Зарядка US Model 3 в наших реалиях. Адаптеры.

[Zerkalo 2]

6 часов назад, alleks67 сказал:

Можете дать ссылку где это добро продается?

OLX - например, вот (разные адептеры у человека, в том числе и тот) -https://m.olx.ua/d/obyavlenie/chademo-adapter-tesla-chademo-adapter-tesla-perehodnik-tesla-ccs-combo-IDMh2bO.html

[andriy.virovka@gmail.com 23]

Преимущество ццс - возможность заряжать мощностью более 50 кВт, чего шадемо не может. Но насколько я знаю сатек ограничен на 50 кВт.

Реально работающая схема на тройках - меняется блок контроллер зарядного порта на европейский и через переходник без мозгов заряжают на ццс. Но в таком случае шадемо переходник уже не сработает.

[Zerkalo 2]

15 минут назад, andriy.virovka@gmail.com сказал:

Реально работающая схема на тройках - меняется блок контроллер зарядного порта на европейский и через переходник без мозгов заряжают на ццс. Но в таком случае шадемо переходник уже не сработает.

На новых (21-й год и на Y последних) вроде как можно такой "безмозглый" переходник и без манипуляций с блоком (но это не точно). Завтра проверю.

[Zerkalo 2]

13 часов назад, Zerkalo сказал:

На новых (21-й год и на Y последних) вроде как можно такой "безмозглый" переходник и без манипуляций с блоком (но это не точно). Завтра проверю.

Чуда не произошло, нужна замена блока. 

[Vahan 0]

Здравствуйте, как можно переделать порт зарядки с USA to EU и сколько приерно это обойдеться? Или как пользоваться зарядными станциями с менекис и CCS?

 

Tesla model 3 2021

[vladstav 569]

32 минуты назад, Vahan сказал:

как можно переделать порт зарядки с USA to EU и сколько приерно это обойдеться? Или как пользоваться зарядными станциями с менекис и CCS?

На форуме это уже несколько раз обсуждалось - нерационально делать такую "переделку", ведь выигрыш по скорости зарядки будет всего 8 Ампер -- 48 Ампер (16А 3 фазы) европейский чарджер против 40 Ампер американского однофазного чарджера.

Разве что у вас сеть очень слабая, чтоб вытянуть зарядку авто по одной фазе и надо распределять нагрузку на 3 фазы. Но тогда за эти деньги можно смело купить автотрансформатор (тоже обсуждалось на форуме, поиск есть вверху справа).

Про переходники и зарядные станции -- читайте эту тему, а также ветку форума "станции зарядки, инфраструктура, стандарты"

[glebvk 19]

23.09.2021 в 21:50, Vahan сказал:

Здравствуйте, как можно переделать порт зарядки с USA to EU и сколько приерно это обойдеться? 

Меняется лючок, чарджер, бюджет около 3к$+

23.09.2021 в 21:50, Vahan сказал:

 Или как пользоваться зарядными станциями с менекис

Для розетки есть провод тип2-тип1, ок. 150$, в который можно вставить переходник на американскую теслу. Полезно купить такой провод подлинней, 7+метров, чтоб прокидывать через ДВС когда станция запаркована. 
сожно купить или заказать тип2-тесла провод, но сильно дорого $400+

Для шланга есть переходник на тип1, а есть беларусский тип2-на тесловский

23.09.2021 в 21:50, Vahan сказал:

Или как пользоваться зарядными станциями  CCS?

На CCS есть два способа зарядки через переходники, бюджет каждого около $800

1) Setec 

 

2) поменять контроллер порта в машине на европейский и купить украинский переходник 

 

[Requin 816]

2 часа назад, glebvk сказал:

На CCS есть два способа зарядки через переходники

Первый способ имеет ограничение по мощности в 50 кВт*ч.

При втором способе перестаёт работать чадемо.

 

Ещё меняются порт и провода.

[Requin 816]

23.09.2021 в 22:29, vladstav сказал:

нерационально делать такую "переделку", ведь выигрыш по скорости зарядки будет всего 8 Ампер -- 48 Ампер (16А 3 фазы) европейский чарджер против 40 Ампер американского однофазного чарджера

Каждый сам пусть считает)

Как вы указывали линии на 40А с одной фазы ещё поискать, а вот равномерно загрузить машиной все три фазы на зарядке, в наших реалиях даёт прирост мощности зарядки.

Ну и не забываем, что дальнейшая зарядка на общественных станциях будет происходить без каких-либо переходников.

Только переоборудование недёшевое..,

[Igor 1977 13]

Американские 1 фазные Gen есть по 48а. 

