Перейти к публикации

Knez

Модератор
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    2 215

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    382

Сообщения, опубликованные пользователем Knez

  3. Опубликовано:

    41 минуту назад, Evghenii сказал:

    очень странно что по вин коду не можем понять какая комплектация

    Не более странно, чем то, что у Теслы нет понятия модельного года! Как только они что-то там новое придумали, они имплементируют это сразу, и никаких букв в VIN-коде не хватит, чтобы отследить даже основные конфигурации.

    43 минуты назад, Evghenii сказал:

    что я спас на самом деле

    Чистая лотерея. Ни оценить стоимость ремонта по фото не получится, ни комплектацию )))

    • Thanks 1

  4. Опубликовано:

    На выходных довелось посидеть за рулем Tesla MS Plaid. В заголовке специально не стал это уточнять, так как погонять на ней было нельзя, а без этого вы разницы между LR и Plaid не увидите.

    Основной вопрос, который крутился в голове до, конечно же, насколько (не)удобный руль. В меру неудобный))) Привыкнуть можно. Причем, мешает не столько отсутствие верхней части для перехвата, сколько большая диагональ. Т.е. если вы выставили руль по высоте, чтобы удобно было в нейтральном положении, то при вращении он нижними углами дотягивается до ног.

    Второй вопрос - переключение передач. Мне было удобно. Я бы хотел, чтобы мне на X прилетела такая функция. При этом технически ничего не мешает! AP3 точно такой же, рычаг под рулем пусть себе остается, но добавляется альтернатива.

    Поворотники... Основная недоработка - это то, что если руль повернут на 180°, то лево с право меняется местами, и чтобы включить левый поворотник, надо нажать стрелочку, которая сейчас смотрит вправо. По обзорам я слышал, что если нажать на рисочку между стрелками, то включится тот поворотник, куда повернут руль. Это - миф! Эта зона не является сенсором.

    На машине стояла прошивка 2021.44.30.1. Так что интерфейс был уже V11 со всеми вытекающими неудобствами. Например, исчез график потребления (Energy App). Пустячок, а неприятно, если планируешь дальнюю поездку с приездом на последних процентах. Как оценить, идешь ли ты по графику, или надо срочно снижать скорость, чтобы доехать?

    Задний экран. Что-то недодумано. Если выбрать там просмотр Youtube, то оно синхронно отображается и на MCU. Я не проверил, что будет, если включить его в движении. Ведь водителю нельзя смотреть видео на ходу. Расположение оказалось удобнее, чем я думал. Я считал, что слишком низко, но сойдет с горчичкой. Для меня самое главное преимущество этого экрана - там есть настройки климата задних пассажиров! Мне уже надоело у себя включать-выключать подогрев задних сидений с центрального экрана по требованию приверед на заднем сидении.

    По отделкам я не капризный. Знаю, что некоторых раздражает текстиль на картах дверей (он там закрывает дополнительные динамики), но мне все Ок. Посмешила меховая обивка двери багажника. И наконец появился опускающийся подлокотник на месте среднего пассажира! С подстаканниками и зарядкой. И ширина у него удобная, чтобы оба пассажира могли локти примостить не мешая друг другу. Я не понимаю, почему у меня на MX такого нет! Ну что им мешало?

    Именно по багажнику чувствуется, на сколько машина стала шире. Появилась дополнительная секция слева со своей крышкой, где раньше была просто дырка, и которую справа занимает сабвуфер, если музыка премиальная.

    Если задний багажник порадовал, то передний - нет. Совсем нет! Мало того, что его сделали пластиковой погремушкой, и если что-то не зафиксируешь, то оно там будет скакать и громыхать. А у меня там обычно бутыль с омывайкой катается. Ох и громко же будет! )))) Так еще он стал меньше по глубине, и дно теперь не горизонтально, а под углом. Чемодан чуть больше чем ручная кладь уже не поместится.

