Перейти к публикации

Requin

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 662

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    93

Сообщения, опубликованные пользователем Requin

  1. Опубликовано:

    2 часа назад, Mishka сказал:

    А я вот смотрю тройку LR или S p85, что лучше?

    Как-то слишком разные авто, что по классу и назначению, что по поколению и технологиям. Тут однозначно не скажешь, лучше-хуже. Что от авто нужно и какие требования к нему?

  3. Опубликовано:

    35 минут назад, vladstav сказал:

    А на видео показан как раз таки древний метод лечения практически всех глюков Tesla Model 3/Y

    На свежих прошивках, если нарушить порядок, то выскакивает ошибка по аккуму. Выполнив правильный порядок можно ее убрать.

    Древний метод на новый лад)))

    • Like 1

  5. Опубликовано:

    24 минуты назад, DavidDevochkin сказал:

    Капот, крылья, телевизор и усилитель бампера не знаю рест или дорест ставить

    100-% не знаю. Обычно такие работы затратны финансово и их не делают. Только косметические эффекты в виде бампера (неоригинального) и фар.

    Из того, что знаю, капот точно другой, замки капота и телевизор другой. По крыльям и усилителю надо смотреть, не помню точно. Ну и дальше, чтобы не потянуло за собой подкапотное, багажник, радар с креплением, какая-нибудь проводка и т.п. Плюс, по фарам переделка проводки на фарах и контроллере и переконфигурация авто... (но это самое простое и менее затратное из всего будет)))

  8. Опубликовано:

    12 часов назад, romiv2008 сказал:

    Виходить що все так де само як і для Model S з Америки?

    Технически, в части работы ccs - да. Хотя изначально, ретрофит ccs2 был придуман для европейского авто. А на американской уже так получилось)))

    Плюс не забывайте про трехфазный чарджер на европейском авто, разъем type2 на борту и оригинальный переходник ccs2, в не «самопальный»

    11 часов назад, romiv2008 сказал:

    Бачу, що на формі є теми по заміні Тегри на Інтел, тому думаю, що все таки обирати треба лише з Інтел, чи не так все однозначно?

    Лучше, imho, сразу выбирать intel. Конечно поменять можно. Но запчасти и работа. Встанет где-то в 2-2.5к. Плюс в районе 500 за радио.

    • Thanks 2

  9. Опубликовано:

    4 часа назад, Ars3Mu1 сказал:

    Я думаю, что это должна быть Украина... Как они могли стереть с лица земли такую большую территорию?

    Из базы данных нави и убрали, потом что большая. Размер, с учетом наличия авто с тегрой, ограничен в 8 Гб. Когда понадобилось место, убрали страны покрупнее, где нет официальной поддержки.

    P.S. А с лица земли никто и не убирал. На месте)

  10. Опубликовано:

    3 минуты назад, sgns42 сказал:

    за счет возможности включения только передней\задней оси через Track Mode

    Что-то сомневаюсь. track mode ни разу не задумывалась для сохранения энергии. Думаю там факторов и настроек влияющих на отдачу энергии и её экономии много и не только от активной оси будет зависеть.

  11. Опубликовано:

    17 минут назад, vladstav сказал:

    Ну а толщиномером потыкать кузов может каждый, не каждый скажет по результатам замеров как именно проводился ремонт авто.

    А еще, при желании, если есть задача, то и толщиномер ничего не покажет))) Только опытный маляр, на ощупь, может определить, что покраска была рукой, а не роботом. Но при таком подходе к восстановлению, можно за качество не переживать)

    7 минут назад, Diav17 сказал:

    даже покупка в автохаусе в Германии не залог успеха?

    Если продажа внутри страны, а не за пределы, то «залога» на порядок больше)

  12. Опубликовано:

    15 минут назад, vladstav сказал:

    Много нюансов.

    Согласен. Как и любое авто. Неспециалисту, по сути, лотерея. Если продавец непорядочный, то поверхностная самостоятельная проверка ничего не даст. Ни одна инструкция не поможет) Они их знают) Шаманят так, что даже специалисту порой трудно. Но он на знаниях и опыте может зацепиться.

