.png.6e5d23523ed623fc7e8c538d0f5d4eb2.png)
vladstav
-
Публикации
2 387 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
159
Сообщения, опубликованные пользователем vladstav
-
-
57 минут назад, Fill сказал:Можно ли обновлять тесту с ошибками ? И что может бить
Нет. С очень большой вероятностью словите ошибку во время обновления и потом исправить все будет ещё дороже, чем то что есть сейчас
-
На чем на чем бьёт руль? Не понял вопроса. Но скорее всего надо как минимум заехать на диагностику ходовой и после обязательно регулировка развал-схождения.
А про ключ-карту - в правой стойке нет датчиков, которые считывали бы ее. Это кто вам такое сказал, что с правой стороны тоже можно авто закрыть картой?))
-
Жесть. Павел, искренне вам сочувствую(
Мне тоже интересно, успел ли МХ как то начать реагировать на этого оленя?
Ребятам в тск еще не сообщили? Калькуляцию стоимости просто чтоб сделали. Имеете кстати возможность проверить работу страховой компании
-
Основные силы TSK сейчас брошены на гуманитарную помощь, а сервис работает не в полную силу.
В общем, по началу советую углубится в базовую теорию. Прочитать как темы на этом форуме, так и можно заходить на англоязычные ресурсы. Потом прочитать актуальные юзер мануалы, в них описано очень много фишек и особенностей, просто всем обычно лень их читать. После можно полезть смотреть сервисный мануал (на форуме где то был для тройки), по нему можно понять где какие детали в автомобиле находятся. Все это можно разбавлять видео техническими из отуба))
И вот примерно с такой базой знаний, которые копились в моей голове медленно, но постепенно с 2015 по 2020 год, я и пришел уже тогда на сервис. Вы и за пару месяцев при желании можете много изучить. А там глядишь может и нужны будут сотрудники через пару месяцев.
Да и кроме нас есть ещё несколько крупных сервисов в Киеве, названия которых я не буду упоминанать,но которые тоже могут многому научить. Не надо только наверное идти в сервиз с приставкой EV, а то я сначала в них поверил, а потом увидел их работу вживую и очень сильно расстроился, насколько криворуко и бездарно все было с ремонтом авто, например шурупы строительные в приборке
Просто увидеть и посидеть в Tesla, распростить что то у менеджеров можно будет в ТСК Кафе на Почайной, когда там снова будут сотрудники
-
1 час назад, uniteddare сказал:Я про salvage. Там это работает так же как и в штатах?
Попробуйте европейку разбить, тоже доступ к суперчарджерам пропадет)) Это в целом политика Tesla, которая не зависит от наличия salvage title
-
1 час назад, uniteddare сказал:Видит ли Тесла битки оттуда? Или там такая же система сертификатов?
Конечно, Тесла прекрасно видит для какого рынка авто изначально предназначалось, а где все таки ездит по итогу. Ну а сертификаты одной и той же модели одинаковые для всех машин этой модели
-
2 часа назад, uniteddare сказал:Кто брал себе Теслу из Канады? В чем разница и какие подводные камни?
Объединил вашу тему с уже существующей. Но дополню сюда немного информации.
Какая именно модель вас интересует?
Автомобили Tesla для США и Канады (да и для многих других стран) пока что делаются на одной и той же фабрике во Фримонте. И требования у них одинаковые, вот и автомобили одинаковые. Менеджеры в ТСК покупали автомобили как на аукционах в США, так и на канадских, мы на сервисе заметили бы разницу.
Подводные камни. Наверное только один - если автомобилю уже несколько лет, а ездил он в холодных регионах Канады, то днище очень часто видело кучу соли, которой канадцы обильно посыпают дороги. Обязательно надо днище проверить. Остальные "камни" стандартные для всех Tesla
-
Я так розумію, прошивка мабуть стара стоїть, тим більше що це Тегра.
