glebvk

тройка может ехать долго 200 км/ч:

тоже теоретически -- КПД двигателя как генератора примерно такой же как и при работе в режиме мотора. Ни в мануале, ни на практике по мощности охлаждения двигателя нет ограничений на движение с большой скоростью. На 200 км/ч расход ок 500 вт/км, то есть ок 100кВт вливается в мотор и может ехать долго. Значит и рекуперировать такую мощность должен безопасно. Так в чем же всё таки отличие X от 3 с точки зрения зарядки буксированием?

Насколько я понимаю если выключен суперчарджер то и чадемо тоже отключено обычно.

Тут советовали для бытовой зарядки ecofactor, они и DC станции начали делать, посмотрите на них. CCS и CHADEMO и для проезжающих мимо будут интересны, даже если только 100 А .

создаете в приложении запись на сервис, в описании пишите что хотите купить с доставкой такую-то запчасть

У меня большие надежды на корейцев https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/dc-combo-for-usa-port.202623/ Уже тестируют переходник с амерканок на CCS1, и несложно будет сделать из него CCS type2 версию Я видел сообщения, что V3 чарждеры в европе уже ставять только с CCS разъемами

Умельцы ещё не научились этого делать по украинским нормачасам?

Успешній опыт - записался через приложение на севис в Германии, в описании написал партнумер, и что хочу чтоб отправили. они мне перезвонили, уточнили адрес, отправили на склад мист в тот же день. оплачивал инвойс свифтом, это ещё комиссия. неуспешно - ту же запчать писал на orderpartsUK@tesla.com, ответ был: "The VIN does not relate to a vehicle that is on the UK or European Market, so this will prevent us from proceeding with your order."

В ращных роликах противоречивые сведения. Можно ли оставлять вещи в переднем багажнике, или его можно открыть в рабочей закрытой машине подав 12 В на провода в бампере?

Увидел ролик, что если коннектор суперчарджера нагревается, то он снижает скорость зарядки. То есть опосредствованно, все таки если переходник будет греться, то и коннектор нагреется, и скорость зарядки снизится.

Комментарии на plugshare пишут, что в Мелитополе не работает. Я так понимаю что для поездок нельзя рассчитывать на 100% что автоэнтерпрайза чадемо сработает

Аж интересно стало, в Украине ли такая точка?

у вас summon пишет то же сообщение "Disconnected from vehicle"? вы не спрашивали в польском сервис центре, почему не работает?

Якщо не робили налаштування в teslafi для сну, він щохвилини опитує, машина ніколи не засне.

Есть сторонние веб сервисы, например teslafi.com , teslascope.com . Там есть похожий функционал по управлению и гораздо больший по сбору и просмотру статистики. С безопаснстью, конечно, тот же вопрс - надо доверять разработчикам токен от своей машины.