Кто как решает вопрос с домашней зарядкой?

[EvgeniyX 2]

да, спасибо

я авто буду покупать через 2 года

что на тот момент будет выгоднее - европейка или американка - ещё не знаю

[alleks67 31]

Я купив зарядку elbox 48А J1772. Зарядка через перехідник. Чотири режими 10-16-28-48А. Брав таку щоб можна було ще й Ліфа заряджати. Максимум що пробував це 36А. Ризикнути 48А не намагався так як синя розетка на 32А.

[Knez 1 063]

20 часов назад, EvgeniyX сказал:

я авто буду покупать через 2 года

что на тот момент будет выгоднее - европейка или американка - ещё не знаю

Тогда все то, что вы тут читаете, спрашиваете - это глубокая теория, которая будет абсолютно неактуальна через 2 года.

Ни норм по выделению электроэнергии населению через 2 года вы не сможете предсказать, ни тарифов, ни стоимости машин (США в сравнении с Европой).

Ни политики Теслы по отношению к Украине, и что будет с машинами из США, попавшими к нам (приложения, обновления,  возможностями автопилота, обслуживание и т.п.)

Я, как владелец со стажем побольше 2 лет, могу сказать, что 2 года назад ответы на 90% ваших вопросов звучали по-другому.

[EvgeniyX 2]

я понимаю

я узнаю сейчас потому, что застройщику нужно до конца текущего года сказать, какую силовую линию подвести к моему паркоместу

они проведут и установят счётчик

пока что я понял, что если заказать 3х32А, то даже при покупке американки я смогу поставить синюю силовую розетку и заряжать 1х32А, как делают многие дома

[Knez 1 063]

47 минут назад, EvgeniyX сказал:

если заказать 3х32А, то даже при покупке американки я смогу поставить синюю силовую розетку и заряжать 1х32

Да, именно так. Целесообразность зависит только от цены и трудностей подведения 3-х фаз. Если три фазы - это дорого и сопряжено с бумажной волокитой, то для повседневных нужд для европейки вам точно также хватит одной фазы.

Хотя, 32А вы сможете с нее снять только если машина будет не моложе 2019 года. Я точно не помню, когда они в европейках стали ставить чарджер на 24А, но сейчас точно 32А не ставят. А при 24А на одной фазе - это будет 5.5 кВт, или около 25 реальных км в час (ну или за ночь около 250 км).

[EvgeniyX 2]

да, я понял, спасибо

обещают бесплатно провести хоть 1 фазу, хоть 3 (при покупке паркоместа)

[Knez 1 063]

1 час назад, EvgeniyX сказал:

бесплатно провести хоть 1 фазу, хоть 3

Ого!!! Тогда точно берите 3!!! )))

[Evgeniy 19]

100%

[Bortniks 2]

Собираюсь ставить розетку в паркинге. Машина американка. Имеется штатное зарядное устройство с двумя типами вилок. Обычная американская и nema 14-50. 

Купил накладную розетку Nema14-50. Но теперь задумался. Сосед поставил себе красную силовую розетку. У меня тоже есть такая возможность.

Что лучше поставить? Nema или докупить переходник и поставить красную/синюю? 

[uniteddare 784]

2 часа назад, Bortniks сказал:

Собираюсь ставить розетку в паркинге. Машина американка. Имеется штатное зарядное устройство с двумя типами вилок. Обычная американская и nema 14-50. 

Купил накладную розетку Nema14-50. Но теперь задумался. Сосед поставил себе красную силовую розетку. У меня тоже есть такая возможность.

Что лучше поставить? Nema или докупить переходник и поставить красную/синюю? 

Если катаетесь до 200-250 км в день - вообще можно не заморачиваться, любая за ночь зарядит. Я себе синюю поставил - но только потому что чарджер уже под такую вилку переделан был, а так - смысл заморачиваться?

[Bortniks 2]

17 минут назад, uniteddare сказал:

Если катаетесь до 200-250 км в день - вообще можно не заморачиваться, любая за ночь зарядит. Я себе синюю поставил - но только потому что чарджер уже под такую вилку переделан был, а так - смысл заморачиваться?

ясно, спасибо

[alleks67 31]

Красная и синяя - 32А. Нема - 50А. Если Вам подведут к розетке 50А то можно и Нема.

[Bortniks 2]

1 час назад, alleks67 сказал:

Красная и синяя - 32А. Нема - 50А. Если Вам подведут к розетке 50А то можно и Нема.

А как ее правильно подключить? Она рассчитана на две фазы по 120В. Я инете нашел,что у нас ее подключают как обычную розетку 220В.

