Перейти к публикации

Requin

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 687

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    99

Сообщения, опубликованные пользователем Requin

  2. Опубликовано:

    37 минут назад, Absolut сказал:

    до 100% какое-то время висит с зеленой стрелкой, но через какое-то время, может день, может пара часов, начинает качать заново с 53%, а возможно с 50%, каждый раз вижу 53%, опять доходит до 100% и повторяется

    По-хорошему надо лог смотреть...

    По описанию похоже на отсутствие sigres (запрос пилотом ключа расшифровки). Но по датам немного не вписывается в логику, хотя даты сертификата пилота бывают в разнобой с датой сертификатов МЦУ, но 8 месяцев разнобоя как-то многовато...

    А что в сервис режиме по пилоту? Всё зеленое? Ошибок по инит нету?

    • Like 1

  3. Опубликовано:

    28 минут назад, Knez сказал:

    Ребята из ТСК еще предложили просто СИМку выдернуть.

    Тоже вариант. Или временно на esim переключить, чтобы связи не было.

    29 минут назад, Knez сказал:

    Вдруг, прошивка что-то спрашивает на сервере, и ей ответ не нравится

    Тут надо логи смотреть, чтобы точно увидеть.

    • Like 1

  7. Опубликовано:

    50 минут назад, gammmer сказал:

    Доброго дня. Скільки антифризу потрібно для Model S rest, для заміни?

    В зависимости от батареи и количества двигателей полный объем системы от 17 до 20 литров.

  11. Опубликовано:

    3 часа назад, Kosssmich M3 сказал:

    Будит ли работать медленная зарядка через Type2 ? 

    Европейский gen.3? Зависит от адаптера. От блока управления портом тут не зависит.

    Не нужен будет переходник на разъеме подключения блока. И адаптер должен быть под gen.3.

  13. Опубликовано:

    1 час назад, Kosssmich M3 сказал:

    Я думаю что проблема не в адаптере в блоке 00-B который не конектится с зарядными станциями большой мощности. 

    С тесловскими станциями точно да.

    Может и остальные производители решили подумать над безопасностью "беспечных" пользователей и их авто))) Хотя не совсем понимаю, как они это определяют. PLC и PLC.

  14. Опубликовано:

    8 минут назад, Kosssmich M3 сказал:

    Ну производители пишут до 250квт.

    Какие производители?))) Оригинальных переходников ccs2 на американскую Теслу не существует. А всё, что продается сертификата не имеет. Самопал по сути, в той или иной степени заводского исполнения. Ответственность и использование - на ваше усмотрение. На оригинальном европейском тесловском адаптере написано max. 400 V, 200 A…

    8 минут назад, Kosssmich M3 сказал:

    Станции в Европе до 350 кВт.

    Если это тесловская станция, то да. После того, как «адаптерами до 250 кВт» стали палить вилки на станциях, американские Теслы (определяются по типу блока plc, стоящего в авто) в Европе не заряжаются. За станции остальных производителей не скажу - не знаю.

    8 минут назад, Kosssmich M3 сказал:

    Заказал блок 1537264-20-B , посмотрю что изменится

    На СЧ изменится. Если, конечно сами не побоитесь такие мощности заворачивать в авто через адаптер)))

  15. Опубликовано:

    9 часов назад, Kosssmich M3 сказал:

    Type 2 работает на 11квт

    Так чарджер на 48А. Больше он и не умеет.

    9 часов назад, Kosssmich M3 сказал:

    Адаптер до 250квт.

    Не бывает таких адаптеров) Во-первых, сам адаптер ничего не умеет ограничивать, кроме, разве что по температуре. А во-вторых, адаптеры должны быть, по безопасности, на 80 кВт. Краткосрочно могут пропустить 150 кВт. Все остальное небезопасно и требует, по хорошему, жидкостного охлаждения.

    9 часов назад, Kosssmich M3 сказал:

    Все станции от 150-300квт выдают ошибку при начале зарядке

    Это какие станции? Тесловские?

  16. Опубликовано:

    1 час назад, CherryPlum сказал:

    потрібна ще стороння думка, що ще може бути не так

    Скрина ошибок нет?

    Сам датчик АБС, не очень похоже. Ехать бы авто не перестало. Отключило бы рекуперацию, автопилот, ограничило рулевое и т.п.

    А вот блок АБС, усилитель тормозов, ручники, в том числе и по питанию, включая массу - возможно. Или каншину.

    Нужна диагностика…

    • Like 1

  19. Опубликовано:

    2 часа назад, Alexander76 сказал:

    А как проверить сальник на моторе?

    Для начала выкрутить датчик скорости и посмотреть мокрый ли он и в антифризе. Если датчик в антифризе, то снимать мотор, разбирать, менять сальник

  20. Опубликовано:

    1 час назад, alex.shevchenko сказал:

    Везде перерыл....

    В Дополнительной информации об автомобиле. На скрине у вас виднеется надпись "Компьютер полного самоуправления". 

    АП3 значит. Надо смотреть срок действия сертификатов автопилота.

  21. Опубликовано:

    4 минуты назад, alex.shevchenko сказал:

    Американка М3  2018 качает обновление до 100% и ... висит на этих 100% не переходя в будильник..... 

    Автопилот какой у вас установлен? 2.5? 3?

    Какая прошивка сейчас на авто?
     

  22. Опубликовано:

    7 часов назад, n1ksh4 сказал:

    Через тулбокс получится?

    Нет. Насколько я помню, параметр по фарам, штатно, через тулбокс уровня external не поменять.

    7 часов назад, n1ksh4 сказал:

    Подскажите, как это можно сделать?

    Съездить в сервис. Там параметр вам поменяют.

  24. Опубликовано:

    14 часов назад, Александр1982 сказал:

    этоа ошибка появилась из за времени эксплуатации?

    Да. На текущий момент, если не ошибаюсь, 8 лет гарантийной работы батарейки.

    14 часов назад, Александр1982 сказал:

    следует заменить пиропатрон как скинуть ошибку?

    Съездить на сервис, заменить предохранитель большой батареи и прописать дату его установки.

  25. Опубликовано:

    19 минут назад, supreme сказал:

    Авто моет быть 7лет, но если пробега 10км то оно стояло, а может быть год, с пробегом 150 затертое до "не могу", а фото не всегда передают "запах")

    Тоже, IMHO, от пробега напрямую не зависит. И за пару тысяч, каким-нибудь «зас…цем», можно затереть авто в хлам. А за 100 тысяч будет аккуратное… Тут только вживую смотреть

    7 минут назад, uniteddare сказал:

    С каких пор у теслы стали бесконечные моторы и батареи быть?

    Так лучше смотреть остаточную емкость батареи и ее деградацию. И состояние мотора, напрямую от пробега зависеть тоже не будет. Может его на заездах педаль в пол крутили, так, что полуоси в дугу закручивались. И будет с пробегом в 200 км убитый мотор…

    P.S. Чисто мое IMHO. На электромобиле пробег, как средняя температура по больнице. Абсолютно ни о чем пробег не скажет и не гарантирует. Особенно с любителям “repair odometer”…

×
×
  • Создать...