Загалом, без factory mode важко точно сказати, що трапилось, адже це загальна назва для цілого ряду можливих проблем з аккумулятором. А це: запобіжники, розбалансування одного з модулів, збій одного з датчиків і т.д. Дорога вам тільки на сервіс, нажаль
-
06.05.2022 в 17:18, yuriyykovenko сказал:ошибка vcfront a447
Фактически это ошибка климат контроля. А более точно, ходят слухи, что это проблема с люверсами, которые открывают либо закрывают проход воздуха через бампер к радиатору. Но вроде как проблема была из за того, что они ломались от накопления льда, логичнее тогда было б ждать такой проблемы зимой, а не в мае месяце.
В любом случае единственным верным решением будет записаться на толковое СТО по Tesla поблизости к вам. Ведь самому лучше не заниматься диагностикой климат системы, где рабочее напряжение такое же, как в высоковольтной батарее - в диапазоне 350-400 Вольт
-
1
-
1
-
-
Первый в мире турбированный электромобиль Mini Cooper SE, слышали ? Нет, тогда сейчас покажем, Mini Cooper SE или Mini Cooper EV это типичный электромобиль, который делит со своим бензиновым братом близнецом платформу. Давайте подробнее разберёмся что это за электрокар и для кого подойдет. Также сделаем свои выводы о движение в городском потоке и разгоне, емкости батареи, портах зарядки и посмотреть на его реальный запас хода и рекуперацию. А так как этот автомобиль будет интересен для девушек в первую очередь и характеристики уходят на второй план, отдельно рассмотрим экстерьер, место водителя, место на заднем сидении и цветовые решения.
-
1 час назад, Fenriz сказал:m3 2018 LR HW3. А если прилетит сл обнова, оно опять не слетит?) Я просто читал что обычно когда отключают, то чадемо остается. А сейчас нормально проверить на ионити или ясно возможности нет.
Это не зависит от обновления. Боты проверяют машины как им вздумается, независимо от наличия обновлений, не стоит их вообще боятся. И вот если у вас будет отключен доступ к суперчарджерам, но включен к остальным быстрым зарядкам, то вам нечего боятся, не слетит к ним доступ примерно никогда))
-
Какая машина?
В целом ситуация такая, что у наших мастеров (практически кругом) можно включить другие быстрые зарядки, оставив при этом доступ к суперчарджерам отключенным. И тогда вы с вероятностью 99,9% больше никогда не столкнётесь с отлучёнными "other fast charger", ведь боты Tesla проверяют в машинах только пункт о суперчарджерах, вырубая все пункты по быстрым зарядкам если есть несовпадение по данным от сервера и авто.
Ну либо есть вариант ехать к официалам на платный high voltage test (тест высоковольтной системы) и в случае если с машиной все ок вам навсегда официально включат доступ и к суперчарджерам и к остальным быстрым зарядкам. Конечно официальные пункт более предпочтительный. Но раз вам поляки уже включили все, то возможно вам это и не понадобится. Либо же это была временная акция из за войны
-
Про батарею 4680 - ее только неделю как начали поставлять, пока только для сотрудников Tesla, в версии MY Standard Range.
Та й в целом Тесла очень любит все время что то менять. Автомобили даже разных кварталов одного года выпуска легко могут отличаться на пол десятка функций. Да и vin номер, если честно, мало когда помогает понять что точно есть в авто
-
Уточню: фары или фонари? Фары почти одинаковые, фонари тоже (но только с конца 2020 года) - но фонари например нужно перепрошить чтоб поворотники мигали жёлтым, а не красным как принято в США
-
2 часа назад, Kirill626 сказал:К сожалению блокировку по USB сделали специально.
Я говорил о usb в бардачке, что музыку не запоминает где остановились и т.д. Именно это глюк или баг. Ну а что остальные 4 порта специально сделали только для зарядки, это я давно знаю, к сожалению.
Был период что некоторые получали автомобили вообще без пары портов, из за кризиса полупроводников. А позже их устанавливали на сервисе
-
По USB (в бардачке) - какой то глюк. Или баг. Но для М3 это не нормально, возможно со следующим обновлением проблема исчезнет.