То кидают фазу, ноль и землю. 

 

[Knez 1 063]

39 минут назад, Bortniks сказал:

Она рассчитана на две фазы по 120В. Я инете нашел,что у нас ее подключают как обычную розетку 220В.

Да, именно так. Точно также подключают и синюю розетку.

Как вам сказали выше, разница только в максимальной силе тока,  она больше 32А долго не выдержит, начнет гореть. Если у вас чарджер в машине, позволяет использовать больше 32А, если у вас штатный чарджер позволяет заряжать с силой тока выше 32А, и если вам могут выделить более 32А, то имеет смысл ставить розетку Нема.

Но это не отменяет покупку или переделку хвоста под наши розетки, чтобы валялся в машине на случай зарядки в неожиданных условиях.

[Liubimka 0]

Dobrogo vremeni sutok,

Podskazhite pozhaluista budet li sovmestima (rabotat') EU Gen 2 Universal Mobile Connector (https://shop.tesla.com/de_de/product/schuko-adapter)  s  US Gen 2 Mobile Connector (https://shop.tesla.com/product/gen-2-mobile-connector-bundle).

Zadumka takaya:

Kupit' v dopolnenie k standartnomu US Travel Charger 2 conectora i 2 Perehodnika:

1) Gen 2 NEMA 14-50 ili 6-50 chto bi zaryazhat'sya doma s 32A ($35 USD)

2) EU Gen 2 Universal Mobile Connector (Dlya extrennih situacii)  (49 €)

3) CHAdeMO Perehodnik ($450)

4) J1772 Perehodnuik ($95)

 

Zaranee blagodary i prinoshu izvineniya za Translete 

 

[Globalcomptehno 0]

подскажите пожалуйста кто как решает вопрос

при перекосе фаз на зарядке модел 3 USA  от 1 фазы 

я включаю power wall на 48 ампер 

на 1 фазе падение до 200 вольт на остальных двух завышение до 250 вольт

 

[vladstav 564]

Кто стабилизатор ставит, кто нагружает другие фазы (такое себе решение), а кто то автотрансформатором из 2х либо трёх фаз делает одну. Это пожалуй лучшее решение, от которого сеть не будет страдать, не будет никаких перекосов

[Kritik 1]

в мене таке питання

є такі дані

є квартира на 1 поверсі багатоквартирного будинку, з підземним гаражем, до якої заведено 3 фази / 11квт / 20А

лічильник знаходиться прямо над гаражем, і по шахтам легко і відносно не далеко (десь 40-50м) можна кинути проводку до парковочного місця, цим самим немає потреби в окремому лічильнику / підключенні і т.д... а це нефігова економія грошей (живу в ЄС)

якщо зробити розетку 3-х фазну, а підключити до неї зарядку mobile connector з USA і машину з USA, які зроблені для однієї фази, чи буде нормально заряжатись машина?

чи просто кидати проводку під 3 фази, а саму розетку просто зробити на 1 фазу зараз, а при потребі можна буде переробити її на 3 фази?

зараз думаю про М3 з америки, але хто його знає шо буде через пару років, може почну заробляти х5 разів більше і захочу нову теслу з салону, європейку, яка пітримує 3 фази, тому хочеться зробити раз і на завжди, з думкою про майбутнє

через те що це не гараж, а відкрите місце на підземному паркінгу, тому розглядаю саме варіант з розеткою, бажано в щитку який буде закриватись на ключ, в якому буде лежати сама зарядка (блок) і вже з щитка буде виходити тільки кабель з конектором для машини. Все це для того щоб хтось вночі не відключив зарядку з розетки, і не було інших сюрпризів ну і не користувався моєю розеткою))))) придурків всюди хватає... тому варіант з wallbox/wallcharger і т.д... не розглядаю... тим більше на мою думку купивши саме mobile connector з декількома перехідниками на червону/синю чи просту вилку, дає найбільшу мобільність, і при зміні машини з іншим типом зарядки / конектором, буде найменше проблем і переробок

в мене таке питання

якщо зробити розетку 3-х фазну, а підключити до неї зарядку 

[vladstav 564]

3 часа назад, Kritik сказал:

якщо зробити розетку 3-х фазну, а підключити до неї зарядку mobile connector з USA і машину з USA, які зроблені для однієї фази, чи буде нормально заряжатись машина?

Я лично переделывал несколько mobile connector с американской вилки на красную силовую розетку, и ещё больше на синюю. Просто в случае красной подключалась только одна фаза, например вторая. И машина подключается к трёхфазной розетке, но заряжается от одной, без проблем, но в три раза медленее.

