AlexanderTesla

Про такой способ не слышал, может гуру что-то скажут. Но, думаю, из соображений безопасности Тесла так не будет разрешать делать. Я думаю, Ваш выход - заказать сделать отдельную зарядку без контроля заземления, обсуждали вот тут:

Спасибо большое за ответы. И еще вопрос - просто для понимания - как происходит алгоритм "общения" Машины или самого СЧ при зарядке. Чем именно опасен включенный интернет при этом? Если просто на это время нежелательны новые прошивки - это одно (я же могу не устанавливать их пока, кроме того, для установки вай-фай нужен, а вот к нему и не буду подключаться)? Или есть опасность и просто нахождения онлайн? В общем, если на американке с возвращенными тут разрешением на СЧ и с переходником для СЧ я поеду в Европу, то интернет надо отключать, а навигацию прокладывать не на большом красивом экране, а на телефоне? И там вручную уже в PlugShare искать следующий СЧ и до него маршрутить?

Коллеги, вот тут понял, что если бот Теслы мне отключил СЧ и мне его тут активировали, то при поездке в Европу, мне нужно интернет в машине отключить (карточку деактивировать у оператора) и следить, чтобы вай-фай открытый не поймать нигде (а есть ли возможность вай-фай в машине выключить?). И второй вопрос - навигация без интернета будет работать? Карты то скачаны уже в машину же?

Спасибо!!! Магия сработала ) Выехали наверх для обслуживания)

Коллеги, подскажите, пожалуйста - хочу снять дворники. Мануал говорит - надо включить Service - Wiper Service Mode. А дальше? Они никуда не выехали. И вручную я тоже не могу их никуда сдвинуть. Что я делаю не так? Или что не делаю?

Я так понимаю, что как раз вот, как выше говорили, когда включил подогрев салона холодной машины, она стала показывать, что греет и батарею (значок справа вверху).

Да, спасибо - получилось! Вышел из машины, включил Паркинг и так все и осталось - ушел, машина закрылась и осталась с парковочными огнями.

Коллеги, добрый вечер, Подскажите такой вопросик - если хочу выйти из машинки минут на 10 и оставить ее при этом с парковочными огнями - как это сделать? Если включаю Parking, при выходе из машины она все равно все огни выключает. Если включаю On, то остаются гореть и фары, а я хотел только парковочные огни. Как это можно сделать?

У меня когда так Тигра подвисла и код не вводится, у меня получилось с телефона ее запустить и поехать. Ну а потом через полдня стал экран снова работать и можно было вводить код.

Ну и еще при меньшем диаметре диска выше профиль резины, что по нашим дорогам будет безопаснее - более тонкая резина быстрее промнется и повредится о диск при попадании в ямки.

Когда машина приехала, смотрели, что были включены оба параметра. Когда поставили все недостающее оборудование и поставили ожидающую в очереди свежую прошивку, увидели, что оба параметра стали выключенными.

А у меня машина американка, карты сейчас стоят NA, она проверяет обновления, тянет новые карты, ползунок загрузки завершается, версия остается той же, проверка обновлений и начинаем качать заново. И так уже раз пять в цикле. Что ей не так, интересно? Прошивки приходят, обновляются нормально. Регион не меняли. А, вот, с картами какая-то такая ерунда.

Поделюсь своим опытом: 1) при разговоре с поддержкой АЕ спросил про эту проблему с ChaDeMo, они сказали, что знают, проблема в несогласовании протоколов, надо в этот момент звонить им, они перегрузят станцию и все заработает (сам не пробовал - ChaDeMo отключили вместе с СЧ); 2) записался через приложение на сервис в Берлин с вопросом онлайн продиагностировать машину и включить назад ChaDeMo. Сейчас, вот, прислали через смс ответ, что машина не обслуживается и помочь ничем не могут. Что думаете - записываться к полякам? Your vehicle is unsupported and you will not receive any service from Tesla. Kind regards, Your Tesla Service Team

Да, видео я видел - съемка с телефона красной Теслы, где товарищ на не русском рассказывает и показывает. А я имел ввиду видео от Вас, как авторитетного специалиста по Теслам - доверия было бы больше тогда )

Вот бы обзор Вашего теста такого переходника на Вашем канале! 🙂 И второй вопрос - как же действительно происходит "договаривание" СЧ и машины о начале зарядки? Зарядка смотрит - если параметр Supercharger в значении Allowed, то стартует? Или все сложнее - например, проверяет регион на соответствие?

