имеет другую форму и крепится за "ушки" с помощью припаянный стоек. Фото этого крепежа я выкладывал выше. Что бы установить плату необходимо открутить крышку модема. Либо хотя бы открутить частично, внизу, а дальше отогнуть крышку. Она довольно мягка и легко отгибается, а потом так же легко возвращается на место. Предварительно необходимо ослабить винты крепления собственно блока MCU под капотом, слева. Там 4 винта M13, их необходимо открутить практически до конца. Откручивать их довольно неудобно, но реально. Я умудрился просунуть туда руку с небольшой "трещоткой" и открутить. После откручивания этих винтов весь блок MCU немного выпадает вниз и становится возможный добраться до гаек на задней панели. В эти гайки вкручены сквозные винты, держащие крышку. По поводу крепежа самого модема в MCU. Выше я уже кидал фото платы с винтами. Американский модем стоит между ними и эти винты ему никак не мешают. В случае же европейского модема их необходимо выкрутить. Модем стоит на своих собственных стойках. Винты довольно легко откручиваются, даже если крышка MCU открыта не полностью, можно использовать, например, "утконосы". Новый модем устанавливается на место и до упора втыкается в разъем на материнской плате. Далее плату небходимо прикрутить хотя бы на два винта M2. Далее можно прикручивать крышку MCU и собирать всё в обратном порядке. Держатель симки я у себя разместил на крышке MCU. Сюда легко добраться без снятия бардачка и подушки. Держатель приклеен на двухсторонний скотч и дополнительно зафиксирован каптоном. Свисающий шлейф не мешает, он просто закрывается пластиковой крышкой. После установки и прикручивания всего можно снова включать машину. Питание подается в обратном порядке - подключается коннектор под задним диваном, а затем подключается двенадцативольтовая батарея. Запускается компьютер и через минуту-другую должна появиться сеть. В моём случае всё прошло успешно и модем увидел LTE (3G так же работает). Симку выбрал Киевстар, для меня это было удобнее. Пока за город не ездил, но в Киеве конечно работает хорошо.

аккуратнее, люди серьезно воспринимают)

Я без шапочки из фольги в Теслу не сяду! @bogdan.tsk уже полысел полностью. Я его успешно догоняю! Кстати, да. Если измерить ЭИ, то оно сразу станет безопасным! 😉 А если не измерять, то опасно! И к черту комиссии и сертификации автомобилей! Они даже не подозревают, на сколько опасна Тесла!

Не туда глянул, смотрел на мощность первого поколения 😅 Gen3 у нас только wall connector и именно из за него я иногда путаю mobile connector-ры между собой))