Главное что бы сеть не сильно проседала от нагрузки)) С чем в ЕС не должно быть проблем.

Но то что вы находитесь в ЕС - уверены что стоит брать американский автомобиль? Вы будете довольно сильно страдать с ними Европе, мы ведь обсуждали этот вопрос с вами в другой теме. Не хочется, что бы у вас сложилось плохое впечатление об этих автомобилях 

[Kritik 1]

35 минут назад, vladstav сказал:

Но то что вы находитесь в ЕС - уверены что стоит брать американский автомобиль? Вы будете довольно сильно страдать с ними Европе, мы ведь обсуждали этот вопрос с вами в другой теме. Не хочется, что бы у вас сложилось плохое впечатление об этих автомобилях 

це вже буде моя 8 машина, стаж за кермом більше 15 років

і 10 років я працюю в автомобілебудуванні

я готовий до всього і знаю це все так сказати з середини)

досі збираю інформацію, і ті проблеми які я бачу зараз, для мене не дуже страшні і я готовий до них 🙂

[vladstav 564]

23 минуты назад, Kritik сказал:

досі збираю інформацію, і ті проблеми які я бачу зараз, для мене не дуже страшні і я готовий до них

Тогда я спокоен 😅

А за домашнюю зарядку точно не переживайте, проводите трехфазную красную розетку и все. Это меньшая из проблем)

[Knez 1 063]

3 часа назад, Kritik сказал:

заведено 3 фази / 11квт / 20А

В случае с американской машиной это для вас будет означать 1 фаза 20А, т.е. чуть больше 4 кВт. И будет это для вас означать скорость зарядки около 20 км в час. А полная зарядка аккумулятора будет занимать чуть меньше суток. Вам этого хватит?

[Kritik 1]

12.02.2021 в 16:44, Knez сказал:

В случае с американской машиной это для вас будет означать 1 фаза 20А, т.е. чуть больше 4 кВт. И будет это для вас означать скорость зарядки около 20 км в час. А полная зарядка аккумулятора будет занимать чуть меньше суток. Вам этого хватит?

Теслу почав розглядати тому що змінюю роботу і треба буде їздити 85км в день (живу в Кракові)

вже перейшов на 2-х тарифний лічильник, який дозволяє платити 23.00 - 06.00 по 0,22зл / 1квт

і всі вихідні також по низькому тарифі

тобто 4квт * 7 годин = 28квт зарядки +/-

навіть при витраті 20квт/100км, (знаю шо розхід швидше за все буде менший, але тут я вже закладаю втрати на зарядці) мені цього легко хватає на день, а може навіть два)

а в вихідні добиваю до повного (ну чи там до рекомендованих 80%)

при цьому

100км на теперішньому автомобілі з розходом 7л/100км по 4,8зл за літр = 33,6зл

100км на Теслі з розходом 20квт / по 0,22зл за 1квт = 4,4зл

85км в день * 21 робочий день

на бензині - 600зл місяць

на теслі - 80зл в місяць

різниця 520зл в місяць, або 6240зл в рік (1700 $)

це тільки на дім/робота/дім

не говорячи вже про інші траси і т.д...

12.02.2021 в 16:44, Knez сказал:

В случае с американской машиной это для вас будет означать 1 фаза 20А, т.е. чуть больше 4 кВт. И будет это для вас означать скорость зарядки около 20 км в час. А полная зарядка аккумулятора будет занимать чуть меньше суток. Вам этого хватит?

є можливість збільшити потужність лінії (не знаю на скільки але вона є)

яку максимальну зарядку потягне американська М3? і який тоді треба mobile charger?

наприклад збільшивши потужність на лінії до 32А це вже дає 7квт +/-

а це вже практично повна батарея за 7 нічних дешевих годин 🙂

[vladstav 564]

13 минут назад, Kritik сказал:

яку максимальну зарядку потягне американська М3? і який тоді треба mobile charger?

наприклад збільшивши потужність на лінії до 32А це вже дає 7квт +/-

американская М3 имеет чарджер на 48А. Но mobile connector имеет меньшую мощность (40А). Советую усилить линию именно до 32А. Этого, как вы и сами уже посчитали, с головой хватит. Плюс именно на 32А рассчитаны красные и синие силовые розетки

[Knez 1 063]

Ну это вам виднее. В Украине я не вижу смысла брать европейскую машину, так как все преимущества обесцениваются отсутствие авторизованного сервиса. А вот в ЕС я бы не стал связываться с американской Теслой. Даже с учетом разницы в стоимости.

