ТО

[Алексей К. 7]

У меня регулярно возникают вопросы, но внятный ответ я получить не могу: «нужно ли проходить ТО?» «как часто?», «за чем необходимо следить?», «что по факту обслуживается?»

в просторах интернета по этому поводу много информации, большинство из которой сводится к тому, что в обслуживании электромобиль Тесла не нуждается. Максимум раз в 100 тыс. можно глянуть на ржавые колодки и проверить антифриз и поменять 2 грамма масла.

остальные подтверждают о неком регламенте проведения ТО автопроизводителем, но в основном оно заключается в осмотре, проверке, заправке кондера, развал-схождение и т.п. и это преподносится с ухмылкой типа доливайте омывайку, заряжайте качественным электричеством (сарказм) и радуйтесь жизни! А для особо переживательных особ таки можно пройти вышеуказанное ТО, стоит копейки.

на днях, друг решил таки пройти ТО на 40 тыс. (Model 3) поехал на давольно известную в Украине станцию по ремонту Тесла где ему выставили счёт на 20 000 грн.

я не великий спец в автомобилестроении, но жоп@  чует что, то что постоянно крутится, вертится да ещё и с такими нагрузками нужно обязательно обслуживать. Но внятной информации найти не могу у кого какой опыт?

Model S 2017, пробег 48 тыс

 

[alleks67 34]

В каком-то видео Богдан говорил что сама Тесла не требует никаких обязательных периодических ТО. Гарантия действует без ТО. Вся механика намного проще чем в ДВС. В редукторах нужно проверять уровень масла. Я на Лифе проехал 90т км. Никаких ТО. Так, текущий ремонт ходовой раза 3. И одна поломка печки.

А 20000… там 15000 только за то что это Тесла. 

[vladstav 570]

Нужно обслуживать, Tesla рекомендует делать ТО раз в год либо раз в 20 000 км. И да, в основном это диагностика ходовой (мертвые полуоси от агрессивной езды никто не отменял), тут же упомянутый вами развал-схождение, замена тормозной жидкости и охлаждающей жидкости раз в несколько лет, возможная проверка масла в двигателях (для проверки на наличие стружки), проверка кондиционера, проверка 12в батареи и периодическая замена фильтров салона (в X и SR бывают ещё HEPA фильтры, вот они дорогие).

У друга какая модификация/цвет тройки?

[vladstav 570]

А на тройке, кстати, если аккуратно ездить, можно только развал-схождение делать и раз в 3-4 года заезжать на диагностику))

[vladstav 570]

10 минут назад, alleks67 сказал:

Гарантия действует без ТО. Вся механика намного проще чем в ДВС. В редукторах нужно проверять уровень масла.

Это правда, гарантия 8 лет даже без ТО

Масло проверяют не только что бы увидеть его уровень, но и для возможного обнаружения стружки от агрессивной езды, когда 700+ лошадок каждый день проходят через редукторы, а на заднем приводе шанс ее появления ещё больше

[Алексей К. 7]

1 час назад, alleks67 сказал:

А 20000… там 15000 только за то что это Тесла. 

Так это не официальная станция в Украине, 15000 работы, 5000 запчасти. Это уже перебор какой-то. У меня до Тесла был Ренж спорт 3 литра бенз рестайл, ТО на официале выходило 16-17 тыс со всеми маслами и фильтрами, а тут «ни за что» 20 000 ? Я не понимаю

[glebvk 19]

11 часов назад, Алексей К. сказал:

Так это не официальная станция в Украине, 15000 работы, 5000 запчасти. 

Поделитесь, что делали, какой пробег?

[ekriukov 0]

Интересно сколько берет ТСК за ТО. Диапазон цен От и До.

[Алексей К. 7]

Так и не понял, нужно проходить ТО или нет... ?

[vladstav 570]

5 часов назад, Алексей К. сказал:

Так и не понял, нужно проходить ТО или нет... ?

По вашему желанию. Но развал схождение никто не отменял))

[Михаил 13]

Если машина на гарантии

Из своего опыта эксплуатации Тесла МС более трех лет, советую совместив полезное с приятным, поехать для прохождения ТО в любой оф.евросервис.

