Перейти к публикации

Requin

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 667

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    93

Сообщения, опубликованные пользователем Requin

  1. Опубликовано:

    По видео возникло ощущение, что передняя часть стекла опускается меньше чем задняя. Поэтому оно у вас на стойку набегает. Как будто стекло чуть по часовой стрелке, снаружи если смотреть, повернуто в креплении.

    Пересмотрите как оно там закреплено и не сломана ли защелка крепления 

  2. Опубликовано:

    9 часов назад, -Олег- сказал:

    Я пробував відпустити 2 гайки зверху і 2 гайки внизу під пластиковими заглушками

    Две гайки сверху, две снизу? Это больше на механизм стеклоподъемника похоже.

    IMG_0135.thumb.jpeg.041b776e4ba442b00fe8664265ec3a9a.jpeg
     

    Так стекло само крепится. Через отверстия под заглушками или наклейками отжимаете и можно регулировать

  5. Опубликовано:

    Не хватает инфы) Даже меж рядов)


    А что происходит при обычном открытии и закрытии окна?

    Если на открытой двери защелкнуть замок и потянуть ручку?

    За ручку снаружи и изнутри одинаково?

    На приборке дверь нормально отрисовывается при открытии?

    Причин может быть множество) От неисправного замка; окисленных контактов, проводки; заклинившего механизма стеклоподъемника, мотора; блока управления дверью и т.п.

    P.S. Поэтому, обычно, с такими барабашками лучше в сервис. Однозначного ответа, без физического доступа к двери, удаленно, можно и не дать…

  6. Опубликовано:

    52 минуты назад, pavelohil сказал:

    есть ли сейчас такая возможность как восстановить сертификаты в официальном сервисе в Европе?

    Если авто американское (вернее не европейское), то, без шансов на текущий момент.

  7. Опубликовано:

    4 часа назад, Absolut сказал:

    Может это даст больше информации.

    По пилоту ошибок не видно. 
    По софту МЦУ есть вопросы. Не видит версию текущей прошивки в разделе. И, судя по всему, не смог переключить раздел…

    Софтваре реинсталл дает сделать?

    По-хорошему, на статус апдейтера посмотреть и, в идеале, логи. Неплохо бы на сервис съездить, глянуть…

    • Like 1

  9. Опубликовано:

    37 минут назад, Absolut сказал:

    до 100% какое-то время висит с зеленой стрелкой, но через какое-то время, может день, может пара часов, начинает качать заново с 53%, а возможно с 50%, каждый раз вижу 53%, опять доходит до 100% и повторяется

    По-хорошему надо лог смотреть...

    По описанию похоже на отсутствие sigres (запрос пилотом ключа расшифровки). Но по датам немного не вписывается в логику, хотя даты сертификата пилота бывают в разнобой с датой сертификатов МЦУ, но 8 месяцев разнобоя как-то многовато...

    А что в сервис режиме по пилоту? Всё зеленое? Ошибок по инит нету?

    • Like 1

  10. Опубликовано:

    28 минут назад, Knez сказал:

    Ребята из ТСК еще предложили просто СИМку выдернуть.

    Тоже вариант. Или временно на esim переключить, чтобы связи не было.

    29 минут назад, Knez сказал:

    Вдруг, прошивка что-то спрашивает на сервере, и ей ответ не нравится

    Тут надо логи смотреть, чтобы точно увидеть.

    • Like 1

  14. Опубликовано:

    50 минут назад, gammmer сказал:

    Доброго дня. Скільки антифризу потрібно для Model S rest, для заміни?

    В зависимости от батареи и количества двигателей полный объем системы от 17 до 20 литров.

  18. Опубликовано:

    3 часа назад, Kosssmich M3 сказал:

    Будит ли работать медленная зарядка через Type2 ? 

    Европейский gen.3? Зависит от адаптера. От блока управления портом тут не зависит.

    Не нужен будет переходник на разъеме подключения блока. И адаптер должен быть под gen.3.

  20. Опубликовано:

    1 час назад, Kosssmich M3 сказал:

    Я думаю что проблема не в адаптере в блоке 00-B который не конектится с зарядными станциями большой мощности. 

    С тесловскими станциями точно да.

    Может и остальные производители решили подумать над безопасностью "беспечных" пользователей и их авто))) Хотя не совсем понимаю, как они это определяют. PLC и PLC.

  21. Опубликовано:

    8 минут назад, Kosssmich M3 сказал:

    Ну производители пишут до 250квт.

    Какие производители?))) Оригинальных переходников ccs2 на американскую Теслу не существует. А всё, что продается сертификата не имеет. Самопал по сути, в той или иной степени заводского исполнения. Ответственность и использование - на ваше усмотрение. На оригинальном европейском тесловском адаптере написано max. 400 V, 200 A…

    8 минут назад, Kosssmich M3 сказал:

    Станции в Европе до 350 кВт.

    Если это тесловская станция, то да. После того, как «адаптерами до 250 кВт» стали палить вилки на станциях, американские Теслы (определяются по типу блока plc, стоящего в авто) в Европе не заряжаются. За станции остальных производителей не скажу - не знаю.

    8 минут назад, Kosssmich M3 сказал:

    Заказал блок 1537264-20-B , посмотрю что изменится

    На СЧ изменится. Если, конечно сами не побоитесь такие мощности заворачивать в авто через адаптер)))

  22. Опубликовано:

    9 часов назад, Kosssmich M3 сказал:

    Type 2 работает на 11квт

    Так чарджер на 48А. Больше он и не умеет.

    9 часов назад, Kosssmich M3 сказал:

    Адаптер до 250квт.

    Не бывает таких адаптеров) Во-первых, сам адаптер ничего не умеет ограничивать, кроме, разве что по температуре. А во-вторых, адаптеры должны быть, по безопасности, на 80 кВт. Краткосрочно могут пропустить 150 кВт. Все остальное небезопасно и требует, по хорошему, жидкостного охлаждения.

    9 часов назад, Kosssmich M3 сказал:

    Все станции от 150-300квт выдают ошибку при начале зарядке

    Это какие станции? Тесловские?

  23. Опубликовано:

    1 час назад, CherryPlum сказал:

    потрібна ще стороння думка, що ще може бути не так

    Скрина ошибок нет?

    Сам датчик АБС, не очень похоже. Ехать бы авто не перестало. Отключило бы рекуперацию, автопилот, ограничило рулевое и т.п.

    А вот блок АБС, усилитель тормозов, ручники, в том числе и по питанию, включая массу - возможно. Или каншину.

    Нужна диагностика…

    • Like 1
×
×
  • Создать...