Knez

Вопрос, как активировать Grok у нас переходит в более активную фазу. Если сам по себе Грок в нынешнем виде - это свистелка-гремелка и ничего больше, то его блокировка за пределами США приводит к неработоспособности и обычного голосового управления! Не смотря на то, что его не было в Release Notes, он все-таки установился на машину, появился в меню и перехватывает все голосовые запросы. Но при этом он делает Mute микрофону, и отключить это не получается: Пробовал и через US VPN, и в меню Грока отключать использование геолокации. Ничего не помогло. Сначала я плохо подумал про индусов-стажеров, которым поставили задачу подключить Грок, но заблокировать для всех кроме США... Но возможно, это вайбкодинг от самого Грока)))))

Тогда имеет смысл перенести машину на новый Украинский аккаунт. Премиум коннективити будет бесплатно и карты Украины прилетят.

Если читать между строк, то вы при регистрации автомобиля указывали не Украину, а Нидерланды. Возможно, тогда даже выбрать Украину в списке нельзя было. И они вернули самые свежие карты для ЕС. У меня такая же ситуация - машина приписана к Нидерландам. Но так как я использую кастомные карты для FSD, то мне как раз хорошо, что ничего не пытается само установиться. У знакомого машина "прописана" в Украине, и на днях кастомные карты сдуло на EU-2019.20. В результате FSD перестал работать. Думаю, что если вы перерегистрируете машину на другой аккаунт, который привязан к Украине, то вам прилетят старые-добрые карты. Кстати, а за Premium Connectivity с вас деньги снимают?

СЕРТИФИКАТЫ ПРОСРОЧЕНЫ! Пожалуйста, почитайте на форуме, что это значит. Ваш VIN тут совершенно не при чем. У вас не может быть установлено соединение с серверами Теслы, потому что машина не может "доказать" серверу, что она это она. Лечение - только визит в официальный сервис. Так как им надо физически подключиться к машине и обновить файлы сертификатов.

Пока всё сходится Model Y 2023 US ... Но ей осенью поставил EU навигацию и привязали к Украинскому аккаунту. Вот и вопрос, можно ли и рыбку съесть ... и на барабане постучать? FSD же научили у нас работать))) Кстати по FSD сейчас тоже надо зарядить тему... но в секретом разделе. Так и пишу:

К сожалению, очень маленькая надежда. Если у машины есть доступ в инет, и при этом при смене владельца сервер не видит смену имени машины, то почти наверняка проблемы с сертами. Есть другие причины, но они крайне редкие.

Оцените, как прикольно теперь разговаривает Тесла! https://t.me/avan_cars/790 И как переключается между языками. Жаль, ей пока не дают доступа до управления картами, климатом и прочими настройками. А теперь вопрос! Как это активировать у нас? Прошивки уже прилетели на обе машины, но... На MX 2019 Intel, и там это не активно. А в MY Ryzen, но похоже надо что-то делать с регионом, чтобы оно заработало.

Вот как раз нет. В приложении машина оказывается, когда VIN машины привязывают на сервере к аккаунту. Но тут вопрос, вы при привязке проходили стадию, когда надо было поменять имя машины на 3 буквы?

упс... ультразвук - это по определению то, что находится за пределами чувствительности человеческого уха. Его невозможно услышать))) Простите душнилу)))) И как это - вы отпустили газ, а рекуперации нет? Там мгновенное переключение туда-обратно. Надо очень постараться, чтобы поймать момент, когда машина движется накатом. Моторы либо толкают машину, либо тормозят рекуперацией. Все-таки можете подробнее описать, что за звук?

Если почитать немного форум, и сделать поиск по нему (я уже молчу про спросить ChatGPT), то вы обнаружите, что это означает, что на вашей машине просрочены сертификаты. Вот только вчера в соседней ветке человек рассказывал, как восстанавливал серты в Румынии. Это можно сделать только при личном визите в официальный сервис. И американские машины в Европе смотреть не хотят. Готовы помочь только в Румынии. Все локальные "решения" - костыли с сертами с донора, которые могут слететь в любой момент.

Пока не заработает онлайн навигация от Гугла, ничего не будет. А это зависит только от Гугла. Сейчас они не раздают информацию о маршрутах с учётом трафика сторонним сервисам из-за военного положения. А сами карты Теслы развязки Украины знают очень плохо.

Как раз есть. Недавно делал и не выкинул бумажку. Не знаю, чем это поможет, но вот она. Надо делать именно в том положении, в каком ездите. И я рекомендую отмечать галочку про Low. Выше объяснил почему.