[Nomad 109]

5 hours ago, Igor 1977 said:

Американские 1 фазные Gen есть по 48а. 

А есть и по 32 у M3 SR и SR+. И не факт, что они взаимозаменяемы.

[Requin 816]

Это мы сейчас про чарджеры? Или wall connector? Есть и на 80А.

Речь к тому, что в обычном, простом варианте на 220В - 40А только…

[Igor 1977 13]

У меня 48А

[Ihor_Mac 0]

Привет всем, на днях купил машину и как у всех новичков огромное кол-во вопросов ))) Сегодня заряжался через переходник j1772 ,станция написано, что может выдавать 40А ,а в машина больше 32А выставить не дает .Это нормально, или где-то можно переключить на 40А? 

[andriy.virovka@gmail.com 23]

У вас Европейка?

[Requin 816]

3 часа назад, Ihor_Mac сказал:

Сегодня заряжался через переходник j1772 ,станция написано, что может выдавать 40А ,а в машина больше 32А выставить не дает

Какой переходник и какой разъём использовали на станции?

[Ihor_Mac 0]

Машина американка, переходник Type1( j1772) ->Tesla(вроде оригинал)

[Requin 816]

А со стороны станции кабель j1772?

Тогда 32А вам станция ограничивает. Скорее всего вилка на 32А

[Nomad 109]

Ещё М3 с задним приводом больше 32А не могут брать - инвертор не позволяет.

[forward 2]

01.12.2021 в 05:54, Nomad сказал:

Ещё М3 с задним приводом больше 32А не могут брать - инвертор не позволяет.

это 100% информация?

плывёт моя M3 SR+  июня 2019 , неужели она только 32А сможет переварить ?

[Nomad 109]

44 minutes ago, forward said:

это 100% информация?

плывёт моя M3 SR+  июня 2019 , неужели она только 32А сможет переварить ?

Это 100% информация от опыта моей предыдущей M3 SR+ 2019. Заодно проверяется на сайте Tesla (не хочу оставлять ссылку из-за дурацкой премодерации, привет @Admin). От сети переменного тока берется максимум одна фаза, 250В 32А. 

Смотрите на это с положительной стороны - у этой машины самый маленький расход из всех существующих Tesla и всех существующих годов. Так что, будет заряжаться порядка 55-60 км за час. Ну а с переходником Chademo больше 300 (т.е. полный заряд) за час.

[vxxxxv 1]

01.12.2021 в 01:46, Requin сказал:

Тогда 32А вам станция ограничивает. Скорее всего вилка на 32А

а как она ограничивает? там физически на экране больше 32А нет выбора, хочется 40А

[Karabassof 17]

У Вас наверное версия Стандарт, там чаржер по моему на 32А, у лонгренж на 48А.

[vxxxxv 1]

23 часа назад, Karabassof сказал:

У Вас наверное версия Стандарт, там чаржер по моему на 32А, у лонгренж на 48А.

нет, лонг

с волл коннектора берёт 48

[Requin 816]

10.12.2021 в 01:04, vxxxxv сказал:

а как она ограничивает? там физически на экране больше 32А нет выбора, хочется 40А

Если вилка на 32А, то 40А взяться неоткуда… Тесла видит ограничение и, соответственно, не даёт выставить больше 

[vxxxxv 1]

2 часа назад, Requin сказал:

Если вилка на 32А, то 40А взяться неоткуда… Тесла видит ограничение и, соответственно, не даёт выставить больше 

в вилке чип стоит или как она определяет? и где-то можно купить вилку тайп 2 40А?

[forward 2]

есть бесплатная зарядка возле офиса, на конце тип2 кабель 

есть ли у кого то опыт зарядки теслы американки , через два переходника ?

тип2 в тип1 и далее тип1 в тесла ?

или может кто знает где недорого приобрести переходник тип2 to Tesla ?

[Nomad 109]

У вас машина за 30000+ евро, вы собираетесь заряжать ее бесплатно (!) и при этом не хотите потратить €300 на переходник, и спрашиваете как собрать гирлянду коннекторов подешевле? А потом ещё и будете жаловаться, что ток меньше 48А и лишь одна фраза?

Я могу лишь посоветовать взять качественный переходник:

https://www.chargeu.com.ua/ru/product/zaryadnoye-perekhodnik-chargeu-pro-type-tesla-tsl02-type-2-mennekes-9-2-kw-40a/

[teslawatcher 0]

Блин, видели какое дтп случилось?🤕 

https://www.youtube.com/watch?v=SocKVtdpF-M&t=127s

[Pvlok 2]

Безопасность радует, автопилот нет 😑