Перейти к публикации

Requin

Опытный Теславод
  • Публикации

    1792
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    125

Сообщения, опубликованные пользователем Requin


  1. 24.12.2024 в 03:18, SanART сказал:

    Судя по топику https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/thc_d0014_coolant-error.320156/ добавить антифриза и все? 

    Надо ещё сбросить ошибки по блоку THC.

    24.12.2024 в 03:18, SanART сказал:

    Собственно, после этих всех действий от сервиса заметил проблему, что дольше стала машина прогреваться и стала высаживаться на простое.

    Надо тесты по термал системе делать.

    С учётом того, что охлаждение инвертора было забито, то нет гарантии, что хитер батареи также не забит или клапан какой.


  2. 9 часов назад, zimen сказал:

    Знімаю батарею( 12В)

    Авто какое?

    В обычном варианте, авто уснёт, разомкнет контакторы и полностью обесточится. Может быть чуть другое поведение у MS|MX с резервным DCDC. Но без аккума, скорее всего, и такое авто уснёт в автоном.

    Потом подключите 12В и запустите.

    • Like 1

  3. Запитываясь от 12В Теслы надо считать, какую мощность собираетесь снимать.

    Ну и с какого авто. В общем варианте DCDC в MS|MX рассчитан на 15А входящего тока от высоковольтной батареи (предохранитель вроде там на 20А стоит), M3|MY рассчитан на 2.5-3кВт выходной мощности до 200А по низковольтной системе.

    И снимать надо только с DCDC и с надежным соединением и хорошим кабелем. Про прикуриватели и разъемы лучше забыть, если не телефон просто собрались зарядить или ноутбук запитать.

    Ну и не забывать при расчёте, как писали выше, что работать будет только на активном авто, придётся не давать ему заснуть и часть мощности будет тратиться на само авто.

    • Like 1

  4. 45 минут назад, zimen сказал:

    Не знаете, від чого живиться пічка салону?

    Смотря система климата какая. Если тепловой насос, то салон греется от него, за счет работы кондиционера, который в свою очередь от высоковольтной батареи работает. Если старая система с PTC, то PTC от тех же 400В батареи питается.


  5. 16 часов назад, Funt сказал:

    Це нормально, потрібно виправити повністю помилки по безпеці?

    Ошибки по блоку RCM на VCFRONT не влияют.

    16 часов назад, Funt сказал:

    Кнопки Reconnect LV чомусь немає в меню.

    Поищите задачу в тулбоксе. Ну и ещё learn new lv battery (что-то типа такого может быть на свежих прошивках). Только запускать её с подключением внешнего питания.

    16 часов назад, Funt сказал:

    Дивно, що після заміни блоку RCM досі є помилка RCM2_a009.

    Crash в блоке есть.

    15 часов назад, Funt сказал:

    як вона заснула вже не падає постійно у VCFront

    Похоже глюк был. Ну, или выключить надо было петлями и запустить через какое время

    • Thanks 1

  6. 2 часа назад, Funt сказал:

    Tesla Model Y 2023 з відкритими подушками.

    Что по ошибкам на авто?

    2 часа назад, Funt сказал:

    16V LV батарея мала напругу близько 11В, виглядає, що жива, без крешу.

    Если её попробовать через коннектор заряжать - заряжается?

    2 часа назад, Funt сказал:

    Service Mode не вантажиться, нескінченно крутиться індикатор завантаження.

    Разряжена батарея высоковольтная?

    2 часа назад, Funt сказал:

    Чи це нормально, що контактор закривається і через кілька хвилин знову відкривається?

    Да, такое бывает и нормально.

    2 часа назад, Funt сказал:

    достатньо через Toolbox просто стерти "Post Crash Load Shed" на VCFront

    Пробуйте стирать ошибку и Reconnect LV

    • Thanks 1

  7. 20 минут назад, Funt сказал:

    Питання, ці контакти з бампера йдуть прямо на замок капота, чи в головний роз'єм, що під правою фарою?

    В разъем под фарой, дальше в контроллер. От контроллера уже питание в замок капота.

    55 минут назад, Funt сказал:

    Тобто, якщо велика фішка під правою фарою від'єднана, чи мають ці контакти все одно відкривати капот чи лише з під'єднано фішкою?

    Можете разъединить и подавать в фишку, которая со стороны авто.

    • Thanks 1

  8. 5 часов назад, Knez сказал:

    Неофициальные сервисы считают, что их это оставит без работы

    Не оставит. ? Редуктор менять/чинить дороже будет.

    12 часов назад, сергій 888 сказал:

    Так що питання стосується редуктора.

    Масла в редукторе слишком мало, около 2-х литров. А устройство сильно нагруженное. Стружка, продукты горения... Проверяйте, меняйте раз в 30-40 тыс. км. Если педаль любите давить, то чаще.


  9. Надо смотреть причину w126. А там их с десяток может быть. От напряжения до показаний температурных датчиков или потока охлаждающей жидкости.

    Тем более, не зная историю авто, какой мотор там стоит, и что делалось, и как обслуживалось, можно только гадать.

    • Thanks 1

  10. Езжайте в сервис. Надо выяснять причину 126 ошибки. Пока ещё не поздно.

    Могут быть проблемы с мотором. И чем больше тянуть, тем лучше ему не станет. И само не пройдет.

    Мотор переходит в аварийный режим с ограничением мощности.


  11. 2 часа назад, Jako66 сказал:

    что самое интересное мне не приходило не одно обновление. Откуда у всех приходят е понимаю?

    Судя по всему приостановили раздачу 32 версии. Последняя приходит сейчас 26 и дальше не идёт. Только Интела обновляются и то, как мне кажется, только с модемами Telit.


  12. 07.10.2024 в 10:04, melvladimir сказал:

    А що якщо перемкнути на eSIM і прописати туди сімку (попередньо замовивши її у оператора)?

    А оператор умеет подключать сим без ввода всяких данных?

    Думаю, если не ждать пока Тесла исправит, то перепаивать вместо есим слот физической сим


  13. 19.09.2024 в 16:29, uniteddare сказал:

    Для меня это звучит странно

    Честно говоря да. Немного непонятно. Авто отключило все зарядки и никак не выдавало предупреждение, что подключении зарядки, что она отключена? ...


  14. 1 час назад, Romik сказал:

    теорія що машина сама змінила конфіг на європу  підтвердилася ! 

    Американка сменила регион на европейский?! Нонсенс.

    1 час назад, Romik сказал:

    Замінив стопи на єропу все працює

    На европейские фонари заменили или на глобальные?

×
×
  • Создать...