У меня стоит галочка, что всегда ездить в Low (не путать с Very Low). И это для нее стандартное положение, и сход-развал делается тогда именно в нем. А подвеска как раз поднимается в стандарт и выше только по геопозиции или в случае неровной дороги, но там скорости низкие, и резине не так больно. А вот если бы галочка не стояла, то пришлось бы сход-развал делать в стандарте, а так как 70% моих маршрутов - это трасса и скорость выше 120 км/ч, то у меня бы регулярно машина садилась в Low, и у резины стаптывалась внутренняя сторона.

Странно... я был уверен, что на MS 2017 уже это было у меня... уж больно давно все это происходило.

Нету самой важной - верхняя строка, должен быть пункт Авторуление (Beta), а лучше FSD (Supervised): У вас максимум, что будет работать "предотвращение отклонения от полосы" в режиме Помощь. Это будет судорожное возвращение вас в полосу рывком. И то не всегда. А если бы был FSD... то да, можно сидеть справа и изредка подергивать руль (у меня старый MX, у него еще нету камеры в салоне, которая проверяет, что там делает водитель). Главное, положить чтот-то тяжелое на место водителя и застегнуть водительский ремень 😉 У вас был бы яркий восклицательный знак и сообщение об ошибке. Но главное, у вас на экране написано "Функции Безопасности Автопилота", а должно быть просто "Автопилот", "Улучшенный Автопилот" (если был куплен EAP) или "Возможность полного самоуправления" (если FSD). Сходил в машину. Включаете задний ход. Там под основной камерой маааленькая полупрозрачная галочка точно посередине. Надо нажать на нее, и добавятся боковые камеры:

На это машине не куплениавтопилот. Написано что есть только "функции безопасности автопилота" - т.е. адаптивный круиз и защита от ухода из полосы (рывком и только в случае опасности). Уже не помню, кажется, надо было, когда включилась камера заднего хода, потянут ее вниз или вверх, чтобы отображались боковые.

Скачивание навигации и прошивка не совсем связанные вещи. Просто сейчас при определенном стечении обстоятельств на американские машины, которые "прописаны" в Украине стали прилетать старые карты Европы, где еще не удалили Украину. И прилетают они на машины с разными прошивками. Карты эти очень устарели, а так как онлайн трафик в Украине гугл Тесле не даёт, то маршрутами пользоваться почти невозможно. Прокладывает какую-то ерунду.

Вас плохо слышно )))) перезвоните )))) А если серьёзно, то что мешает позвонить в ТСК и уточнить? На форуме сотрудники ТСК если и появляются, то как частные лица. Это не официальный ресурс сервиса.

Только смотреть. Причина может быть любой. Начиная от фишки и заканчивая самим приводом. У меня было такое месяц назад. Сначала почистили контакты фишки и заменили подгнивший пин. Не помогло. Поставили другой актуатор - и все заработало нормально.

Не совсем понимаю, о чем вопрос? Ни у меня, ни у кого-то из моих знакомых пневма не капризничала никогда. У меня на MX сейчас 135т.км. пробега. За поездку каждый день поднимается-опускается по многу раз по геолокации, по причине неровной дороги или по причине скорости. Знаю парочку людей на MX 2013-2015 годов, у кого пневма садилась за ночь. Но там не в балонах дело, обычно патрубки стравливали.

Конечно, запоминает... и очень неудобно организовано "забывание". Но тут была суть вопроса, что машина то жесткая, то нет. Жесткость точно не запоминает даже на адаптивной подвеске следующего поколения (вернее, через одно поколение от этого). А у машины 2013 года подвеска неадаптивная. И она в нижнем положении и в верхнем может иметь разную жесткость. Но тут вопрос больше механический. И ЕМНИП, если пневма меняет положение по геолокации, то это видно на экране подвески, ползунок меняет положение, и дублирующее сообщение на приборной панели - "подвеска поднимается по геолокации". У меня еще пишет (на адаптивной), что подвеска поднимается, чтобы улучшить комфорт езды.

Навигацию-то по Украине и установить можно... а не ждать неизвестно сколько (у меня карты актуальные на 2024 год). Но в нынешней ситуации Гугл не предоставляет Тесле онлайн трафик по Украине. В результате, даже самые свежие карты для Киева почти бесполезны, так как хороший маршрут больше зависит от пробок, а не от расстояния.

Думаю, тогда, вам везде так скажут. Мягкая-жесткая, это определяете только вы. Субъективно. Если вы приедете на любой сервис, и у вас не будет ошибок в сервисном меню, то вас выслушают, поцокают языком, и попросят приехать с активными ошибками. Тут на форуме мне ни разу не попадалось, чтобы на пневме первого поколения у кого-то менялась сама жесткость подвески. Она так просто не умеет. Единственное, на жесткость влияет положение подвески.

А какая версия карт?

Как я понял, на американки Тесла сама стала присылать EU-2019.21. Но как-то очень избирательно.