    А вот что понравилось "по капотом", это то, что наконец горловина для стеклоомывателя теперь в доступном месте, а не прямо под стойкой газлифта, где к ней невозможно было с канистрой долезть без использования воронки или специального носика на канистру.

    Запустил световое шоу... мдяяяя.... после MX смотрится смешно. Особенно махание лючком зарядки. И в процессе обратил внимание, что фары-то не матричные! Т.е. машина продана в октябре 2021, а комплектация уже устарела ))))

    Ну и вишенка на торт (к сожалению, из фекалий) - ПОЧЕМУ!!!? В машине!!!!! За $160k надо хлопать дверями как в холодильнике!!!!!!!!!?????? Как я отвык от этого! Я ни разу не смог с первой попытки захлопнуть ни водительскую ни заднюю дверь! Ну неужели присоски на Model S в США запрещены законом?

    Фото не делал. (это мои тараканы, я лет 15 назад вдруг осознал, что во всех поездках, на всех мероприятиях смотрю на мир исключительно через объектив... и как отрезало. Сейчас наоборот, в голову не приходит, что надо бы что-то запечатлеть) Но думаю, в интернете вы все это уже видели, а если не видели, то найти не проблема, так что делюсь исключительно своими впечатлениями

    Выводы, которые я сделал для себя: если покатавшись на MS 75D 2017 AP2, я реально загорелся и захотел пересесть на MX LR 2019 Raven AP3, потому что это Х, а не S, потому что это AP3, а не AP2, потому что лобовое стекло до затылка, и видно все светофоры, потому что пневмо-подвеска адаптивная, а не простая, потому что батарея 100, а не 75 и т.д. и т.п. И был готов заплатить стоимость еще одной машины, чтобы пересесть. То тут не загорелось. Может быть, увидев новый Х, я его оценю, но MS LR 2021 (я специально не говорю про Plaid, так как я Пледа-то на вкус и не попробовал) для себя не увидел, и если бы мне предложили без доплат пересесть, то я бы точно отказался. Даже если поставят дотяжки на двери с Алиэкспресс )))) 

    • Like 3

  5. Опубликовано:

    Если нет никаких глюков, то машина должна перейти через пару-тройку дней в режим deep sleep, и в нем практически не тратить энергию. Самое главное, чтобы не было включено никаких Sentry Mode, и не будить машину из приложения или сторонними сервисами типа Teslafi.

    Так что 10% за 30 дней - это совершенно нормально.

  6. Опубликовано:

    1 час назад, dojdimon сказал:

    Возникли вопросы, прошу помощи комьюнити.

    Судя по набору вопросов, в голове пока каша)))) Не волнуйтесь, покупайте машину и через пару месяцев эксплуатации вы глянете на этот пост совсем другими глазами! Чтобы не гонять вас по темам форума, где это все уже обсуждалось, кратко пишу все тут:

    1. Я не очень понимаю, зачем вам надо знать именно про зарядку при активированном Sentry Mode. Если батарея 12В и сама машина в норме, то DC/DC конвертер заряжает 12В по мере необходимости. Как пользователя вас это не особо должно волновать.

    2. "Карты" - это неправильный термин! Карты, которые вы видите на экране - это по сути говоря гугл с доп. слоями. И они загружаются онлайн. А вот чтобы работала навигация, надо чтобы "карты" (правильнее -навигационные данные, Navigation Data в оригинале) соответствовали региону эксплуатации, и вот оно установлены в машине. Для Украины сейчас крайние карты EU-2019.21. Чуть меньше года назад всем машинам, у которых был задан европейский регион карт, начали прилетать карты EU-2021.8, в которых нет Украины. И задача местных умельцев была наоборот, откатить карты, да еще и сделать так, чтобы они не пытались втихую обновиться на 2021 год обратно.

    3. Оператора надо брать, который у вас лучше всего по трассам ловит. По Запорожью не подскажу.

