Зарядка US Model 3 в наших реалиях. Адаптеры.

[Bohdan 28]

07.01.2021 в 00:22, vladstav сказал:

Хотя если оригинал, то на 60А

Оригинал на 80А.

Скрытый текст

 

[Ledz 1]

Прошивка v10.2 2019.40.50.7

Не стартует зарядка и прогрев к указанному времени. 

Скрытый текст

Скрытый текст

 

[Karabassof 17]

Судя по картинке у вас не активирована ни зарядка ни подготовка авто ко времени. Нажмите на на надпись SCHEDULE, должна появиться надпись на синем фоне Depsrt by и время.

Вот уже все подробно расписали, только сейчас заметил.

[Ledz 1]

Активирована но кнопка синей она не становится. В верхнем левом углу показывает depart..   Может в прошивке какой глюк...

[Karabassof 17]

Так у вас вроде и прошивка прилетела, избавляйтесь от ошибок и обновляйтесь.

[Ledz 1]

Прошивка прилетела больше года назад, но так и не долетела. Похоже надо ехать сертификаты обновлять.

Когда выставляешь зарядку по расписанию вроде все нормально (как на первой фотке).

При этом как только время наступает, переходит сразу в режим как на второй фотке.

Скрытый текст

Скрытый текст

 

[DM3 2]

Прилетел наконец переходник Chademo, посмотрел до этого бу но они все как будто из шкуркой терли(( решил прикупить чехол для переходника , а вы как храните его??

Скрытый текст

 

Скрытый текст

 

Скрытый текст

 

[uniteddare 784]

3 часа назад, DM3 сказал:

а вы как храните его

Да в коробке можно и хранить, наверное. Все-равно его используешь нечасто, а на поездки прям в коробке и брать, или в сумке какой-то, если вещей настолько много, что коробка будет лишней 🙂

[DM3 2]

10.02.2021 в 20:32, uniteddare сказал:

в коробке можно и хранить

Много места занимает и не решает вопрос грохотания все таки вещь дорогая

Я вот даже нишу сделал бы по его форме как у крючка спереди, но надо заканчивать с перфекционизмом и начинать пользовать.

[Ledz 1]

Машина стояла 3 дня, были морозы до -25. Сегодня отказывается заряжаться. С открытой дверью заряд идет, но такое ощущение что вся мощность уходит на обогрев салона просто. С закрытой дверью заряд стартует нормально -  поднимает до 16 ампер и сбрасывает до 2 ампер, если повторно вставить зарядку происходит тоже самое. Что это могло бы быть? Никаких ошибок нет, пишет заряд окончен, хотя заряд на 80%, а выставлен на 90.  Если батарея замерзла может быть такое? 2 ампера это где то 400 Ватт может батарею греет после сильных морозов, какая мощность обогрева батареи?

Что означает  серая зона на рисунке уровня  заряда батареи?  Зеленая вроде текущий заряд, а серая не очень понятно. 

[Pvlok 2]

Понятное дело ей надо сначала батарею отогреть перед зарядкой.

[Knez 1 074]

56 минут назад, Ledz сказал:

Если батарея замерзла может быть такое?

Конечно. Когда машина видит, что ее не используют несколько дней, она уходит в глубокий сон, и перестает греть батарею. Чтобы батарея начала принимать заряд, ей надо прогреться минимум до +5°С. Чтобы прогреть даже с -15°С 500 кг разных металлов включая литий понадобится не менее 10 кВт*ч энергии. Вот этим машина и занимается. На свежих прошивках машина научилась радостно сообщать об этом:

Скрытый текст

  

56 минут назад, Ledz сказал:

какая мощность обогрева батареи?

По Model 3 не подскажу, та как как нету отдельного  Heater'а батареи (по М3 я все говорю с чужих слов, так что не даю 100% достоверности информации). На MS/MX у меня из сети сосало 19А (около 4 кВт) только на подогрев батареи, сама зарядка при этом была +0 км/ч.

  

59 минут назад, Ledz сказал:

С открытой дверью заряд идет, но такое ощущение что вся мощность уходит на обогрев салона просто.

Это правильные выводы. На подогрев салона может уходить до 7кВт в пике.