За ключ - к сожалению ключи для каждой модели уникальные и не взаимозаменяемы. Разве что вроде как ключ-брелок Model 3 подходит к Model Y. А так для MS ключ только от MS можно пришить, а к МХ только от МХ.
А по левому зеркалу практически все меняют сам вкладыш на европейский. Так как американский реально неудобный
-
21 час назад, Dmytro сказал:И вот собственно возник вопрос, на какую цифру ориентироваться сейчас? Какая должна быть ок?
74-75 кВт*час доступно с завода. Если батарея потеряла не более 5-10% от изначальной ёмкости, то с ней все ок
-
1
-
-
8 часов назад, Dealer сказал:Подскажите правильную процедуру прокачки системы охлаждения.
Так же интересует вопрос, какой антифриз заливать? G48?
Как минимум нужен T-can или другой прибор для работы с Tesla. Прокачка только так запускается, электронно.
Антифриз - да, G48. Вроде как по стандартам VAG это аналог их G11, но естественно лучше не экспериментировать, а искать именно G-48
-
14.02.2022 в 22:15, Pol сказал:Какая цена Батарии long range AWD.? Можно батарею поставить с другой m y.
Простите что долго оставлял ваш вопрос без ответа, сами знаете какая обстановка в Украине. А до начала войны просто забыл ответить.
В Model Y и Model 3 батареи взаимозаменяемы, можно будет смело купить и установить на нормальном сервисе + электронно пришить новую батарею к авто. По ценам конечно сказать очень сложно.
Кстати, на основании чего именно вы предполагали, что авто едет без батареи?
-
Доброго дня. Підкажіть будь ласка ваше прізвище, передам інформацію у відділ продаж машин. Але зрозумійте нас правильно - наш головний офіс в Гостомелі зараз знаходиться в одній з найбільш гарячих точок, працювати в звичайному режимі фізично неможливо.
Але ми клієнтів в біді не кидаємо, при можливості хлопці допоможуть вирішити проблеми з оформленням та НДС
-
54 минуты назад, makcuk сказал:Чи є реальним завезти теслу назад у штати
Ми в ТСК вже довели, що можна - два авто з зовнішнім тюнінгом доставили з України через Німеччину до США на виставку SEMA. Автомобілі їхали через всі Штати по документах з аукціону, але в теорії їх можна поставити на облік. Хто таким займається з брокерів - отут вже важко сказати
-
Мы здесь вроде гаданиями не занимаемся. Найдите на основном экране и сбросьте сюда коды ошибок. Ведь причин здесь может быть целая куча!
P.S. Ну и лично мой вопрос - почему нужно каждый раз создавать новую тему и называть ее не как положено, с кратким описанием проблемы, а просто указывать модель авто. Простите, но это откровенное нарушение правил нормального общения на нашем форуме
-
13.03.2022 в 17:55, andrrdn сказал:Підкажіть, будь ласка, може бути проблема в тому, що 4-5 днів я не виїжджав із підземного паркінгу де нема зв`язку і проґавив момент оновлення сертифікатів?
Ну така імовірність точно є. Впринципі ніяких інших видимих звичайному користувачеві ознак, окрім того що авто перестає підключатись до серверів та програми Tesla, нажаль немає
UPD - а, стоп, не прочитав абзац про те що дата в Software Update обновляється. Тоді сертифікати впринципі ще мають бути живі
-
1
-
-
Так а какая сейчас версия прошивки в автомобиле?
Покупка авто под ключ в TSK
в Хочу купить Tesla
Опубликовано:
Хм, конкретно с историей вашего автомобиля не знаком, но почему то уверен что упоры крышки багажника у вас были заколхожены ещё в Канаде, ведь у нас на складе только оригинал.
Жаль что такие неожиданные траты пали на ваш кошелек, обычно все недочёты по многим машинам вылазили буквально в течении месяца после ремонта и устранялись по гарантии.
По маслу и остальному - тоже странно, двигатель во время ремонта снимался?