Перейти к публикации

Requin

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1792

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    125

Сообщения, опубликованные пользователем Requin

  2. Опубликовано:

    17 минут назад, begemot666 сказал:

    ну да их наверно крепко задолбали этими заявками

    Наврядли. Я так понимаю проблема только с внешними сим. Поэтому в основном проблемы будут в сером регионе, а оттуда заявок к официалам не так и много.

  6. Опубликовано:

    9 часов назад, Knez сказал:

    Глобально, это суеверие

    Тесла и суеверие рука об руку ходят. ? Фразой "ей так захотелось (с)" можно многое объяснить ?

    При "правильном" порядке минусов меньше. В рамках сервиса какой порядок применять, в целом согласен, - без особой разницы. Но удаленно на телефоне у клиента, когда он сам делает, да ещё при этом и "боится", лично я проверять вылезет ли какой минус не хочу ?

    • Haha 1

  7. Опубликовано:

    19 минут назад, Knez сказал:

    Сначала петля, потом клемма отсоединяются, выжидается некоторое время, чтобы все остаточное напряжение с плат ушло, потом клемма, петля подсоединяются.

    При отключении порядок: сначала клемма, потом петля. При подключении - обратный порядок, сначала петля, потом клемма. Меньше ошибок будет и шансов на какую ошибку нарваться. Не очень хорошо питание контакторов рубить, когда электроника активна )

  9. Опубликовано:

    19 минут назад, uniteddare сказал:

    Но машина не заряжалась и на медленной.

    И СЧ тоже выбивается из схемы. Ему блок PLC не нужен. Только, если предположить, что блок PLC мешает уже порту или чарджеру работать в таком варианте.

    19 минут назад, uniteddare сказал:

    Ну и обычный перезапуск кнопками и педалью я сделал, конечно.

    Это просто перезапуск МЦУ. Причем, что с педалью, что без всё равно перегрузиться. С педалью просто больше активных блоков будет на момент перезагрузки.

    19 минут назад, uniteddare сказал:

    Я вот об этом слышал, но как-то вот это для меня слишком)))))

    IMHO, желательно знать, как полностью авто перегружать))) У нас официальных сервисов нет, поэтому владельцы более "самостоятельные" в этом плане)))

     

  10. Опубликовано:

    8 часов назад, uniteddare сказал:

    Ни ошибок, ничего, просто машина молча отказывается заряжаться.

    Ну в Сервис режиме всё таки могли быть ошибки.

    Когда-то было похожее с блоками PLC (для зарядки на CCS которые). Станция завешивала их. Пока не перезапустишь блок или авто, не отпускала.

    Некоторые владельцы даже кнопку выводили, чтобы можно было отдельно блок выключать/выключать не перегружая авто петлями.

    Ключ для отключения аккума лучше в любом авто держать, особенно в электрическом ?

  11. Опубликовано:

    11 часов назад, nafilet999 сказал:

    Я вчера посмотрел через сервис мод и видно что симка работает прикрепляю скрин может это как то поможет. 

    Попробуйте с APN что-нибудь понастраивать.

    И на 32 прошивке не все авто отваливаются. Интел, к примеру, с модемом 4G - всё работает. У вас, я так понимаю, авто на Райзен и с модемом 5G.

  13. Опубликовано:

    1 час назад, Knez сказал:

    Интересно, что именно полетело, и на какую сумму я попал

    Ну вопросы по рулевому, если других ошибок нет. Прежде, чем в саму рейку лезть перепроверьте все массы под капотом, И на крыльях, и на лонжеронах...

    1 час назад, Knez сказал:

    Первых 2 ошибок нигде описания не нашёл.

    Да, описания особо нет. Но, если смотреть по буквам и сокращениям, то это Proportional-integrator motor control error и General gate drive error.

    Все ошибки по рулевому и его мотору. Причем по вторичной рейке, которая автопилотом управляется. Но ошибки какие-то редкие и не совсем типичные. Ощущение, что как-то маловато и каких-то ошибок не хватает)

    Начинайте с контактов, фишек, проводов. А дальше - по обстоятельствам.

