Перейти к публикации

vladstav

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    2 387

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    159

Сообщения, опубликованные пользователем vladstav

  1. Опубликовано:

    32 минуты назад, Ben сказал:

    Не знаю - правильно ли поступил? Смогу ли теперь вернуть свои сертификаты, управлять через мобильник (да и продать официально...)?

    Скорее всего поспешили. Сертификаты можно и без аккаунта восстановить, но вот теперь точно надо будет привязка авто к новому аккаунту для управления через приложение.

    Под официальной продажей что имеете ввиду? 

  2. Опубликовано:

    Потому что разная химия (состав элементов и электролита), которая постоянно развивается в лабораториях, позволяет со временем постепенно увеличивать ёмкость аккумулятора.

    Но вот то что на фото - б/у элементы, которые со временем теряют ёмкость из за большого количества рабочих циклов и возраста. Так 18650 которые с заводы показывали например 3200 mAh, сейчас через 5-7 лет могут показывать 2400 - 2800 mAh, в зависимости от их эксплуатации

    • Like 1

  5. Опубликовано:

    Очень странное ограничение, но главное что с монитора можно выставленное с монитора ограниченние работает для любого типа зарядки одинаково.

    То есть дело либо в станции либо в какой то ошибке автомобиля. Как долго длилась зарядка и с какого процента до 32?

  6. Опубликовано:

    Открываются обычно все Теслы М3/MY без ключей благодаря подачи напряжения на две клемы под крышкой для крюка, что открывает капот при разряженном 12В АКБ. В салон попадают с помощью надуваемой подушки между стеклом двери и кузовом, потом чем то длинным надо нажать на кнопку либо потянуть за резервную ручку открытия двери.

    А дальше в салоне а подлокотнике снимается блок ключей и пришиваются новые ключи. Впринципе все. Но вот как таможню проходят закрытые автомобили не могу точно сказать

  7. Опубликовано:

    Авто пишет вам что ошибка по PCS - системе преобразования мощности, то есть скорее всего проблема с чарджером и его проводкой внутри авто, конкретно жалоба на нарушение логики работы во время зарядки. Дело точно не в mobile connector.

    Лучше всего запишитесь на сервис, пока ещё авто хотя бы заряжается от 16А.

  8. Опубликовано:

    Не варто забувати про втрати при зарядці. Адже практично ніщо не має 100% ККД. Це я до того що від того що рахує лічильник в батарею потрапляє десь 95% енергії. Ну і плюс в самому авто є різні дрібні споживачі енергії, які ніяк не відображаються в Trip комп'ютері 

    • Like 1

  9. Опубликовано:

    1 час назад, Bigfrend сказал:

    А отключение питания с помощью монитора, это не одно и тоже? 

    Нет, вообще не то. Попробуйте все таки с отключением фишки под задним сиденьем 

    1 час назад, Bigfrend сказал:

    И есть петля также и в model Y

    Это аварийная петля, которую можно только разрезать в случае необходимости при ДТП. А в MS/MX она на фишке, можно отключить и потом назад включить 

  10. Опубликовано:

    16 часов назад, Bigfrend сказал:

     Ну и подключать в обратной последовательности. 
    Или, что-то не так? 

    Все так, если вы под петлей имеете ввиду фишку под задним сиденьем, а петля это только в MS/MX под капотом.

    Если так и делали как вам говорили, тогда действительно гляньте на датчик который на минусовой клеме

  11. Опубликовано:

    1 час назад, Bigfrend сказал:

    При смене аккумулятора 12 В, как сбросить ошибку?

    Проще всего отключить минусовую клему 12В аккумулятора, подождать немного пока авто уснёт, отключить клему высоковольтной батареи под задним сиденьем, опять подождать и после включить все в обратной последовательности (высоковольтная батарею включить и только потом 12В)

  12. Опубликовано:

    Еее ні, фаркоп це насправді гарна тема. Але якщо є причеп і що возити в ньому хоча б пару разів на рік. Я навіть подумував відкрити категорію ВЕ до війни, бо регулярно раз в рік (пай) виходжу за межі 750 кг ліміту 😁

    А з рештою пунктів впринципі згоден, хоч і не маю поки що досвіду регулярного життя з Tesla. 

    P.S. Дякую за ваші ролики. Нам приємно що форум збирає навколо себе все більше і більше людей, але ще більше приємно коли хтось на регулярній основі викладає сюди щось корисне

    • Thanks 1

  13. Опубликовано:

    2 часа назад, SLL сказал:

    Стук на відео це відкриття та закриття дверей, звук на фоні стуку дверей набагато тихіше немов якийсь насос щось докачує чи щось типу того. Клімат вимкнено.

    Да я прекрасно услышал те звуки после закрытия дверей, но они тоже похожи на стуки. Вживую с таким не сталкивался, но кроме насоса кондиционера (либо теплового насоса, в зависимости от года выпуска вашей тройки) там нечему больше издавать такие звуки. Насос масла двигателя работает во время езды либо во время обновлений, вряд ли это он 

  14. Опубликовано:

    14.08.2022 в 17:34, SLL сказал:

    Із 6-ї секунди дуже чітко чути

    Попробуйте полностью отключить климат и повторить те же действия что обычно вызывают такой стук. На автомобиле стоит обычный кондиционер или тепловой насос? 

