alleks67

Производитель должен тестировать при повышенных токах, а при продаже указывать рабочий ток для длительной зарядки. А что Вы предложите для едущих в Европу на американских Теслах? Есть другие варианты переходников?

Такой как раз на переменный и подходит. А адаптеры Чадемо и Суперчарджер для постоянного тока. А цена адаптера на Суперчарджер явно не адекватная. По материалам и затратам он намного проще переходника Чадемо а стоит дороже.

А таку штуку хтось робив? Подключение SIM карты в американской Model 3 https://www.drive2.ru/l/554126098804244702/

У мене Ліф вже 4 роки. Як на роботу та по місту то машинка не погана. Коли брав показувала 155 км пробігу на повному заряді, зараз залишилося 100 км. Не подобається що батареї роблять без охолодження-нагріву. За весь час лише одна велика поломка, це тени опалення. Заміна обійшлась десь 500$. А так, за весь період лише раза 3 роботи по ходовій. На заміну дивився Болт або Теслу 3. Зупинився на Теслі. Чекаю неділі через 3 в Одесі.

Недавно я чув, що нові парковки повинні мати якийсь процент місць обладнаних зарядками чи розетками. Ціна, мені здається, завелика.