Перейти к публикации

Funt

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    252

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Сообщения, опубликованные пользователем Funt

  1. Опубликовано:

    14 minutes ago, Сергей Мартынюк said:

    Спасибо. Да - это станция нашего производства. Прошивка электро уа. На стелле есть под крышкой разъем под TYPE2 им не пробовали без переходника заряжать?

    Не пробував. Type 2 дуже довго, цікавив лише CHAdeMO.

    Проблеми з комунікацією трапляються і на інших станціях. Але більше засмутило, що біллінгова система не зрозуміла, що машина не заряджається, і навіть знаючи, що станція в статусі "вільно" продовжувала рахувати :) Тобто прошивка ще в дуже сирому статусі, якщо такі прості речі не відслідковуються...

    Я так розумію найбільш стабільно працюють станції АВВ але вони втричі дорожчі як ваші.

    • Thanks 1

  2. Опубликовано:

    10 minutes ago, Сергей Мартынюк said:

    Спасибо за обратную связь. Мы как производитель должны об этом знать. Помогите с адресом размещения и типом Вашей авто?  👍

    Ця зарядка.

    Model S Європа з CHAdeMO адаптером (Type 2 <-> CHAdeMO).

  3. Опубликовано:

    Можливо одиночний випадок але були проблеми на такій CHAdeMO зарядці в Стрию. Зарядитися не вийшло але сесія оплати не завершилася і цілий день рахувало поки не зайшло далеко в мінус (при цьому в додатку станція була вільна 🙂 ). Лише після дзвінка оператору сесію закрили вручну і гроші повернули на рахунок.

    Але класно, що в нас є конкуруючі компанії, що самі виготовляють зарядні станції. Шкода лише, що досі все дуже сире 😞

    • Thanks 1

  5. Опубликовано:

    25 minutes ago, ВЛАДИМИР said:

    Так что мне с датчиками делать ? Вернуть поставщику или попробовать полечить тегру сначала?

    А датчики оригінальні чи китайські?

    Мабуть з області фантастики, але можливо два датчики у вас мають однаковий ID (якщо датчики універсальні, що програмуються, можливо продавець випадково записав на два датчики один ID).

    Спробуйте зробити на задньому лівому і передньому лівому різний тиск і поспостерігати чи буде на табло стрибати тиск на якомусь з коліс (хоча ви це вже робили).

    Або спробуйте для тесту замінити одне заднє чи переднє ліве колесо на літнє і проїхатися, чи буде тиск тоді правильно відображатися...

  6. Опубликовано:

    On 12/5/2020 at 1:51 PM, Vovo.UA said:

    А не запитували їх чому вони відключили або не підключили безкоштовні Superchargers? Все ж таки автомобіль 2015 року, тоді усі Tesla мали безкоштовний пожиттєвий доступ до Superchargers?

    Спеціально запитав, от відповіли. Ситуація майже така, як пояснив Knez.

    З відповіді тесли виходить, що машину здали в трейд-ін теслі, а тесла далі її перепродала вже без безкоштовного суперчарджера.

    Quote
    In this cases the supercharging eligibility was lost because this car was traded-in with Tesla at a certain point.
    Later on, Tesla sold this same car in our used inventory.
    When Tesla sells used cars they lose the supercharging eligibility.

     

    • Like 1

  8. Опубликовано:

    1 hour ago, uniteddare said:

    и может несколько раз за ночь прийти уведомление charging interrupted, но при этом в 99% случаев зарядка продолжается

    Мені здається таке можливо, якщо зарядку припиняє не тесла (наприклад через низьку напругу). А струм пропадає ще до тесли. Коли струм відновлюється, то зарядка продовжується автоматично.

    Тобто у вашому випадку, можливо стабілізатор вимикається і потім знову вмикається.

    1 hour ago, uniteddare said:

    в процессе зарядки она то заряжается, то километры уходят в ноль, но ампераж и зарядка вроде как идет - похоже на прогрев батареи, но странно, потому что это происходит даже спустя 3-4 часа зарядки (по идее, она же уже дожна быть по любому на рабочих температурах, верно?). И еще - при каждой такой остановке плюс падении километров (вроде) в истории появляются ошибки bms_f150, w150.

    Щось подібне теж є. В процесі зарядки обігрів батареї включається кілька разів. Якщо машина на холоді стоїть, то думаю це нормально. Батарея підігрівається, потім може охолонути, якщо малим струмом заряджати і знову включається підігрів і так відбувається періодично за ніч. Але помилок по BMS при цьому не має бути.

    • Thanks 1

  10. Опубликовано:

    7 minutes ago, Ledz said:

    Как можно увидеть что она греет батарею?

    Якби працював додаток, то в розділі клімату зверху праворуч червона іконка з'являється, коли іде обігрів батареї.

    Ще під час обігріву батареї, якщо підключено зарядку то струм, що відображається на екрані менший ніж зазвичай.

    • Like 2

  11. Опубликовано:

    Якщо потрібен лише автомобіль, який може їхати далі.