Ребят, мы немного ушли в сторону. После просмотра видео о Тесла-пикнике и видеообращения к Маску с напоминанием об его обещании поставить первые суперчарджеры в Украине (уже же пару лет висит на сайте в статусе "ожидается" ) вот и возник вопрос - как мы, владельцы "американок" сможем (или нет) на них заряжаться.

По идее, вот такой фирменный переходник используют: https://shop.tesla.com/product/chademo-adapter Ну и еще вот эти ребята говорят, что их переходник работает с ChaDeMo, но видео или других свидетельств использования пока нет: http://teslaadapter.com/ru/

Коллеги, добрый день, спасибо TSK за обращение к Маску - все ждем, когда появятся так давно обещанные первые два суперчарджера. Но, они же будут с европейским разъемом, а поскольку среди нас много "американок", давайте обсудим варианты - как же нам можно будет там заряжаться (при условии, что мы найдем варианты включения суперчарджеров в наших машинах): 1) переделать машину в "европейку" ; 2) использовать на свой страх и риск переходник (тут в этом разделе есть отдельная тема про него); 3) просить Маска ставить на суперчарджерах и американские разьемы? Возможно, есть еще варианты. У кого какие мысли по этому поводу?

Model S, 2015: сегодня приехала прошивка 2020.32.3 - там добавились нотификации об открытой двери или опущенном стекле (если машина выключена, а дверь открыта более 10 минут) в приложение на телефоне. Закрывать сама стекла пока не закрывает, по крайней мере у меня.

О, опыт, сын ошибок трудных 🙂 Надеюсь, в той ситуации все же удалось зарядиться и поехать. Спасибо за идею, как я понимаю, нужно взять что-то типа такого: https://m.olx.ua/obyavlenie/zaryadnoe-nissan-leaf-env200-nissan-lif-bmw-i-fiat-500-volt-kia-zaryadka-IDsuVnv.html?reason= Плюс переходник на Теслу-Американку.

Коллеги, добрый день, как мы все знаем, наши Теслочки хотят заряжаться только при наличии заземления (безопасность же). Но бывают случаи, когда заземления нет, а зарядиться надо. Вот сейчас как раз собрался в поездку и хочу предусмотреть и такой вариант (у моря в съемном доме подзярядить неспешно Теслочку для дороги домой). Знаю, что на рынке есть мобильные зарядки, которые позволяют имитировать заземление, но не покупать же такую за 300+ долл ради одной поездки. В одном из видео (Киев-Зволен/ Реалии перемещения по Украине на Tesla/#ТеслаЕвроТур начало) Богдан показывал, что совместил удлинитель и дифф.автомат, чтобы решить вопрос зарядки при крайней необходимости. Вопрос - можно ли привести тут схему / инструкцию по сборке - чтобы сделать все правильно и безопасно (а то по форумам прошелся - народ на Лифах к нулевому проводу гвоздь коннектит и в газон вставляет :)). Поэтому нужна схема - как сделать правильно и безопасно на отдельные случаи потребности зарядки в деревне. Кто сможет помочь?

По тем дискам - спасибо за ссылку, я еще дополнительно почитал про вопрос и поспрашивал. Уменьшение вылета (параметр ЕТ) выдвигает колесо наружу. Есть свои плюсы и минусы, как и везде. Вроде пишут, что в пределах 5 мм от штатного изменение размера ЕТ практически незаметно. По изменению размера ширины самого диска (в штатном 8J, в новом 9J) - говорил с продавцом этих дисков, он рассказал, что на Model S их меряли, они встали, но резина штатная на них сидела "домиком" - то есть, на диске она была более широкой чем сверху - смотрелось так себе. Так что, оказывается, ширина имеет значение

Я думаю, навскидку можно взять общий вес с таблички на машине и разделить на 4 - будет нагрузка на 1 колесо. Ну, это для прикидки хотя бы.

Коллеги, читаю спецификации на диски, это, как и выше указывали - размеры: - 19x8.0 ЕТ40 5x120 шины: 245/45 R19, 64.1 - 20x8.0 ЕТ40 5x120 шины: 245/40 R20, 64.1 - 21x8.5 ЕТ40 5x120 шины: 245/35 R21, 64.1 Сейчас попались диски R19 c параметрами 9J и ЕТ35 - посоветуйте - такие можно ставить? На что повлияет эта разница?

А подскажите как писали именно в Вену? Хочу тоже попробовать немцам или австриякам написать и попросить переключить навигацию с US на EU. Вдруг получится 🙂