NewAge 3 Posted January 1, 2020 Добрый вечер, Подумываю о приобретении Wall Connector. Есть ли какие-то особенности подключения американского Wall Connector к нашим сетям, типа как у Nema розетки? Не хотелось бы при подключении сразу все спалить. 🙂 Буду благодарен за схему. Share this post Link to post Share on other sites
vladstav 562 Posted January 2, 2020 Wall Connector как раз таки и подключается к сети через розетку Nema 14-50 Share this post Link to post Share on other sites
NewAge 3 Posted January 2, 2020 Wall Connector вешается на стену стационарно, там нет разъемов для подключения к розетке, сразу провода в него затягиваются и подключаются внутри. Если делать через Nema это лишнее звено и лишние потери. И к тому же как тогда добиться 80А? 1 Share this post Link to post Share on other sites
vladstav 562 Posted January 2, 2020 47 минут назад, NewAge сказал: Если делать через Nema это лишнее звено и лишние потери. И к тому же как тогда добиться 80А? Просто есть несколько типов Wall Connector. И мне попадался (в интернете) именно с розеткой nema. Но да, там 80А никак не будет Share this post Link to post Share on other sites
Admin 37 Posted February 1, 2020 02.01.2020 в 23:26, vladstav сказал: Wall Connector как раз таки и подключается к сети через розетку Nema 14-50 ты путаешь Mobile Connector c Wall Connector. Только с 19 года появились новая генерация Wall Connector которые подключаются напряму к розеткам NEMA 14-50 заряжая током до 40а, около 10 киловат в час. Wall Conetor есть на 32А и на 80А вешается на стену, подключить может любой грамотный электрик. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Knez 1,026 Posted June 19, 2020 Вчера установил на даче Wall Connector. Говорю спасибо ТСК, что очень быстро решили мою проблему со сгоревшей зарядкой. Выбрали второе поколение, так как на нем можно максимально получить 80А с одной фазы. Столько пока не надо, но есть к чему стремиться. Скрытый текст В комплекте идет два варианта крепления: плоское (заход проводов снизу или из стены) и отдельная коробка с отдельным клеммником (для захода сверху). Сейчас временно собрал первый вариант, так надо было срочно заряжаться. На выходных пойду по второму пути, так как хочу оставить параллельно синюю розетку, а там уж больно хороший клеммник "пропадает". Все крепежи - звездочки. Я сначала все раскрутил своими битами, а потом обнаружил, что они биты в комплект тоже положили. Молодцы! 🙂 Скрытый текст Кстати, разница между черным и серебристым Воллконнектором только в декоративной накладке, которую надо снять перед началом монтажа. Я ее пока даже не одевал обратно, так как буду пересобирать по другому. Вот как оно выглядит без накладки. Скрытый текст Ну и внутри он сделан вполне добротно. Хотя, было бы странно, если бы было не так. Прибор, который в состоянии пропускать через себя долговременно до 19 кВт, не может быть сделан абы как из соображений безопасности. Скрытый текст Сам процесс подключения элементарен. Есть переключатель максимальной силы тока. Я его выставил на 48А, так как больше мне не даст входной автомат. И есть второй переключатель режимов. Эта коробочка может работать как с одной фазой и нулем, так и с двумя фазами. Вот второе мне очень даже было интересно. Так как у меня 3 фазы и с фазы я могу снять максимум 25А. А после автотрансформатора как раз получается 2 фазы с межфазным расстоянием 220В и максимальной силой тока 50А. Меня в инструкции немного смутил вот эта картинка: Скрытый текст Что такое вариант переключения с 1 фаза и нулем, с напряжением выше 250В. На сколько выше? 380 подойдет? 😉 Я к тому, действительно ли нужно понижать автотрансформатором до 220В, как я сейчас делаю, или сама система сделана с таким запасом прочности, что можно просто подать 2 фазы, заземлить, и всё заработает. Понятное дело, на себе эксперименты ставить не хочу. Но в голове крутятся мысли как это проверить ) Но уже сейчас результат радует! PS: 48А дал кратковременно, просто для проверки работоспособности. Так как на одной из фаз есть другие потребители, то входной автомат будет при такой нагрузке регулярно выбивать, но 40А стабильно смогу использовать. 5 Share this post Link to post Share on other sites
Karabassof 16 Posted June 19, 2020 Спасибо. Очень интересно. Ждем результата с 380В. Share this post Link to post Share on other sites
