Перейти к публикации

Requin

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 667

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    93

Сообщения, опубликованные пользователем Requin

  4. Опубликовано:

    Не будет переключать, если при включении авто «волшебного клац» под задним сиденьем не было

    У вас батарея скорее всего отключена от авто. Контакторы не закрылись.

    44 минуты назад, sonicoleg сказал:

    така ще вчора помилка була

    Тут ошибки внизу, сильно не помогут. Нужен список ошибок с кодами

    45 минут назад, sonicoleg сказал:

    з сівшим акумом 12В , машина буде переключати передачі і їхати ?

    Логика следующая. Передачи не переключает, потому что контакторы не закрыла. А контакторы могут не закрыться из-за севшего аккума. Но могут быть и другие причины

  7. Опубликовано:

    2 часа назад, DM3 сказал:

    После релиза 2023.2.12 обновление не приходит

    Приложение работает? Автопилот не третий?

    Два варианта событий, или просроченные сертификаты в МЦУ, АП3, или зависло обновление.

    Сами все, что можете сделать, это Software reinstall в режиме сервиса. Остальное - ехать к специалистам, определять причину. Дальше - по обстоятельствам.

  8. Опубликовано:

    1 час назад, Shahmen сказал:

    Добрый день МС 2015 года, нужно поменять подрулевой переключатель ( гитару ), подойдёт ли от 2016-2018 года или только 2015?

    Месяц какой? Как раз в 15 году переходили на рест. Если уже рестовая у вас, то можно и 16+ ставить

  9. Опубликовано:

    1 час назад, Avex сказал:

    вопрос возник в связи с тем, что у них это решение на несколько тысяч долларов дороже, чем стоимость батареи 🪫.

    Смотря, что в решение входит. Батарея это всего лишь один из компонентов. Образно говоря аккум на 400 В. Соответственно нужны преобразователи, как туда, заряжать батарею, так и обратно к потребителям, которые явно не будут на 400 В постоянного тока.

    • Thanks 1

  10. Опубликовано:

    13 часов назад, Farid сказал:

    Или как симку достать (пробовал нажать с торца, не получилось)?

    Там фиксатор подпружиненный надо вбок отвести. Симка должна достаться, если вставили ровно, не мимо слота.

    13 часов назад, Farid сказал:

    Сделал по инструкции, она села вроде и на месте пружинит слегка, как и должно быть, но сети нет

    Пинкод на симке снят? Какой модем стоит?

  11. Опубликовано:

    10 часов назад, Matvii сказал:

    Які в кого поради є

    IMHO, лучше там взять чуть дороже и с меньшими повреждениями, чем экономить на аукционе и потом больше ремонтировать здесь. Дешевле не получится) Надо считать. Но, аукцион - кот в мешке. По фото можно только догадываться, а дальше проверять везение. И покупать только от страховых. И не брать на "последние деньги". Должен быть обязательно запас, чтобы проект не затянулся с нервами и вложенными средствами в "недвижимость".
    В покупке уже готовой здесь, есть и плюсы и минусы. Из плюсов можно вживую посмотреть и продиагностировать. Из минусов, как качественно делали ремонт - неизвестно.

    Поэтому, если нужно готовое авто и сразу, то можно смотреть в стране. Если интересно "поиграть" в челендж купи на аукционе и восстанови, с проектом месяцев на 6, и шансом сэкономить, то можно выбирать и из США.

  12. Опубликовано:

    9 минут назад, Діма сказал:

    Був на сервісі… ситуація, звук від режуктора, шумлять саме шестерні редуктора… злили масло - було всьо 1.5 літра масла. Залили нове масло, по рівню, звук далі є, але значно тихіший…

    Маловато. В зависимости от мотора 2,1; 2,3 л должно быть.
    А по какому уровню заливали??? Если лишнее залили, то через клапан (сапун) выдавит.

    Звук одинаковый, если вперед и назад ехать?

  13. Опубликовано:

    1 час назад, Олег 7707 сказал:

    Добрый день,подскажите,как решить проблему,при включении R работают только передние парктроники,боковые не работают,при включении D никакие не работают

    Нужна диагностика. Надо смотреть ошибки. Потом уже искать проблему. 
    Лучше съездить в сервис…

  15. Опубликовано:

    59 минут назад, Evgeniy сказал:

    Характеристики классные. 
    Смотрел вживую - собрано все супер. Не Тесла.
    Зазоры, шумка, резинки, сборка внутри снаружи - все на зачетном уровне. 

    Красота наружная это конечно хорошо)

    Но вопрос еще, что потом? Батарея и ее деградация, моторы и ходовая, наличие сервиса и запчастей?

  16. Опубликовано:

    7 часов назад, kerya сказал:

    Ну и конечно хочется убедиться что это стопудово невозможно сделать через сервисный режим? Так как проверка модема и антенн лте там например есть.

    От прошивки к прошивки тесла расширяет возможности сервисного экрана. Пока не было. Но будет нюанс, обычно такие возможности это уровень Service Mode Plus. Штатно, через пароль, без сервисной программы, в него не зайти

  17. Опубликовано:

    6 часов назад, kerya сказал:

    Может кто знает больше подробностей на тему активации внешней симки помимо "сделать у спецов"?

    Это не в модеме параметр, а в операционной системе МЦУ.

    Самый простой и работающий способ - сервисной программой. Если не к спецам, можно купить лицензию, например, на сутки и переключить.

  18. Опубликовано:

    3 часа назад, vladstav сказал:

    Но - за эти условные 7к в Европе вы получите неоценимый плюс - гарантийное обслуживание.

    Это плюс. Стоит один раз попасть на двигатель или батарею, которые могут поменять по гарантии и вся экономия закончится...