    І не потрібні всі новації, вау ефекти і фічі тесли, то я би казав, що немає сенсу переплачувати 🙂

    Але краще самому раз спробувати обидва варіанти і зробити висновок для себе, що конкретно вам більше до душі.

    Можна сказати, що з ліфом ви вже один варіант випробували...

  12. Опубликовано:

    5 minutes ago, Vovo.UA said:

    А не запитували їх чому вони відключили або не підключили безкоштовні Superchargers? Все ж таки автомобіль 2015 року, тоді усі Tesla мали безкоштовний пожиттєвий доступ до Superchargers?

    Як уже писали, схоже тому що останнім власником цієї машини була компанія (юридична особа), а не приватна особа. А безкоштовний Supercharger доступний лише приватним власникам і коли машина переходить у власність компанії безкоштовний СЧ на жаль на завжди стає платним 😞

  13. Опубликовано:

    Дзвонив я в Німеччину на загальний номер, відправили до продавців мене. Розмовляв з продавцем з Гамбургу.

    Він сказав, що напряму в порту забрати з прямою подальшою доставкою в Україну і транзитом по ЄС неможливо, тесла з Україною не працює.

    Але працює схема імпорту в ЄС (він наводив приклад Голландії і Німеччини) і подальшого експорту в Україну, з поверненням ПДВ як і при купівлі іншої машини в ЄС. Але 10% мита (в Німеччині, в Голландії можливо менше чи більше, треба взнавати) при цьому повернути не можливо.

    Але я так зрозумів сам він не мав досвіду продажу поза ЄС. Якщо все таки і реально купити машину напряму в Україну без попереднього імпорту в ЄС, треба шукати контактне лице десь глибше в теслі. Думаю з прямим імпортом в Україну це малоймовірно...

    • Thanks 1

  14. Опубликовано:

    1 minute ago, vadim.migalatiuk said:

    А если на физ.лицо нерезидента (меня)? По аналогии с б/у машинами не будет работать схема?

    На мою думку не буде. Якщо ви її поставите на польський облік не оформивши експорту, то ви стаєте приватною особою, користувачем, який платить ПДВ. Після цього ПДВ не можна повернути.

    На б/в схема працює так само до того моменту, поки машину не продали приватній особі, яка користуватиметься нею в країні ЄС (це може робити і нерезидент) і сплатила ПДВ.

    Думаю все залежить від того, як тесла оформлює документи, хто є кінцевим отримувачем машини. Якщо машина імпортується в ЄС на юр. особу - представництво тесли, яка вам її далі продає для користування (що мабуть більш імовірно), то тоді можна домовитися з конкретним офісом тесли в Польщі і експортувати в Україну не сплачуючи ПДВ (але представництво тесли в ЄС вже сплатило мито для імпорту, яке наскільки я розумію не повертається).

    Якщо кінцевим отримувачем машини є ви, як фіз. особа, то тоді вам або платити ПДВ (бо машина оформлена для користування в ЄС) або щоб не платити ПДВ потрібно це правильно оформити (тобто транзит замість імпорту).

    • Like 1

  15. Опубликовано:

    6 minutes ago, vadim.migalatiuk said:

    И если они всё-таки настоят на том, что нужно регистрировать ее в Польше- есть возможность вернуть VAT в таком случае или это уже точно я попал на 23%?

    Ну їм би мало бути все одно. Просто в них протоптана доріжка з імпортом, якщо транзит для них рідкість, то їм не хочеться цим займатися і вони будуть пропихати варіант імпорту.

    Якщо оформити на польську юр. особу, яка вам машину перепродасть і ви її експортуєте в Україну, то можна повернути 23% ПДВ.

    Але це додаткова бюрократія, витрати і нерви і питання довіри. І Мита, які сплатить це юр. лице для імпорту машини в ЄС ви вже не повернете (незнаю, як в Польщі, в Німеччині це 10%).

     

    Але це все теорія, в Україну ж вже ввезли не одну нову теслу, тому думаю є готові рішення.

    Спробую в понеділок подзвонити на німецьку теслу, спитати чи є в них практика оформлення транзиту для нових машин...

  16. Опубликовано:

    4 minutes ago, vadim.migalatiuk said:

    Спасибо большое за развёрнутый ответ! Брокер есть, буду с его помощью оформлять. 
    Транзит по ЕС имеете в виду Польша-Украина или это они должны сделать транзит начиная с Нидерландов, куда я так понимаю, им приходят машины?

    Це має бути перша країна ЄС, в яку попаде машина. Тобто ще перед перетином кордону в ЄС. В митній декларації будуть вказуватися країни через які машина прямуватиме по ЄС і пункт перетину зовнішнього кордону з ЄС (наприклад Шегині, Краківець і т.д.). Німці на транзит за замовчанням дають лише 7 днів. Бажано щоб брокер зразу домовлявся, щоб дали на транзит місяць.

    Брокера бажано мати теж в тій країні ЄС, через яку машина заїде в ЄС, який розуміється на місцевих технічних деталях.