Knez 1,026 Posted July 13, 2020 19.06.2020 в 19:58, Karabassof сказал: Ждем результата с 380В Не будет работать. Сжечь ничего не сожжет, защита там грамотная. Но максимально все рассчитано на 290В. В зависимости от версии встроенного чарджера машина либо поддерживает нормально долговременно 290В +/- несколько % , либо при любом скачке выше 290В будет ругаться. Тогда при зарядке на 40А даже Mobile Connector будет в состоянии дать 11.6 кВт, а значит до 60 км/ч. Принтскрин не мой: Скрытый текст Share this post Link to post Share on other sites
Globalcomptehno 0 Posted July 19, 2020 добрый день у меня тоже такая зарядка используяю 1 фазу така как у нас межфазное 380 а в USA межфазное 220 при использовании постоянно 48а даю сильный перекос на сеть может кто то сталкивался как распределить равномерно назрузку на 3 фазы? Share this post Link to post Share on other sites
Knez 1,026 Posted July 19, 2020 1 час назад, Globalcomptehno сказал: может кто то сталкивался как распределить равномерно назрузку на 3 фазы? Когда я решал этот вопрос 2 года назад, то трансформаторы 3 в 1 фазу на 12-15 кВт стоили каких-то безумных денег. Причём 12 кВт - это без запаса 48А, лучше 15 кВт. Какая цена сейчас, не знаю, может подешевели. Так что я поставил понижающий автотрансформатор 2 в 1, и по 24А с двух фаз вместо 48А с одной - это уже намного лучше с точки зрения перекоса. У автотрансформатора, кроме того, еще и КПД выше, а значит, греется меньше, и на счетчике накрутит меньше. И цена была около $500 за 12+ кВт. Мотали с запасом, чтобы он держал 12 кВт долговременной нагрузки. Share this post Link to post Share on other sites
Globalcomptehno 0 Posted July 19, 2020 попробую с симетрирующим трансформатором а переделать из 3 фаз в DC и подать Tesle кто то пробывал? Share this post Link to post Share on other sites
Knez 1,026 Posted July 19, 2020 3 часа назад, Globalcomptehno сказал: из 3 фаз в DC и подать Tesle Чтобы Тесла приняла DC, подающая сторона должна "разговаривать" с Теслой на известном ей языке. Язык Суперчарджера пока никто не научился подделывать, для CCS надо в Тесле ставить допмодуль. Остаётся ЧаДеМо. Можете посмотреть, сколько станции чадемо для дома стоят. Проще доплатить и купить европейку с зарядкой от 3 фаз без бубна. Share this post Link to post Share on other sites
Globalcomptehno 0 Posted July 19, 2020 5 часов назад, Knez сказал: Чтобы Тесла приняла DC, подающая сторона должна "разговаривать" с Теслой на известном ей языке. Язык Суперчарджера пока никто не научился подделывать, для CCS надо в Тесле ставить допмодуль. Остаётся ЧаДеМо. Можете посмотреть, сколько станции чадемо для дома стоят. Проще доплатить и купить европейку с зарядкой от 3 фаз без бубна. та уже поздздно купил 2 модел3 USA буду колхозить симетричный транс 30-35 квт Share this post Link to post Share on other sites
Knez 1,026 Posted July 19, 2020 33 минуты назад, Globalcomptehno сказал: купил 2 модел3 USA Купите третью, повесьте по одной на каждую фазу и заряжайте одновременно ))) И будет идеальный ноль, как мы обсуждали в соседней ветке. И никакие трансформаторы не нужны ))) 2 Share this post Link to post Share on other sites
Acr0 0 Posted September 20, 2020 Может есть кто подключал данный девайс на наших просторах? Share this post Link to post Share on other sites
kosheen 1 Posted March 27, 2021 привет, проблема с волл чарджером, 2генерация, 80а, после включения моргает красным цветом два раза, это плохое заземление? Share this post Link to post Share on other sites
vladstav 562 Posted March 27, 2021 7 минут назад, kosheen сказал: после включения моргает красным цветом два раза, это плохое заземление? Да, это плохое заземление wall_connector_installation_manual_80A_en_US.pdf 1 Share this post Link to post Share on other sites
kosheen 1 Posted March 27, 2021 спасибо, прочитал инструкцию, стало понятней, прийдется делать хорошее заземление))) Share this post Link to post Share on other sites
Ihor L 0 Posted July 17, 2021 Всем привет. Подвожу в данный момент к паркингу одну фазу на 11 кВт для зарядки model 3, американка. Посоветуйте какой wall connector лучше выбрать? В чем разница между gen2 и gen3? Есть ли в каком-то из них опция распознавания моей машины, что бы никто больше не смог зарядиться моей зарядкой? Share this post Link to post Share on other sites