  15. Опубликовано:

    13 часов назад, uniteddare сказал:

    Исходя из моих последних поездок отметил, что тесловоды или стали, или всегда были, очень токсичными какими-то людьми

    Ну раз пошел такой разговор, то отмечу и свои наблюдения. Если взять выборку из тех кого я встречал, то такими токсичными являются примерно процентов 15-20 владельцев Tesla в Украине. 

    И при этом они ещё часто попадают во всякие паблики типа "олени на дорогах" и подобные либо создают мнение окружающих о теславодах, будто это такие же люди как водители бмв. Хотя по факту среди бмв тоже лишь часть водят и паркуются так, как будто им завтра хочется на свой похорон (смерть от ДТП или избиения для них не столь важно)

    Итог -- меньшая часть теславодов очень портит мнение людей обо всех теславодах. Отделять их надо как то))

  16. Опубликовано:

    Автомобилю мешает по сути только ошибка HVP_w038. Но я никак не могу найти ее детальную расшифровку в интернете.

    Лучше всего не думать не гадать и поехать к хорошим специалистам, что вы наверное уже успели сделать, или нет?

  17. Опубликовано:

    1 час назад, uniteddare сказал:

    а магазин работает? А то звонил, посидел на линии в ожидании ответа, сбросили - не перезвонил никто. Это как работает?

     Отдел запчастей работает, но не скажу наверняка, по тому ли самому расписанию, с 10 до 18 понедельник-пятница. Бывает конечно что на линии сидит мало менеджеров, тогда лучше позвонить еще раз спустя некоторое время. Плюс обязательно обрабатываются заказы через сайт и тогда к вам сами позвонят 

    • Like 1

  18. Опубликовано:

    Добрый день. В нашем магазине ТСК не смотрели? А ещё лучше можете позвонить в рабочее время, менеджеры всегда вкурсе что есть в наличии или под заказ и что по ценам на конкретные запчасти.

    https://tsk.ua/katalog-zapchastey/

  19. BMW iX

    в BMW

    Опубликовано:

    Электромобили бмв всегда ассоциировался с простой доработкой в виде замены двигателя на электромотор. Но существуют два типа производителей:

    1. переделывают бензиновые авто в электрокары

    2. проектируют авто с чистого листа

    Электромобиль BMW ix представитель второго шага в автомобилестроения, посмотрим что же получилось у инженеров, которыми управляли дизайнеры.

     

  20. Опубликовано:

    17 минут назад, AS29 сказал:

    Много претензий к RF: жесткие, не ремонтнопригодные???

    То что более жесткие 100%, так как вес больший. За ремонтопригодность только что загуглил, пишут что да, они не ремонтопригодные

  21. Опубликовано:

    Вроде как в тройках и MY чисто в теории есть возможность, что в будущем Tesla включит v2h или v2l. Кто то увидел такой потенциал в чарджере, но лично я так глубоко не копал. Для MS такое точно такое невозможно, по крайней мере до 2021 года. Но вопрос "включат" ли они эту технологию вообще остается открытым. Самостоятельно вносить подобные модификации пока никто не рисковал.

    А вот мудрить что то с 12в, как уже сказал Павел, довольно проблематично. Возите что ли генератор на дачу, так наиболее надежно и дешево будет

  22. Опубликовано:

    20.07.2022 в 13:34, AS29 сказал:

    предлагают такой вариант: Continental ContiWinterContact TS 850P 245/45 R18 100V Run Flat, что скажите (ран-флет) может есть опыт использования? 

    Сам не ездил на ран-флетах, но говорят что они могут больше шуметь на скорости, чем обычные. 

    Вот только по заводу надо 235/45R18. Большая ширина зимой конечно даст больше сцепления, но при этом авто может стать чуть жёстче. Лучше всего сравнить все плюсы и минусы через шинные калькуляторы, благо их полно в сети

  23. Опубликовано:

     

    На обзоре Самый дорогой китайский электрокар Hiphi и возможно самый премиальный? Данный электрический автомобиль можно назвать одним из самых навороченных из китайских электромобилей, правда и цена уже соответствует ожиданиям от 90 000 до 115 000 $

     

  24. Опубликовано:

    В переднем багажнике естественно нет прикуривателя, но все же включать что то напрямую к 12в аккумулятору крайне нежелательно.Так что лучше вывести провод с салона от прикуривателя в багажник + сменить предохранитель прикуривателя например на 15А. А вообще надо еще перепроверить на сколько ампер он у вас стоит сейчас.

    Хотя если холодильник потребляет 60 Вт*час то в теории он берет лишь 5А. А на практике наверное больше, если он не работает все время 

  25. Опубликовано:

    Ну видимо вам попался автомобиль с двумя чарджерами на борту, по 40А каждый. Это была опция))

    Конвертор из трёх фаз в одну -- введите в поиске форума автотрансформатор, это именно он. Было описание в нескольких темах. Но есть нюанс -- он довольно тяжёлый. Впринципе после выхода синусоиды с него можно сразу пускать ток на зарядку. И вот тут нюанс -- надо искать Wall Connector на 72 либо 80А, без него практически невозможно реализовать идею мощной домашней зарядки на 16-17 кВт

    • Like 1
×
×
  • Создать...