Заплатив не больше, скорее меньше, проверят всю машину, занесут в евробазу Тесласервис, по необходимости безоплатно все поменяют и самое главное

у Вас пропадут всякие сомнения дальшей эксплуатации

[Алексей К. 7]

Машина не на гарантии - американский биток MSR 2017 AP 2.5

хорошая мысль, а как обслуживаются официальные гарантийные европейки? Поделитесь опытом, пожалуйста 

[Михаил 13]

а как обслуживаются официальные гарантийные европейки? Поделитесь опытом, пожалуйста 

Высказываю свое мнение никого не обижая и не ущемляя

Сразу хочу сказать. Если бы я жил в Киеве или Одес, Харькове, и не так часто ездил в Европу, то скорее всего купил бы американку

Живу в Ужгороде. По своей работе, частые поездки по Европе, поэтому изначально вопрос покупки американки был, но изучив все проблемы связаные и техничесски (зарядка 220) и все риски с битками и их мертвенными сертификатами, для меня отпал само собой.

И так: Доводы для меня в принятии решения

Европейка MS85D:  в то время

-8 лет гарантии на тяговую батарею и электродвигатели без ограничения пробега

-4 года гарантии или 80 000 км пробега (что наступит раньше) на всю машину

- Пожизненно безоплатная зарядка на суперчарджер Тесла и на всех простых Европейских зарядках Тесла.

-Изначально опционально установили допел чарджер, что дает возможность зарядки дома три фазы 380 вольт/ 11 квт.час и 22 квт/час на общественных зарядках Тесла и Т2

-Суперчарджер 125 квт/час

-Европейская навигация

-Еврорадио, спотэфи и т.д.

-Вынесена европейская сим карта Тесла с постоянным инетом в европе, и практичесски мнгновенная замена по возвращению домой, на Укр симку

Ну и приоритет:

Это гарантийный ремонт и ТО.

- 2017 год 37000 км, (Германия)хруст сзади - итог , заменены обе задние полуоси по гарантии и отремонтирована (или заменена) не рабочая ручка задней двери (заплатили только за розвал)

-2018 год 50ткм с хвостиком стуки в ходовой. Записался на ТО в Австрии. Приехал в назначенное время, забрали машину, через час после осмотра вежливо обьяснили о необходимости провести тщательный осмотр и  ремонт ходовой части в течении 2-3х дней. На это время мне предоставили подменную MS75D. Ремонт был по гарантии с заменой нижних рычагов и сайленблоков и само собой розвал

-2019 год 68000 км (март Ужгород) Приехал на работу, засветилась страшная ошибка с полным запретом езды (хотя при этом машина ехала)

Позвонил на Тесласервис, буквально не долго ожидая  проверили по воздуху и попросили немедленно на эвакуаторе предоставить машину на ближайший сервис в Австрию.

Через два дня отвезли (Вена 550 км). Машину забрали на неопределенное время, снова предоставив мне подменную MS P90DL

В итоге оказалось полетели контакторы, меняли долго, и я все это время ездил на подменной машине

 Забрал машину в мае, и сразу поехал с рабочей поездкой по Европе. Вернулся домой с плюс 3000 км 

Уже на следующий день начались проблемы с зарядкой. Машина не едет. Звонок на сервис,- проверка по воздуху - эвакуатор и снова Австрия.

Мне снова предоставили подменную машинку и я уехал.

В итоге по гарантии заменили тяговую батарею, все кабели к  электродвигателям и какие-то блоки управления.

В октябре 2019 77 ткм (стуки в пневмостойках при езде в поднятом состоянии причем эти стуки были практичесски с начала эксплуатации)

Просил, ругался , жаловался ,- в итоге проверили и по гарантии поменяли две пневмостойки.

Сейчас Гарантия на всю машину закончилась, но на тяговую батарею и электродвигатели без ограничения пробега остается до ноября 2023 года.

И что бы я делал с американкой?

Во что бы мне это все обошлось?

Ну и не говорю уже о мелких ремонтах

В Италии при парковке зацепил декоративную панель заднего бампера (Новая с заменой 175 евро) У нас б/у дороже стоит

Бортовой аккумулятор 12 вольт орегинал 165 евро и т.д.