    • Like 1

  19. Опубликовано:

    Нужно будет дооснастить авто (ретрофит PLC) и переходник купить. Лучше на сервис съездить, чтобы посмотрели, какой у вас чарджер, порт, и установили и прописали ретрофит.

    В зависимости от батареи, до 90-120 кВт в пике должно выдавать 

  20. Опубликовано:

    1 час назад, Toni сказал:

    Чи не так?)

    Не так. СЧ будет одинаковый, не зависимо от региона авто. Один плюс у европейской тройки - не нужен переходник.

    Разница только будет при зарядке переменным током

    1 час назад, Toni сказал:

    Із того, що бачу, то "биток з америки з промігом 20-30 т.км." vs "ціла з євпропи з пробігом 60-80 т.км."

    Понятно. По сути авто плюс-минус в ту же сумму (если не вылезет на восстановлении что дорогостоящего), только с меньшим пробегом и проектом на 3-4-6 месяцев, без гарантии, в сером регионе.

    IMHO, немного сомнительная выгода за 40-50 т.км.

  21. Опубликовано:

    Думаю обойдутся все эти переделки, нави, активация СЧ, замена блоков под ccs2 (при необходимости), переходники, еще и модем европейский бы по-хорошему, не меньше, чем 2к. Плюс-минус ориентир… Зависеть будет от того, как комплектующие найдете и какие расценки специалистов в вашем регионе 

    • Like 1

  22. Опубликовано:

    1 час назад, Toni сказал:

    Різниця між європейкою та штатами +- 7-8 к дол

    Это на одинаковом (целое, битое, восстановленное) состоянии авто?

    1 час назад, Toni сказал:

    Чи буде працювати і не лагати навігація по Європі?

     

    Будет. Только надо будет конфиг править под европейскую навигацию.

    1 час назад, Toni сказал:

    Чи буде вона заряджатись на суперчарджерах в Європі і інших швідкисних зарядках?

    Суперчардж на сэлведж авто будет выключен. Можно, правда активировать у специалистов.

    Чадемо будет работать.

    Ccs2 нужен переходник и может потребоваться замена блока управления зарядным портом (смотря какая модификация приедет)

    1 час назад, Toni сказал:

    Чи американські бокові дзеркала сильно відрізняються від європейських і їх потрібно замінити? 

    Отличаются. Но насколько- тут уже личные предпочтения каждого. Обычно меняют зеркала единицы. И то, разбитое зеркало, требует замены, нашли европейское)

    1 час назад, Toni сказал:

    Скільки потрібно витратити на перехідники для зарядки в Європі?

    Потребуется переходник для быстрой зарчдки ccs2-Tesla и, неплохо бы еще и на медленную зарядку type2-Tesla 

    • Like 1

  23. Опубликовано:

    5 часов назад, Mishka сказал:

    Затем компьютер и автопилот, согласен, древний, но зато позволяет перестраиваться, автоматически парковаться и можно вызвать с парковки прямо ко входу, если надо.

    Не, АП1 не умеет с парковки прямо ко входу)

    Про пилоты тут - 

     

     

    5 часов назад, Mishka сказал:

    Здесь ещё важно упомянуть, что если авто может заряжаться на быстрой зарядке, это хороший плюс, но если она постоянно заряжалась на быстрых, то это могло привести к более быстрой деградации батареи, что несомненно минус.

    Они все могут заряжаться на быстрой зарядке, СЧ (если не отключено), CHAdeMO. Речь шла про CCS2 на старой эске с чарджером Gen1. Такой возможности там не будет.

    5 часов назад, Mishka сказал:

    А тройки SR 350км и SR+ 400 и это новые без деградации?

    Да. По данным производителя.

    SR+ было четыре модификации по годам, 400, 420, 430 и 440

     

    По эске старых годов, кроме естественно батареи, могут быть вопросы по мотору или редуктору. Пробеги большие, ресурс мотора может быть уже в пределе. Гудящие подшипники, состояние редуктора, плюс болячки больших мотор в виде текущих сальников. Надо смотреть.

  24. Опубликовано:

    2 часа назад, Mishka сказал:

    А я смотрю с пробегом 286 и 186 тыс., есть и 80-100, но цена существенно выше и да, как правило тройки. 

    А есть ещё относительно свежие 2018-2019 с пробегом 130-150 тыс., цена там тоже выше, но не космос.

    Получается главный параметр это пробег и минимальная цена. Остальное (размер, комфорт, тип зарядки, технологии мцу, автопилота, батарея, двигатель, пневма и т.д. и т.п.) несущественно.

    Хоть и не совсем можно сравнивать тройки и эски. Это все таки авто немного разного класса, но…

    Плюсы эски: больше, комфортнее, возможно наличие пневмы.

    Минусы эски: возраст, состояние батареи, состояние двигателя, МЦУ Тегра, пилота или не будет или АП1. В рассматриваемом ценовом диапазоне,  с большой вероятностью, зарядках на ccs2 будет невозможна.

    Плюсы тройки: более новые технологии, МЦУ Интел, АП не ниже 2.5, экономичнее (за счет батареи поновее, более эффективного двигателя, лучше аэродинамики у нее больше шансов выехать в заветные 400 км), имеется возможность заряжаться на станциях ccs2 (по крайней мере переделка возможна)

    Минусы тройки: размер, меньше комфорта, не бывает пневмы.

    P.S. И повторюсь про зимний режим эксплуатации. Там 400 км не будет точно, ни на одном из рассматриваемых авто. 250 км. Может быть, в зависимости от условий стоянки, маршрута, максимум 300…

    • Like 2
×
×
  • Создать...