Таблица лидеров

Использую активно санофовские контроллеры (https://www.olx.ua/d/obyavlenie/sonoff-basic-r2-besprovodnoy-wi-fi-vyklyuchatel-rele-umnyy-dom-google-IDLiGkL.html?sd=1#e8a3d8a28a) 140 грн штука + вот такого типа контакторы если нужно запустить что то мощное (https://www.volta.com.ua/catalog/item/kontaktor_modulnyy_km20_11m_ac_iek/?gclid=Cj0KCQjw38-DBhDpARIsADJ3kjnqwAGihS0NrL-KW05Rsu4zQeOWruEGPDIFr47v5QpPW4MJskGzNYYaAiWTEALw_wcB) собрал на них все по дому что только можно было автоматизировать, очень просто в использовании даже без отдельного софта на стандартном, можно расписание делать и планы составлять мне хватает. контакторы есть разные с управлением от 220 и от 5-12-30 вольт (или по логике, кнопке и т.д) реализовать можно как угодно если хоть немного быть в теме. Я же предложил человеку лишь автоматизировать отключение уже существующего зарядного оборудования от питания на время пока его авто нет на паркинге. современные девайсы от наших китайских братьев дают широкое поле для деятельности!)

Вітаю, знайшов цікаве відео англійською і переклав українською. Автор витратив рік на збирання інформації, так що може буде цікаво.

Там несколько упущенных моментов, но в общем - направление верное. Хотя если учесть что автор называет себя Троллем, понятно что он может использовать те же приемы что и анти-EV пропаганда. Чего не хватает в видео (и надо добавить во второй версии) разница в выборосах СО2 при производстве. В зависимости от производителя авто, электрички сравниваются с ДВС в пределе 33-50 тыс пробега. Ну Тесла здесь опять выигрывает за счет генерации солнечной энергии, которая учитывается в балансе при производтве автомобилей. про добычу лития рассказано, но забыт кобальт. Правда кобальт, внезапно, является неотемлимой составляющей фильтров серы в любом НПЗ и эти фильтры изнашиваются. А еще катализаторов во всех более-менее свежих авто. Но Маск и производители аккумулыторов постоянно работают над уменьшением содержания кобальта в своих элементах, а SR+ собираемые в Китае вообще содержат 0% кобальта благодаря литий-железофосфатным элементам. атомная энергия тоже не считается экологически-чистой. И кто как не Украинцы об этом знают лучше? Луше чем сжигание угля, конечно, но будущее за солнеными и ветряными электростанциями + батареи для балансировки мощности. В Украине есть ГЭС и ГРЭС, которые часть балансировки мощности могут взять на себя. А еще автор мог бы подчеркнуть что из-за распределения влияния/рынков продажи нефти/газа идут войны. Во время войн в том же Ираке и Кювейте пожарами скважин был нанесен огромный урон экологии. Когда говорят про вред экологии - умалчивают что ДВС (особенно дизель) выбрасывает сажу и оксиды азота (канцерогены), использованные масла и даже запчасти двигателя, КПП, выхлопной и топливной системы требуют переработки приближенной к переработке ядерных отходов, но часто их выбрасывают на обычную свалку. Может еще что-то, вспомню - допишу. А так, Тесла даже на польском энергетическом миксе (550-660 грамм СО2 на 1 кВт*ч электроэнергии) при передвижении автобанами со скоростью 150 км/ч в холодное время года "выбрасывает" СО2 меньше чем мой предыдущий автомобить на газу, не говоря уже про чисто бензиновые аналоги. А дизель, кроме СО2 выбрасывает. Отдельное удовольствие заходить в гараж в котором не воняет выхлопами ?

Обычно в коробочке лежит инструкция. Нужно установить приложение eWeLynk. Нужен ВайФай. На устройстве держится кнопка сколько-то секунд, включается режим "спаривани", и приложение его видит.

Действительно круто все показано, только авторы оригинального видео забыли сравнить производство автомобилей с ДВС и электрокары на выброс СО2. К сожалению, при производстве электрокаров все же выделяется чуть больше СО2, но на дистанции, буквально после 40-50 тыс км пробега, электромобиль становится уже более чистым, по сравнению с ДВС. А такой пробег, это в среднем 2-3 года эксплуатации ... для некоторых активных водителей меньше года))

Вот официальное мнение: https://www.tesla.com/en_EU/support/car-maintenance?redirect=no Самый главный пункт: Does my car require an annual maintenance service? Your Tesla does not require annual maintenance and regular fluid changes. Please check your Owner’s Manual for latest maintenance recommendations for your Tesla. Требует ли моя машина ежегодного технического обслуживания? Ваша Tesla не требует ежегодного обслуживания и регулярной замены жидкости. Последние рекомендации по техническому обслуживанию Tesla см. В руководстве пользователя. А остальное написано мелким шрифтом ?

Всем привет! Прошло пол года, как машину оставил в гараже.... Полёт нормальный! , Один раз она уснула через три месяца, разбудили открытием дверей. Подзаряжается каждую ночь до выставленных 50 % . Последнюю прошивку принял дистанционно с телефона. Каких-то дополнительных настроек не делал, как ездил - так и поставил. Рейс мой продлили до октября )(((, так что следующий отчёт напишу в сентябре о простое автомобиля в 1 год.. Надеюсь, Вам интересно )))

При физической замене рулевой рейки достаточно переставить свой электронный блок на новую рейку, и всех делов. Никуда ехать пришивать не нужно. Если кто не знает, рейка на MS дорестайл (может и рестайл, не проверял) стоит от праворульного Land Rover Evoque.