vladstav 562 Posted July 17, 2021 29 минут назад, Ihor L сказал: В чем разница между gen2 и gen3 Сразу сообщу - никаких опций по распознаванию авто нет, нужно отдельно продумывать какую то защиту или рубильник. А теперь к разнице - Gen 2 выдает до 80 Ампер, в то время как Gen 3 только 48А. Но ваши 11 кВт это как раз 48А при 230В. И встроенный чарджер в вашем авто перерабатывает также не более 48А переменного тока, а именно такой wall connector и подаёт автомобилю. 80А это были когда то Model S с двойными чарджерами, которые могли столько принять. Длина провода - 24 фута (7,3 м) у Gen 2 против 18 футов (5,5 м) у третьего поколения. Но я не считаю это минусом. Очевидный плюс Gen 3 - им можно управлять через wi-fi в приложении Tesla. Решать только вам, но я бы взял Gen 3)) 1 Share this post Link to post Share on other sites
model3 42 Posted August 15, 2021 19.07.2020 в 11:01, Knez сказал: Так что я поставил понижающий автотрансформатор 2 в 1, и по 24А с двух фаз вместо 48А с одной То есть на первичной обмотке 380, на вторичной 220? Вроде логично, но мне не понятно, что в этом случае с землей... Если я правильно понимаю, Tesla проверяет качество заземления исходя из напряжения между нулем и землей которое должно быть близко к 0 вольт. И если это так, то почему в вашей схеме она не ругается на заземление? Share this post Link to post Share on other sites
Knez 1,026 Posted August 15, 2021 7 минут назад, model3 сказал: Если я правильно понимаю, Tesla проверяет качество заземления исходя из напряжения между нулем и землей которое должно быть близко к 0 вольт. Явно проверяет по-другому. Так как в США 220В - это две фазы и земля. И мой личный опыт показывает полную работоспосбность и с Wall Charger и с Mobile Connector. Земля, естественно, есть, и если ее отсоединить, то не заряжает. Share this post Link to post Share on other sites
model3 42 Posted August 15, 2021 А как еще по-другому можно проверить качество земли? 🤔🤔 Share this post Link to post Share on other sites
Никитос 0 Posted January 28, 2022 Всем привет , хочу установить себе в частном доме зарядку ( Tesla Wall Connector ) Может кто сталкивался , какие трудности могут случиться при установке и сколько он будет выдавать электроинэргии Share this post Link to post Share on other sites
vladstav 562 Posted January 28, 2022 2 часа назад, Никитос сказал: хочу установить себе в частном доме зарядку ( Tesla Wall Connector ) Читачем тему выше, к которой я вашу добавил, и больше не создаём в очень нагруженном разделе (Model 3) темы, которые давно есть на форуме. Поиск в помощь)) Share this post Link to post Share on other sites
andrrdn 26 Posted January 28, 2022 Подскажите есть ли смысл покупать такую прибуду для стены на паркинге (место в окружении соседей с которыми делим опоры) и не хотелось бы что бы провод попадал под колеса. Spoiler А так же какие операции можно делать через Wi-Fi в gen 3? Share this post Link to post Share on other sites
andrrdn 26 Posted February 8, 2022 Не покупал эту штуку так как в gen3 уже есть холдер в блоке. У меня еще вопрос - а как заблокировать порт во время простоя? Установил Wall Connector на паркинге и так понимаю кто хочет может подойти и вытянуть авто из зарядки не говоря от том что подъехать зарядится. Я то думал он блокируется когда автомобиль закрыт, но у меня получалось достать, когда connector синим светит Share this post Link to post Share on other sites
model3 42 Posted February 8, 2022 28.01.2022 в 23:06, andrrdn сказал: А так же какие операции можно делать через Wi-Fi в gen 3? Особо ничего интересного. Сервисный набор функций - можно ограничить максимальный ток, распределить нагрузку между несколькими Wall Connector на одной линии, ну и можно заставить его работать в отсутствии заземления. Больше ничего там нет. 1 Share this post Link to post Share on other sites
andrrdn 26 Posted February 9, 2022 08.02.2022 в 19:21, model3 сказал: Сервисный набор функций - можно ограничить максимальный ток, распределить нагрузку между несколькими Wall Connector на одной линии, ну и можно заставить его работать в отсутствии заземления. Ещё есть возможность ограничить определенным vin номерам заряжаться, что на общем паркинге очень важно. Правда не было возможности проверить на сколько это работает) Share this post Link to post Share on other sites
andrrdn 26 Posted February 9, 2022 Подскажите, пожалуйста, так это нормальное поведение, что каждый на паркинге может отключить меня от зарядки? На этом видео я вставляю зарядку, закрываю автомобиль и отключаю Bluetooth. Как видно двери закрыты, но вытянуть шнур можно без проблем. Температура в паркинге 5 градусов, если это важно. Прошивка автомобиля 2021.44.30.7 Прошивка wall connector gen 3 - 21.36.6 Share this post Link to post Share on other sites
