Перейти к публикации

vladstav

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    2 387

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    159

Сообщения, опубликованные пользователем vladstav

  2. Опубликовано:

    31 минуту назад, romka сказал:

    Как можно проверить инвертор и дом. зарядку? Только на 8 ампер стабильно заряжает. Иногда бывает, что и на 16 работает.

    Проверить чарджер можно наверняка только на сервисе. А зарядку проверить на другом таком же авто (либо тоже на сервисе). Далеко от Киева находитесь? Если что обращайтесь к нам в ТСК 

  4. Опубликовано:

    Доброго вечора. Насправді можна поставити будь які фари, питання тільки які були з заводу. А це вже буде зрозуміло з конфігурації авто яку прочитають при електронній діагностиці вживу. Якщо купите не ті то треба буде просто їх правильно електронно "пришити" і роз'єми проводки трохи переробити.

    Up-level звісно кращі тим, що пучок світла "повертає" вслід за кермом 

  9. Опубликовано:

    1 час назад, Absolut сказал:

     ничего не происходит, кто подскажет почему так происходит и как это исправить?

    Скорее всего та активная ошибка о невозможности перезагрузки авто является критичной для открытия пользовательского service mode. А у настоящего официального сервиса всегда есть своя программа toolbox. 

    Может также быть что это глюк и он уйдет после отключения 12в аккумулятора и петли высоковольтной батареи

  10. Опубликовано:

    9 часов назад, eddi_x сказал:

    Вопрос в том, что на предыдущей машине так получалось, а на этой - нет.

    Это потому что Тесла решила отказаться от частот, которые нужны для голосовых звонков, поэтому их поставщики "упростили" новые модемы

  11. Опубликовано:

    Звук как будто просто помпа, но немного отличается. У вас Model 3 какого года. Просто надо понимать стоит помпа или тепловой насос?

    Если звук был после относительно долгой поездки, то впринципе нормально. Но стоило бы глянуть на уровень антифриза (надо немного разбирать пластик под капотом)

  12. Опубликовано:

    4 часа назад, gammmer сказал:

    Відправив лист по інструкції. Отримав таке автоматичне повідомлення. Чи це нормально?

    Нет, по почте уже давно Tesla не любить подключать авто у аккаунту. Вам и пишут в письме что эта почта больше не поддерживается 

  13. Опубликовано:

    34 минуты назад, Slichnyi Max сказал:

     От напевно головне питання, чи офіційні сервіси за кордоном беруться за такі автомобілі з Америки:)

    В большинстве случаев не берутся. В них в целом прохладное отношение к обслуживанию американок в Европе (к сожалению).

    Как вариант можете подумать об Model S 18-19 годов выпуска 

  14. Опубликовано:

    20 часов назад, TeslaX сказал:

    Или увеличение входной мощности на участок (с установкой вводного автомата на 40-48А)?

    Или установка трансформатора с 3 фаз на 1?

    Сложно сказать. Может у вас есть в целом слабая и увеличение мощности сильно не спасёт от просадки напряжения. Именно из за просадки авто снижает мощность.

    По деньгам наверное автотрансформатор 2 фазы в 1 (а на третью фазу подключить дом) будет плюс минус как увеличение мощности, но меньше просадка напряжения будет в случае автотрансформатора

    • Thanks 1

  15. Опубликовано:

    Да, сейчас мало кто берется за смену MCU, так что реально проще поменять авто. Тем более на официальном сервисе, они только европейкам такое могут предложить.

    Можете например подумать об новой европейской Model Y, под заказ сейчас идут от 63000 долларов. Как для европейского кроссовера с запасом хода около 500 км вроде неплохо)) Никаких переходников, новый автомобиль, куча плюшек 

  17. Опубликовано:

    3 часа назад, tidekm сказал:

    К сожалению, спустя некоторое время ответили что сайлентблоки отдельно не продают :classic_sad:

    До войны наш отдел запчастей либо продавал их оптом либо давал контакт где можно их взять (не уточнял, но скорее всего последний вариант). Сейчас возможно тот украинский поставщик не работает на мелкие заказы.

    А так в любой удобный момент записывайтесь на сто и поменяют. Или очень далеко ехать?

  19. Опубликовано:

    5 минут назад, Forest сказал:

    ...в 2020 році сам купив підтопленого форестера 2019року випуску  з пробігом 15 тис км за 30 відсотків від ціни нового.....і нічого.... відмив,відчистив, 2 роки відкатався і продав цього року... чоловік що купив знав що то був підтоплена машина... іздить вже пів року.задоволений....

    Только одно но -- у Субару электроники раза в 3 меньше и она почти вся находится высоко относительно земли. А у старой Теслы если дренаж никто не чистил, то даже пол часа в воде равняется смерти батареи. Первым делом когда авто приедет все же снимите на сервисе батарею, дальше можно будет строить более четкий план действий 

  23. Опубликовано:

    Если батарея, блоки и остальное умерло -- возможно проще разобрать на запчасти, но все что касается электроники и абсолютно всей проводки -- просто выбросить или сдать на метал. 

    Даже с ДВС покупать авто у которого вода доходила до верха педалей уже рисковано, а здесь вообще одно веселье. Тем более если она так год на аукционах стоит.

    И непонятно как долго была в воде -- точно вам на это действительно укажет только батарея после ее снятия

  24. Опубликовано:

    3 часа назад, SLL сказал:

     Враці зняв зарядку і зявилися такі помилки, 12в акамулятор замінено 2 місяці тому, міг не закритий багажник його розрядити? 

    Сам багажник нет, а вот то что автомобиль всю ночь не засыпал -- возможно. Правда 12В аккумулятор должен был подзарядиться от dc-dc преобразователя, я бы глянул не в нем ли проблема

  25. Опубликовано:

    Это игра в рулетку. Все зависит от того как долго авто было в воде и насколько глубоко.

    Первым делом надо будет батарею и двигатель проверять на наличие воды или коррозии, потом смотреть нет ли ошибок от блоков машины. Возможно все сразу вылезет при ремонте, а возможно будет постепенно выбрасывать ошибки на протяжении года

×
×
  • Создать...