[Ledz 1]

Проблема была в том что при включении ток был всего 3 ампера. Может в модель 3 есть отдельный подогрев батареи? Если бы ток был 16 ампер (зарядка 16 амперная) и он шел на подогрев батареи это понятно. А тут заряд просто не пошел. 16 ампер вроде низкий ток, что бы батарея даже холодная не могла его принять.

Хотя на фото 8 ампер, тройка поменьше и было холоднее может действительно всего 3 амперами ограничила заряд.

[Knez 1 074]

35 минут назад, Ledz сказал:

16 ампер вроде низкий ток, что бы батарея даже холодная не могла его принять.

Если батарея холоднее +5° она берет 1-2А. Вернее, машина ограничивает.

 

35 минут назад, Ledz сказал:

при включении ток был всего 3 ампера

Где эта цифра была показана? На приборке у меня на фотке вы видите, что у меня она принимает 8А из 48А возможных. Это через 15 минут после включения зарядки, вначале она показывала 1А. Но из розетки при этом она тянула 20А и постепенно разгонялась. При этом батарея к часу ночи полностью зарядилась до 90%, была оставлена на Wall Charger и за 12 часов потеряла 3%.

[Ledz 1]

У меня из розетки брала всего 3 ампера, стоит амперметр в доме. После поездки все стало нормально. 

[Knez 1 074]

4 часа назад, Ledz сказал:

У меня из розетки брала всего 3 ампера

У Model 3, как я понимаю, нету отдельного хиттера на батарее, и нагревается она от общей системы из двигателя, чарджера, и возможно, что-то получает от печки.

Так что ей не на что было тратить что-то свыше того, что берет батарея.

Интересно было бы поставить эксперимент, на сколько быстро греет батарею включенный климат. Но надеюсь, этой зимой уже не будет таких морозов 😉

[igorewa 31]

Подскажите будет ли работать европейский ( фирменный ) хвост с синей розеткой на 32а с американской зарядкой Gen2 ? У нас самопал продают примерно по 100$ а в Европе оригинал продается за 50 евро. 

Скрытый текст

 

[Bohdan 28]

23 минуты назад, igorewa сказал:

Подскажите будет ли работать европейский ( фирменный ) хвост с синей розеткой на 32а с американской зарядкой Gen2

Да, будет.

[HHH 11]

6 часов назад, igorewa сказал:

Подскажите будет ли работать европейский ( фирменный ) хвост с синей розеткой на 32а с американской зарядкой Gen2 ? У нас самопал продают примерно по 100$ а в Европе оригинал продается за 50 евро. 

меня смущает что по вашей ссылке вилка для европейской Tesla? Она случаем не 3 фазная?

Я вот тут заказывал 100% рабочий вариант для американки

https://www.evseadapters.com/products/european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2/

[Bohdan 28]

5 часов назад, HHH сказал:

Она случаем не 3 фазная?

По крайней мере на скриншоте - однофазная, и она подойдет к американскому мобайл коннектору.

Трехфазные европейские мобайл коннекторы в прошлом, сейчас они идут однофазные, аналогичны штатовским. У трехфазных хвостов был более крупный коннектор (фото с википедии):

[igorewa 31]

02.03.2021 в 05:17, HHH сказал:

Она случаем не 3 фазная?

По идее все синие вилки однофазные, а красные 3х фазные, но это не точно ) Меня смущает что на европейском сайте продается 2 вида хвостов, на 16а и на 32а, так вот диаметр 16а = 42 mm, а 32а = 56 mm . Хотя на фото хорошо видно что в синей 32а вилке всего 3 контакта , фаза, 0 и земля. Значит по любому она однофазная.

Перечитал описание на сайте, и там написано - В сочетании с универсальным мобильным разъемом Gen 2 возможна зарядка от однофазных высоковольтных подключений.

[HHH 11]

16 часов назад, igorewa сказал:

Меня смущает что на европейском сайте продается 2 вида хвостов, на 16а и на 32а, так вот диаметр 16а = 42 mm, а 32а = 56 mm . Хотя на фото хорошо видно что в синей 32а вилке всего 3 контакта , фаза, 0 и земля. Значит по любому она однофазная.

