Какой адаптер лучше купить для американки - ChaDeMo или CCS ?

[AlexanderTesla 15]

Коллеги, вот задался таким вопросом: на станциях зарядки ChaDeMo адаптеры могут быть чаще заняты чем CCS порт, верно? При покупке адаптера быстрой зарядки для американки что лучше тогда купить - ChaDeMo адаптер (400 долл в Штатах и порядка 700 у нас) или CCS1 (Setec-power.com предлагает за 660 долл в Штатах). Может CCS, чтобы не стоять в очереди на зарядках? Или надуманная причина?

Что думаете?

[Ilya 19]

Setec-power пока страшно брать, он не на всех станциях работает.

[uniteddare 784]

Ну они сейчас скидку сделали, и да, продают за 660. Но его ж растамаживать придётся - это сколько, процентов 20? Вообще в жизни не помешал бы он

[uniteddare 784]

16 часов назад, AlexanderTesla сказал:

660 долл

Глянул, на ибее уже и по 500 предлагают, интересно. А на самом сайте сетека можно поучаствовать как тестер и взять даже за 460 - это уже прям очень интересно.

[Ilya 19]

Некоторым и бесплатно на тесты дают )

[Funt 49]

17 hours ago, AlexanderTesla said:

Коллеги, вот задался таким вопросом: на станциях зарядки ChaDeMo адаптеры могут быть чаще заняты чем CCS порт, верно?

Так станції ж зазвичай одночасно і так не можуть потужність на обидва порти видавати, чи я помиляюся?

Тобто якщо CHAdeMo зайнятий, то і CCS не доступний і навпаки...

[borodiver 51]

Доброго времени суток !

Есть ли у кого нибудь опыт зарядки  Tesla M3 usa от CCS разъема ? 

Какая мощность зарядки ? какие адаптеры нужны?

 

[uniteddare 784]

Появился вопрос - setec продают уже свой адаптер за 460 долларов, что, вроде, более-менее адекватно (отсюда, конечно, придется растаможку и доставку еще оплатить, но то такое). Но есть момент - насколько я вижу - у них  ссs1, а я вижу, что где-то есть ccs2 зарядки вроде? У нас в Украине и вообще в Европе какие стоят?

[Knez 1 064]

7 минут назад, uniteddare сказал:

а я вижу, что где-то есть ccs2

Видел вживую Setec на CCS2. Но  за него заряжают совсем не $460! Разница приблизительно как между стоимостью ChaDeMo адаптеров для Европы и США.

[Requin 806]

2 часа назад, uniteddare сказал:

Но есть момент - насколько я вижу - у них  ссs1, а я вижу, что где-то есть ccs2 зарядки вроде

Есть у setec и ccs2.

но есть вопросы со стабильностью работы (может уже и исправили).

И машина у вас какая?

[uniteddare 784]

2 часа назад, Knez сказал:

Видел вживую Setec на CCS2. Но  за него заряжают совсем не $460! Разница приблизительно как между стоимостью ChaDeMo адаптеров для Европы и США.

Вопрос в чем - в Украине и Европе какие стоят? 1 или 2? И на сайте вроде у них только CCS1 представлен?

 

43 минуты назад, Requin сказал:

И машина у вас какая?

МС

[Requin 806]

1 час назад, uniteddare сказал:

Вопрос в чем - в Украине и Европе какие стоят? 1 или 2? И на сайте вроде у них только CCS1 представлен?

CCS2

[uniteddare 784]

45 минут назад, Requin сказал:

CCS2

То есть для сетековского ещё переходник нужен? Или я не нахожу у них просто нужного?

[Knez 1 064]

1 час назад, uniteddare сказал:

Или я не нахожу у них просто нужного?

Я видел полноценное решение без доп.переходника. Например вот: https://evhub.shop/ru/charging-274/ccs2-setec-adapter-p71

[uniteddare 784]

8 часов назад, Knez сказал:

Я видел полноценное решение без доп.переходника. 

Что странно, нигде кроме этого сайта я не вижу упоминаний переходника от сетек именно с ccs2. 
У экофактора вижу, что на некоторых станциях маркировка идёт ccs1/2 - может быть это и есть стандартный переходник от сетек который просто подходит для некоторых станций у которых есть совместимость 1-2?

[Knez 1 064]

Нет. Это именно ограниченная партия изделий под CCS2. Протокол одинаковый. Отличается только хвост. А если на станции надпись CCS1/2, то это скорее всего означает, что там есть оба разъёма. 

[uniteddare 784]

1 час назад, Knez сказал:

Нет. Это именно ограниченная партия изделий под CCS2. 

Да... За 800 как-то жаба давит, буду думать )) Если куда-то ездить, то лишние пару десятков квт-ч, которые даже по Украине можно с ним уже получить, - вообще не лишние.

[Knez 1 064]

1 час назад, uniteddare сказал:

За 800 как-то жаба давит, буду думать

17 часов назад, Knez сказал:

Разница приблизительно как между стоимостью ChaDeMo адаптеров для Европы и США.