    Знову ж таки, теоретично, рахунок від тесли має бути на кінцевого отримувача в Україні і ви маєте якось втрутитися в стандартний процес оформлення машин тесли, щоб саме на вашу машину тесла оформила не імпорт в ЄС, а транзит. Або хоча би, щоб тесла передала оформлення вашої машини вашому брокеру.

    Можливо хтось, хто мав практичний досвід з теслами підкаже краще...

  17. Опубликовано:

    На жаль не мав досвіду купівля напряму в тесли але є трохи досвіду по купівлі машини в ЄС і в ШВейцарії.

    Міркування чисто теоретичні :)

    Як варіант, можна ще оформити машину в Польщі на юр. особу, яка потім перепродасть її вам і таким чином можна не платити ПДВ. Але в цьому разі юр. особа. все одно мусить розмитнювати машину і незнаю, як в Польщі, якщо імпортувати в Німеччину треба буде заплатити 10% мита, які повернути вже не вийде.

    Найкращий варіант, коли нічого не втрачається і немає проміжних ланок - це до ввезення машини в ЄС оформити на неї транзит через ЄС в Україну.

     

  18. Опубликовано:

    6 minutes ago, Knez said:

    Вы уверены, что вам вернут НДС в ЕС при вывозе б/у машины частным лицом? И с какой суммы?

    Якщо продавець згодин з цим морочитися, то повернуть навіть при купівлі приватною особою але обов'язково нерезидентом (як вже писали вище за умови, що машина оформлена на юр. лице). Не має значення чи машину купує юр. лице чи приватна особа, головне, що машина покидає ЄС.

    Договір купівлі оформлюється по нетто ціні на експорт. ПДВ (залежить від країни ЄС) по суті не платиться, платиться зазвичай застава в розмірі ПДВ але часто продавці погоджуються і на менші суми у виключних випадках, вони взагалі не візьмуть застави.

    • Thanks 1

  19. Опубликовано:

    20 minutes ago, vadim.migalatiuk said:

    Я думал, что при пересечении границы мне поставят штампы, что машина экспортирована, предоставляешь эти документы в Теслу и возвращают VAT. Собственно как делают с б/у машинами.. 

    З б/в машинами, що вже знаходяться в ЄС це можливо лише в разі, коли машина оформлена на юр. лице. Тоді продавець (юр. фірма з резиденцією в ЄС) вам може продати машину нетто, але ви сплачуєте заставу зазвичай в розмірі ПДВ, яку після перетину кордону (а перед цим відповідного оформлення експорту на митниці країни, де ви купуєте машину) продавець вам повертає (за вашою з ним домовленістю, він не зобов'язаний це робити).

    Щоб цього уникнути з теслою вам при ввезенні машини в ЄС потрібно оформлювати транзит по ЄС. Якщо оформлювати самому (без митного брокера), може буде потрібно сплатити заставу митниці в сумі вартості розмитнення, після вивезення машини з ЄС митниця ці гроші вам повертає (зазвичай на транзит дається 7 днів але можна просити митницю і більші строки). Якщо робити через митного брокера, то застави зазвичай не потрібно, брокер бере відповідальність на себе.

    Вам потрібно пробувати домовлятися з теслою про оформлення транзиту по ЄС.

  20. Опубликовано:

    16 minutes ago, Vovo.UA said:

    Виходить, що потрібно телефонувати десь у Німеччину чи Австрію? В Україні ніхто ж не зможе це перевірити?

    А якщо написати на електронну адресу Tesla, є шанс отримати відповідь?

    Можна в Польщу чи будь яке офіційне представництво Tesla.

    Пишіть з форми контакту на сайті tesla або на AccountSupportEMEA@tesla.com, вам дадуть відповідь (зазвичай протягом 3-5 днів).

  21. Опубликовано:

    3 minutes ago, vladstav said:

    а мы можем включить, но тогда надо ездить без интернета (иначе снова отключат)

    Ну він і так легально включений, лише платний. Чи маєте на увазі, що є можливість зробити його безкоштовним? Мені здавалося, що це перевіряється по базах даних тесли при зарядці, а не в самій машині.

  24. Опубликовано:

    Зрозуміло, дуже дякую за інформацію! Тепер все стало на свої місця. В старій європі рідкість, щоб машини, особливо цього класу продавали приватно. Зазвичай все робиться через дилера.

  25. Опубликовано:

    14 minutes ago, Knez said:

    Возможно вот тут вы немного дезинформировали, так ВОЗМОЖНО сделали неправильные выводы. Вы машину покупали у частного лица, через стороннего дилера, или у Теслы по программе CPO?

    Если брали у стороннего дилера, то Тесла отключает бесплатный Supercharger даже для машин у которых он пожизненный с правом передачи следующему частному покупателю.

    Купувався у стороннього дилера. Хм, маєте на увазі, що тепер його можна повернути?

    Вже дзвоню на теслу :)

×
×
  • Создать...