все верно, и та и другая синие однофазные, что больше на 32а, что поменьше на 16, в маленькой не совсем вижу смысла по сути те же 16а держит обычная евро вилка.

https://www.evseadapters.com/products/european-schuko-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2/

[Hilfiger 1]

Заказал на evseadapters неделю назад переходник с быстрой доставкой

деньги списали, заказ в статусе processing висит

уже раз 10 им по почте писал, в ответ тишина.. ни трека. ничего 

[Hilfiger 1]

10.03.2021 в 20:36, Hilfiger сказал:

Заказал на evseadapters неделю назад переходник с быстрой доставкой

Упд: спустя 10 дней вышли на связь и прислали трек- посылка где-то в Гонконге еще)

[igorewa 31]

13.03.2021 в 08:01, Hilfiger сказал:

Упд: спустя 10 дней вышли на связь и прислали трек- посылка где-то в Гонконге еще)

Та же история, деньги списали сразу, 10 дней полного мороза, ни на почту ни на звонки не отвечали, потом просто пришло письмо с треком из Китая. Очень странная контора, На сайте информация что они в Штатах, сайт находится в Германии, а адаптеры шлют с Китая.... Ну будем надеяться что доедут до нас. У меня 2 раза был статус - Проблемы на таможне The Shenzhen Exchange Bureau - Возврат отправителю. Но сейчас вроде Вылетело в страну назначения.

[13-th 0]

Добрый день.

Хочу узнать:

1) я могу зарядиться с зарядки ccs2?

 У меня есть переходник ccs combo2 на type2, что докупить что б зарядить американку через этот переходник на зарядке ссs2?

2) бывают переходники с type2 на type 1 без шнурка и что б выдерживали токи которые могут давать ccs2 зарядка?

Т.е. по типу как с type1 на type2.

[glebvk 19]

31 минуту назад, 13-th сказал:

1) я могу зарядиться с зарядки ccs2?

 У меня есть пепеходник ccs combo2 на type2, что докупить что б зарядить американку через этот переходник на зарядке ссs2?

Пока ничего, европейки оснащены контроллером CCS2 которого нет в американках

32 минуты назад, 13-th сказал:

2) бывают переходники с type2 на type 1 без шнурка и что б выдерживали токи которые могут давать ccs2 зарядка?

Т.е. по типу как с type1 на type2.

переходники с type 2 на type 1 бывают, в том числе без шнурка.
но только на переменный ток, ccs2 не приколхозить

[Knez 1 074]

38 минут назад, glebvk сказал:

европейки оснащены контроллером CCS2 которого нет в американках

В американках 20го года был обнаружен контроллер, но он имеет другой партснамбер, и неизвестно, будет ли он работать если сделать гирлянду переходников, пока никто ответить не смог.

1 час назад, 13-th сказал:

что докупить что б зарядить американку

Пока проверенной схемы нет! Пробуйте, расскажете!

1 час назад, 13-th сказал:

Т.е. по типу как с type1 на type2.

Возможно, если у вас стоит контроллер CCS1 в машине, то на разъем CCS2 на станции ставится штатный переходник на Tesla Type2, потом он вставляется в переходник для Суперчарджера (стоит как ChaDeMO адаптер, при этом это сторонний производитель неизвестного качества), потом вот это вставляется в порт автомобиля.. Хотел бы я посмотреть, как оно заработает, и если заработает, то как будет греться хотя бы при 200А. А иначе не имеет смысла заморачиваться, вам и 125А на ЧаДеМо хватит.

Забыл сказать, но эта конструкция не сможет полностью запереться, и после остановки заряда переходники могут стырить.

[borodiver 51]

16 минут назад, Knez сказал:

 

Пока проверенной схемы нет! 

Имеет ли какой-то смысл данный переходник для решения проблемы зарядки американки в наших реалиях?https://www.setec-power.com/ccs-adapter/

[Knez 1 074]

1 минуту назад, borodiver сказал:

Имеет ли какой-то смысл данный переходник

Если вы уговорите их сделать CCS2 на Type 1, то канэшна! А так, вам к нему еще будет нужен переходник CCS1-CCS2, который еще дороже стоит.