vladstav

Проверить никак нельзя, можно только слить и потом залить новое .... Это лучшее решение, потому как масла в редукторе не так уже и много, спереди 1,75 литра, сзади 2,75 литра. Потом раз в пару лет только менять, в зависимости от того как вы будете на ней ездить (но Tesla пишет раз в 6 лет менять масло + масляный фильтр). Нужно это сделать и потому, что бы проверить нет ли металлической стружки в масле

Ошибки могут быть скрытые, нужно смотреть в диагностике (на сто). Было пару случаеа, что умирала электроника рулевой рейки. И ее нужно менять и пришивать электронно к авто

Нет, не будет

Система стабилизации очень классная, проблем будет не очень много. Хотя да, полный привод зимой круче в разы. Но болт вообще то переднеприводной, проблемы тоже будут))

Ну шо тут думать)) С таким бюджетом (около 33к, калькулятор есть на сайте tsk.la) вы можете взять тройку 18-го года, с хорошей батареей в 75 кВт*час. И уровень инноваций там зашкаливает и стоит вам проехаться на ней, как сразу же захотите ее взять. А болт хоть и будет дешевле, но инноваций нет, батарея 60 кВт*час. Честных 300 км он будет проезжать, но тройка все же объедет его по дальнобойности. Но да, лучше вам самому попробовать проехаться на обоих авто

Это очень много ... Возможно она греет батарею постоянно. Ночует на зарядке? С приложения прогревание? Sentry Mode можно проверить, работает ли, в меню во вкладке safety& security и ещё в правом верхнем углу значек круглый, который когда включен имеет красный цвет

К сожалению, всегда

Да, можно

а мы можем включить, но тогда надо ездить без интернета (иначе снова отключат)

Как теперь понимаю, лжи ни в чем нет. Но это очень странно, что они предлагали бесплатный суперчаджер как опцию, в США такого в 15-м году просто не было. Отсюда делаем вывод, что такой ф..гней (а иначе это и не назвать) страдали "дилеры" в Европе

Врет как дышит, на то были причины, что бесплатного суперчарджера нет и магазин тут не при чем

Да, действительно раньше MS/MX шли с пожизненной бесплатной зарядкой, никак активировать их не нужно, убрать просто так бесплатный доступ они не могут, только отключить сам доступ к суперчарджерам если авто было в сильном дтп

Гостомель, улица Трудовая 1У (под Киевом)

Ошибки по bms (балансиры батареи), инвертору и gateway .... В общем надо привезти ее эвакуатором к нам на сервис

Можно менять симку не у оффициалов, гарантия не слетит

в движении да, не даст. А на парковке раз плюнуть. Инфу я беру либо из опыта, либо из англоязычных форумов https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-frunk-power-open-close.54803/ А еще глюки никто не отменял + непонятно пройдет ли такой автомобиль сертификацию

Можно конечно спорить о целесообразности и о том законно ли это (в США например нет), но это круто)) Незаконно это (для установки автопроизводителями) потому, что при сборе или случайном нажатии капот откроется и закроет весь обзор вперёд

Он находится в большом мониторе, и что бы снять его нужно разобрать пол торпеды и сам монитор. Но на модемы S/X дефицита нету, можете спокойно записаться на сто и мы вам сделаем

А, ок, попутал 😁 Тогда это интересная инфа, что от Ниссан жук подходит фильтр, спасибо. Проверять это конечно не буду, но мало ли какой дефицит наступит в будущем))

Заявку оставьте на сайте

Да

Стоп, у вас же MS?! У М3 фильтр салона нужно доставать из .... салона, а не под капотом, как в MS/MX

Заходите на https://tsk.la/ там все расписано в калькуляторе

А нужно было ещё на сайт зайти, в раздел автомобили: https://tsk.ua/katalog-avto/tesla-model-y-long-range-new!/