Спрос рождает предложение! И формирует спекулятивную цену! КапитализЪм! ))))

 

[uniteddare 784]

Дело было вечером, делать было нечего) "Пока еще не делаем этот продукт" оставляет надежду, что когда-нибудь он появится не по грабительским ценам. А если вдруг они улучшат его до 200А, то вообще станет хорошо, и даже без СЧ можно будет более-менее комфортно ездить по Европе.

 

Скрытый текст

 

 

[Requin 806]

11 часов назад, uniteddare сказал:

"Пока еще не делаем этот продукт" оставляет надежду, что когда-нибудь он появится не по грабительским ценам.

Хотелось бы)

Но… У европейских машин это есть, а отдел маркетинга посчитает, скольки гарантийным американским машинам это нужно и зарубит всю идею на корню (

И не грабительские цены - это какие? Оригинальный продукт будет дешевле максимум на стоимость самодельного переходника.

И расчётных 200А уже есть. По факту даже и больше выдаёт.

[uniteddare 784]

41 минуту назад, Requin сказал:

И расчётных 200А уже есть. По факту даже и больше выдаёт.

Да, с 200 я ошибся, имел в виду 300-400, конечно же.

Не грабительские - это по которым продается ccs1.

[Requin 806]

1 час назад, uniteddare сказал:

Да, с 200 я ошибся, имел в виду 300-400, конечно же.

На текущий момент на 400В батарее на нативном тесловском ccs2 выдавало 124 кВт. А это чуть больше 300А и есть. 

1 час назад, uniteddare сказал:

Не грабительские - это по которым продается ccs1.

Не досмотрел. Это про setec речь шла. 
Мне больше тесловское решение интересно) Я уже говорил, не вижу смысла в дополнительной прослойке переворачивать протокол, если машина может его сама забирать напрямую. Да и переходники-бандуры такими размерами мне не нравятся)

Но лучше, когда выбор больше. Тут уж пользователи пускай сами решают

[Arctic 0]

Интересно, через переходник ccs2 можно ли заряжаться чисто по Type 2? Будет ли он впитывать 3 фазы?

[IndiGo 6]

Выскажу свое мнение по теме. На данный момент для меня ЧаДеМо лучше, все работает в оригинале, плюс есть надежда что в будущем контролер порта заряда будет поддерживать и CCS и ЧаДеМо. Сегодня в Украине средняя скорость CCS практически идентична ЧаДеМо. В Киеве больше зарядок ЧаДеМо, чаще это 50 квт/ч и то и то. Ситуация не особо поменяется года так до 2025-го.

Минусом ретрофита для меня является необходимость модификации высоковольтной системы авто, люблю все по оригиналу с оригинальным переходником, а если в будущем заработает и то и то на авто конца 19 года и новее то вопрос отпадает сам собой.

[Requin 806]

2 часа назад, Arctic сказал:

Интересно, через переходник ccs2 можно ли заряжаться чисто по Type 2? Будет ли он впитывать 3 фазы?

Нет не будет 

[Requin 806]

2 часа назад, IndiGo сказал:

На данный момент для меня ЧаДеМо лучше, все работает в оригинале, плюс есть надежда что в будущем контролер порта заряда будет поддерживать и CCS и ЧаДеМо.

Вопрос про одновременной поддержки по тройке, я так понимаю? ccs1 возможно…

Только, imho, оригинального переходника ccs2-tesla не будет. Тесле его смысла выпускать никакого нет.

2 часа назад, IndiGo сказал:

Сегодня в Украине средняя скорость CCS практически идентична ЧаДеМо.

Кривая зарядки другая. ccs2 заряжает быстрее чадемо на аналогичной мощности станций.

2 часа назад, IndiGo сказал:

Минусом ретрофита для меня является необходимость модификации высоковольтной системы авто, люблю все по оригиналу с оригинальным переходником

Ретрофит существует только на s и x.

Высоковольтная система не меняется никак. Устанавливает оригинальный тесловский блок управления портом.

По оригинальному переходнику я выше имхо высказал)

А так, каждому самому выбирать. По моему мнению, самое лучшее на тройки, если уж переделывать зарядки, то переходить на три фазы… 

[IndiGo 6]

Я про то, что "возможно" будет подходить не оригинальный CCS2 переходник который юзают сейчас вместе с заменой оригинального блока управления портом. После обновления на 2021.40+ прошивку, так как протокол "возможно" для CCS1 и CCS2 един. Время покажет.

[Requin 806]

3 часа назад, IndiGo сказал:

Время покажет.

Согласен. Только, скорее всего, понадобится блок управления портом gen4.

3 часа назад, IndiGo сказал:

так как протокол "возможно" для CCS1 и CCS2 един

Похож, но не един, отличия есть. 

[vxxxxv 1]

24.06.2021 в 23:55, Knez сказал:

Я видел полноценное решение без доп.переходника. Например вот: https://evhub.shop/ru/charging-274/ccs2-setec-adapter-p71

а это решение работает из коробки? получается если такое купить сохранится и чадемо и ccs2 будет?

[Requin 806]

8 часов назад, vxxxxv сказал:

а это решение работает из коробки? получается если такое купить сохранится и чадемо и ccs2 будет?

Из коробки. Для тройки, по мощности, отличий от чадемо не будет...