25 минут назад, Kritik сказал:

різниця 520зл в місяць, або 6240зл в рік (1700 $)

Американская Тесла в ЕС - это точно не про экономию. Все эти расчеты можно будет смело перечеркнуть, если у вас что-то на машине серьезное полетит (батарея, чарджер, двигатель, MCU). Американская тесла НЕ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ в ЕС по гарантии! 

25 минут назад, Kritik сказал:

навіть при витраті 20квт/100км, (знаю шо розхід швидше за все буде менший, але тут я вже закладаю втрати на зарядці)

Вы - оптимист! Зимой такого маленького расхода даже на Model 3 не будет. Это расход по трассе на прогретой батарее:

Скрытый текст

По факту, при минусовых температурах вы будете каждый день на подогрев батареи тратить дополнительно 5-10 кВт*ч в день. И при использовании Sentry Mode (а если вы хотите, чтобы машина была доступна из приложения, то придется его включать) в день будет съедаться еще около 5-10 кВт*ч в день даже летом.

34 минуты назад, Kritik сказал:

наприклад збільшивши потужність на лінії до 32А це вже дає 7квт +/-

Это уже намного лучше. Вам немного проще, если парковка отапливаемая. На улице зимой 20А - это столько съедает подогрев батареи в пике. И пока батарея не нагреется, заряжаться не будет. Если на паркинге выше +5°С, то 20А за 7 часов вам даст около 25кВт*ч.

На мой взгляд, жить от зарядки до зарядки впритык - это "немного" дискомфортно. Особенно если знаешь, что на европейской M3 вы можете смело взять в 3 раза больше. А использование публичных зарядок - это опять не об экономии! Да еще и время на них тратить придется!

[Kritik 1]

ех.... все більше і більше переконуюсь шо поки не буде грошей на нову EU M3....

звязуватись з USA... без TSK.ua під боком... стрьомно....

шкода... прийдеться купляти дізель і диміти)

[vladstav 564]

47 минут назад, Kritik сказал:

ех.... все більше і більше переконуюсь шо поки не буде грошей на нову EU M3....

а на б/у? Понимаю что рынок не очень ими заполнен, но все же 

[Kritik 1]

1 час назад, vladstav сказал:

а на б/у? Понимаю что рынок не очень ими заполнен, но все же 

ну ні.... так як вже писав в інших темах... бу модел 3 коштує 43к баксів, при тому шо нова 54... не бачу смислу

або вже реально економити і брати через TSK.ua за 30+/- використовуючи своє українське громадянство і останній рік практично безкоштовної розтаможки

або вже збирати на нову.... шо може нефігово так затягнутись, враховуючи шо нова М3 практично в 2 рази дорожча ніж бу з USA через Україну...

до речі, запитав на польському тесла клубі в ФБ, на рахунок сервісів і т.д..

оказалось не все так печально

скинули ссилки на 2 сервіси, які знаходяться в районі 70км від мене (це не реклама) приватні сервіси в Польщі абсолютно не конкуренти TSK... і їх розгядаю тільки як порятунок в екстренній ситуації... хоча може саме ці ссилки і сервіси допомогли б комусь в біді, під час подорожі на Теслі по Польщі

https://www.evbserviz.com/Cennik

http://rimantur.com/serwis-tesla/

по відгукам і фоткам, нормальні сервіси, які я думаю змогли б порішати то шо могло б вилізти з часом.... і чарджери активовують, і ключі прошивають, і LTE, і переробляють USA w EU... такшо думаю в 99% випадків могли б виручити, шоб не лишитись з теслою цеглиною в Кракові, і не везти її на лаветі в Київ в TSK.ua ))))

такшо можливо все таки зростеться і буду брати Теслу, але тільки через TSK.la

кожного дня нова інфа, і настрій від всьо беру, до нуйогонафіг )))))

[Funt 49]

1 hour ago, Kritik said:

 враховуючи шо нова М3 практично в 2 рази дорожча ніж бу з USA через Україну...

Бита з USA в Україну.

Б/в Model 3 зараз майже не втрачають в ціні в Європі, бо на них попит великий. З часом це зміниться.

А пошкоджені європейські на виході (з урахуванням усіх супутніх витрат) не так, щоб аж дуже дорожчі за пошкоджені американські. 

[Akzist 0]

Всем привет.

Хочу в паркинг розетку, но электромобиля ещё нет, а надо подсуетиться сейчас и провести розетку. Застройщик вообще против зарядок электромобилей в паркинге. Но у меня кладовка рядом, и там уже есть 10А/220V этого достаточно чтобы заряжать в будущем теслу и скорее всего это будет model Y?