  13. Опубликовано:

    8 минут назад, Diav17 сказал:

    RWD и запас хода? Это как)))?

    Что две лошади кормить, что одну)))

    Хоть и пишут запасы хода одинаковые, или даже про какую-то балансировку, но, эмпирически, в реальных условиях смешанной эксплуатации, задний привод экономичнее полного.

    Речь про экономию полного привода только может быть, на свежих моделях и свежих прошивках, когда, как заявляла Тесла, при равномерном движении по трассе больше мощности уходит на передний мотор, а он экономичнее

  15. Опубликовано:

    7 часов назад, sgns42 сказал:

    Разве у Performance другой задний мотор?

    Другой. Если у LR такой установлен (а это часто было в 18 г.в., то можно программно конфигурировать в perf)))

    8 часов назад, melvladimir сказал:

    Perfomance стабільно більше жере, жорсткіша, трохи нижча.

    В рамках одного года выпуска и одинаковых батареи и настройках не должно быть никакой разницы. LRDM в режиме спорт энергию расходует, практически так же. В обычной эксплуатации, в режиме chill, ехать будут одинаково.

    Вопрос тут больше, как авто до вас эксплуатировалось. Явно perf брали не детей в школу возить или в церковь по выходным ездить)))

    P.S. Плюс, из отличий еще, у perf есть режим track mode. У LRDM, даже в режиме спорт такой функции нет.

    Смотря под какие задачи нужно авто. Если «красная линия» под названием непринципиально и «баловство» с дрифтом и т.п. не нужно, то берите лучше LRDM. С активированным Acceleration Boost разгоняется практически так же (разница 0.1-0.2 сек), а состояние б/у в целом получше обычно.

    • Like 1

  16. Опубликовано:

    1 час назад, Diav17 сказал:

    Выбираю между Long Range и Performance.

    Performance это тот же long range dual motor, просто с чуть другим мотором задним мотором . И, при наличии, performance package, с другими тормозами.

    1 час назад, Diav17 сказал:

    Не будет ли performance слишком убойной для каждодневного использования?

    При обычной эксплуатации ничем от LR DM отличаться не будет.

  19. Опубликовано:

    53 минуты назад, sgns42 сказал:

    для переделки RW в Performance нужно поставить мотор, а также заменить все блоки в машине и поставить на соответствующие блоки из Model 3 Performance

    Мотор, подвеску, проводку.

    Блоки, как оказалось, в последствии, можно и переписать…) Замена возможно понадобится, если уж совсем модификация блока неподходящая

  22. Опубликовано:

    10 минут назад, Narayan сказал:

    Тобто змінити регіон навігації можна тільки в спеців які цим займаються чи потрібно писати в підтримку/сервіс?

    К специалистам. Поддержка вам в этом наврядли поможет.

    11 минут назад, Narayan сказал:

    І після цього, через певний час карти оновляться?

    Да

    • Thanks 1

  23. Опубликовано:

    1 минуту назад, Narayan сказал:

    Я правильно розумію, що у випадку якщо машина весь час буде в Європі, немає сенсу ставити сім, достатньо змінити модем на європу і оплачувати premium connectivity.

    Да. Единственное, попадалось пару модемов европейских, которые не подключались по есим в Европе. Но визуально так и не понятно, чем они отличались и откуда модемы приходили.

    3 минуты назад, Narayan сказал:

    Так як навіть якщо я поставлю сім, і не підключу premium connectivity то Spotify і Tidal працювати не будуть?

    Насколько я помню этим службам нужен премиум.

    4 минуты назад, Narayan сказал:

    І якщо можна ще питання по картах Європи - вони прийдуть автоматично чи потрібно міняти регіон Toolbox-ом і заливати карти самостійно?

    Нужно менять регион навигации. Тулбоксом его не сменить. Заливать карты руками в текущих реалиях нельзя, если не хотите попасть в бан на обновления. 

    • Thanks 1

  24. Опубликовано:

    На американском модеме есим в европе работать не будет.

    На европейском - будет, при наличии premium connectivity.

    Внешняя сим будет работать и на то и на том. Только нужно переключить сим на внешнюю и у американского модема ограничения по частотам

    • Thanks 1
×
×
  • Создать...