Таблица лидеров

Проследите на экране или в приложении при старте зарядки, что происходит с напряжением. Скорее всего проседает, и машина автоматически снижает силу тока. Не важно, что у вас сейчас 210В, важна разница между стартовым напряжением и под нагрузкой. Если на старте было 222В, то падение до 210В - это уже более чем 5%. Чтобы оценить, поможет ли вам автотрансформатор, надо посмотреть, как проседает напряжение на двух фазах, если нагрузить обе, скажем, по 16А. Если напряжение все равно проседает на 5% и больше, то автотрансформатор вам не поможет. У меня автотрансформатор без стабилизатора позволяет стабильно брать 36А из 48А возможных, иногда ненадолго выдает и все 48А, но потом все равно пишет то же самое, что и у вас (только снижение мощности до 36А)! Если вы при этом не получите выделенный кабель от подстанции, сохраните старую проводку, а только поменяете в договоре входную мощность и вводной автомат, то машина читать не умеет ? И не поймет, что что-то поменялось. Прокладка выделенной линии от подстанции и покупка дополнительной мощности - точно не самое дешевое решение. Скорее всего поможет, так как падение напряжения на фазе чаще всего происходит из-за неравномерной нагрузке фаз вами и вашими соседями по линии. Происходит перекос фаз, и если на одной фазе напряжение упало, то на другой(-их) выросло. Трансформатор 3в1 это компенсирует. Но цена вопроса не самая низкая. Поможет. Но нужно брать стабилизатор симисторный или тиристорный с большим количеством ступеней. Если ступеней мало, то шаг падения напряжения может достигать 5%, и тогда стабилизатор не спасет. И на всякий случай вопрос, какой у вас сейчас автомат на входе? Если 32А, то его будет выбивать, даже если у вас на этой фазе больше ничего нет, потому что машина будет брать свои 32А, но при напряжении после стабилизатора. Т.е. 32А*220В~33.5А*210В. Я у себя это очень хорошо ощущаю, так как напряжение садится еще сильнее. У меня 48А на машине после стабилизатора (у меня стоит стаб после автотрансформатора) превращается иногда в 60А при 180В на входе (для меня такое напряжение частое явление), поэтому, чтобы не насиловать провода и старую сельскую подстанцию, я чаще всего заряжаюсь от 32А, которые превращаются в 40А на входе.

Пару месяцев как. На текущей момент, на сервере, типа базы данных какая прошивка числиться за авто. И обновиться дальше она может только с той прошивки, которая там числится. Все ручные установки отправляют авто в бан с 403 ошибкой. Причем возникают случаи (закономерности не видно), когда даже при несоответствующей версии навигации такое происходит...

мабуть з європейками проблем немає, так як вона є як мінімум не бита:) Того і хотів замінити теж так як бачив що ціна не така вже і велика , плюс це на декілька років віддалить заміну авто:) Але спробую написати , ітак поки не випустять щоб самому зїздити первірити:))

Такие люди, конечно же, есть... вот только пару месяцев назад поменялись "правила игры", как объяснил @RequinИ я с каждым днем все хуже мнением по поводу европейских сервисов, особенно по отношению к американским машинам. Мне мою на авторизованном бодишопе мурыжат уже 45 дней (после 2 месяцев ожидания запчастей). При этом дату изначально называли 12 дней...