И возвращаясь к тому, что если бы я жил где то в центр Украины и не так часто ездил в европу, то пока нет официального сервиса в Украине,-наверное купил бы американку.

Довод прост. Изначально дешевле при покупке, а для ремонта классные ребята с ТСК знающие эти машины, мне кажется уже не хуже создателей.

Может быть что-то пока и дороже, но в итоге быстро и на месте без гемороев 

Простите за длинное повествование. Надеюсь, что это поможет в каких то сомнениях

Я другие машины уже не представляю.

 

 

 

 

[Алексей К. 7]

Я правильно понимаю, что кроме фактически всплывших проблем, Вы на сервис не обращались? Превентивные меры никакие не предпринимали? Просто «есть проблема / вылезла ошибка - обращаетесь в сервис», а если ничего не тревожит, то и ездите себе спокойно. 

[Михаил 13]

Нет не так

Один раз в год всегда заезджаю на розвал, и заодно проводили ТО по необходимости. 

Розвал советуют делать каждые 10000 км. Смотрел по  состоянию резины, такой необходимости не было. Правда всегда заодно заказывал какие-то появившиеся новые опции, Например установил зарядку CCS Kombo. Следующий раз поменял ключи с новой системой защиты сигнала, 

сейчас планирую поехать осенью для розвала и замены масел в редукторах

[Mytrich 9]

20.07.2020 в 20:17, Михаил сказал:

установил зарядку CCS Kombo

У вас европейка ?

 

[tom 2]

вот теперь совсем не понятно надо менять масло в редукторах или нет? все в инете пишут 40-50тыс замена масла в редукторах.

для себя решил так

1. развал каждые 10тыс.

2. ревизия колодок дисков 20тыс.

3. фильтры маленький раз в год большой не решил еще.

4. масло в редукторе пока не понимаю вообще когда менять ?:.....

5. дворники по не обходимости

6. диагностика ходовой каждые 10 15тыс.

с маслом в редукторе не понятно. 

[vladstav 570]

3 часа назад, tom сказал:

с маслом в редукторе не понятно. 

Его меняют не из за "старения" или ещё чего то, а что бы проверить, нет ли металлической стружки от редуктора. Поэтому на заднем приводе желательно менять чаще, чем на полном приводе. И если часто нажимаете газ в пол, то тоже почаще нужно менять. Поэтому решать тут только вам

[sergey ivanov 0]

ребята подскажите какой антифриз долить в TESLA MODEL S85D 2016 дорестайл.обратился к диллеру,не продали. сказали приедь мы дольем.

[vladstav 570]

1 час назад, sergey ivanov сказал:

ребята подскажите какой антифриз долить в TESLA MODEL S85D 2016 дорестайл.

Антифриз G48 (есть в свободной продаже), он же антифриз G11

[sergey ivanov 0]

Спасибо огромное. А то на дилере сказали, что он какой то специальный и  не продали .

[serega.ua 0]

Basf Glysantin G48

https://prom.ua/p1231655195-antifriz-kontsentrat-glysantin.html?

полно на проме

[Gor 0]

сколько литров в масло идет ж редукторах Model S 75 2017

[vladstav 570]

1 час назад, Gor сказал:

сколько литров в масло идет ж редукторах Model S 75 2017

У вас задний привод или полный? На практике никто объем не меряет, но по мануалу я встречал 1,5 литра на один редуктор в MS

[Gor 0]

задний

[vladstav 570]

3 минуты назад, Gor сказал:

задний

Тогда нужно просто 1,5 литра масла

[alekseenko.eduard 0]

Тоесть, можно лить обычный G11 вместо G48?

[Requin 839]

4 часа назад, alekseenko.eduard сказал:

Тоесть, можно лить обычный G11 вместо G48?

Можно

[gammmer 2]

Доброго дня. Скільки антифризу потрібно для Model S rest, для заміни?

[Requin 839]

50 минут назад, gammmer сказал:

Доброго дня. Скільки антифризу потрібно для Model S rest, для заміни?

В зависимости от батареи и количества двигателей полный объем системы от 17 до 20 литров.