    • Thanks 1

  14. Опубликовано:

    4 часа назад, Knez сказал:

    И геометрия открывания такая, что не везде отптимальное прижатие.

    И отрегулировать их невозможно. Ровных иксов по дверям с завода не бывает. Массивные тяжелые конструкции больших площадей с малыми точками крепления и сложной геометрией. Они все в примыканиях ходят. Да и по сути у икса крыши нет. Так, две небольших перемычки. Зато необычно и даже красиво))) Ну и доступ в салон чуть ли не в полный рост заходишь.

  16. Опубликовано:

    15 минут назад, uniteddare сказал:

    Ну не знаю, а пластик, экраны, кнопки и весь остальной интерьер?

    На старых теслах (до конца 15 года) материалы были качественнее. Потом, в угоду экономии и всяким экологическим заморочкам начали менять. Ничего натурального, из переработанных материалов и т.п.

    23 минуты назад, uniteddare сказал:

    еще из того на что обратил внимание: в 20 году до сих пор не вставили usbc ? как и нет беспроводной зарядки.

    До появления в конце 21 года тройкоподобных по электронике иксов, в этом плане с 16 года практически всё осталось неизменным.

  17. Опубликовано:

    35 минут назад, uniteddare сказал:

    Это еще что за матерщина?(

    Это когда для диагностических и сервисных целей "магические" манипуляции с элементами управления производить надо) На тройкоподобных авто иногда забываешься и с первого раза не получается, пока вспомнишь, что поворотник надо физически до упора руками держать...)

  18. Опубликовано:

    23 минуты назад, uniteddare сказал:

    Плюс тут я нажимаю на иконку камер, и мне показывает только заднюю, почему-то. А боковые только при заднем ходе включаются.

    Там, когда камеру выводит, слева внизу полупрозрачная иконка. На неё нажимаете и дополнительно ещё выводит и боковые камеры.

    25 минут назад, uniteddare сказал:

    Та у меня вроде нету такого... Уж если клацаешь то клацаешь, не так как на тройках вайках. И назад нужно с таким хорошим усилием его тоже возвращать.

    Там обычные мерседесовские переключатели. Если нажимать немного, не до щелчка, то будет просто комфортные три моргания. А если до фиксатора, то пока не выключите руками или не отобьёт при вращении руля.

  19. Опубликовано:

    14 часов назад, uniteddare сказал:

    в вайке очень удобный двух режимный переключатель

    Ну, например лично мне не нравится указатель поворотов в игрике. Ненастоящий он какой-то) Электронный. Всегда в центре стоит. У икса нажал, он и зафиксировался в том положении куда нажал. Надо выключить - в центр перевел. А у игрика можешь при ручном выключении в другую сторону включить)

    P.S. Это ж шутят, что на БМВ не пользуются указателями по этой причине) Что потом выключить не могут. Так и моргают в разные стороны. Поэтому, от греха, вообще не включают ?

     И при gw unlock в диагностике на иксе удобнее. Включил указатель и занимайся дальше своими делали, а не держи 8-10 секунд выключатель в крайнем положении руками.

  23. Опубликовано:

    Во-первых, в сервисном режиме в меню ошибок нажмите All и сбросьте скрин. С приборки ошибки не надо.

    Во-вторых, что за ошибки по version mismatch и конфигу? Что еще делалось с авто?

    Если не обращать внимания на ошибки по aps и plc, то больше похоже на датчик АБС. Неплохо бы сделать диагностику 

    • Confused 1

  24. Опубликовано:

    10 часов назад, Seksinika сказал:

    вообще возможно ли это сделать

    Возможно. Особенно в варианте загнал 75-ку, забрал 100-ку)

    Если вдруг возникнет желание самостоятельно заняться поиском батареи, то тут могут быть нюансы… Не все 100-ые батареи впрямую подойдут.

  25. Опубликовано:

    6 часов назад, gdwn сказал:

    Телефон не привязывали т.к. купили машину под восстановление и дальнейшую продажу. Почему это критично?

    Есть нюансы при переходе на прошивку 2024.8. Лучше проверить заранее, пока можно исправить

×
×
  • Создать...