    4. Чем меньше радиус тем мягче, и тем, что важнее, меньше расход. Причем расход меньше существенно.

    5. Вам не надо ставить на нагрев по таймеры "за сколько-то минут до". Машина за вас все знает. Вам надо поставить планируемое время выезда, и машина сама начнет сначала прогрев батареи, а потом и прогрев салона к указанному времени, исходя из температуры за бортом, и подключена ли машина к розетке. Это можно сделать как в машине, так и в приложении. По времени при такой температуре начнет греть батарею минут за 40.

    • Like 1

  8. Опубликовано:

    05.01.2022 в 14:53, kyarovoi сказал:

    Бред, если официальный сервис говорит что на сейчас это самая новая прошивка для наших авто

    07.01.2022 в 16:06, Typblcm сказал:

    Мне вот что отправили поляк : 

    Hello, your car already has the latest available software version installed. You need to wait for new update longer because your car is out of region. Tesla Service Warsaw

    10.01.2022 в 14:51, lekhas сказал:

    "Hello, your Tesla has already newest software available for this car. Please wait for next deploy to install automatically."

    Ответили поляки при письме им напрямую по адресу WarsawService@tesla.com.

      Это ВСЁ, что вам нужно знать об уровне специалистов в официальных сервисах и на горячих линиях Теслы )))) Ну и про то, насколько официальная Тесла поддерживает машины в серых регионах!

    2 часа назад, АртурКорабльов сказал:

    прошивка 2021.12.25.7 глюченая, прошили на 2021.40 и сразу же появился будильник на обнову 2021.44.30.7

     

    • Like 3

  9. Опубликовано:

    1 минуту назад, Igor 1977 сказал:

    Ещё жутко тормозит . Нажимаешь и ждкшь

    Это особенно чувствуется после Интела. Если не с чем сравнивать, то особо не мешают. Тормоза не больше, чем на каких-нибудь медиацентрах многих других производителей. 

  11. Опубликовано:

    39 минут назад, Igor 1977 сказал:

    Какая сейчас, на X , последняя прошивка?

    Зависит от возраста авто и его железа.

    39 минут назад, Igor 1977 сказал:

    стоит прошивка 2020.48.37.

    Это крайняя (скорее даже реально последняя) для Тегры, т.е. для машин выпуска до марта 2018, которым не делали ретрофит MCU.

  12. Опубликовано:

    3 часа назад, Rtep777 сказал:

    в лицензии полного автопилота эта опция

    Отсутствует. Там только обещают бесплатный апгрейт железа автопилота (комп в районе бардачка), если автопилот не будет справляться. При этом обновление MCU (компьютера за центральным дисплеем) идет отдельно и платно.

    Но в этом случае проблема скорее всего в другом - в M3, MY, а теперь и в новых MS и MX другой gateway, и он позволяет выпустить камеры на улицу в реалтайме, а старый вариант - не позволяет. Во всяком случае, пока решений нет. И зная Теслу не первый год, предполагаю, что проще будет купить новую машину,  чем эту переделать, чтобы камеры в приложении увидеть. Тесла до сих пор не смогла русскую клавиатуру на вертикальный экран адатировать, так что об их уровне заинтересованности "устаревшими" машинами я догадываюсь. Да и продажи говорят сами за себя: если MX за 2021 год было продано более чем на 2% от общего оборота, я удивлюсь.

  13. Опубликовано:

    7 часов назад, Rtep777 сказал:

    сейчас можно просто докупить с последним процессором аппаратную часть по моему

    У меня как раз "последняя", до которой физически умеют делать ретрофит, т.е. MCU2 (Intel), AP3.

    Вот официальное описание этого обновления железа: https://www.tesla.com/support/infotainment

    Этого недостаточно. В машинах 2021 с горизонтальным дисплеем идет уже другая архитектура, другой формфактор, да еще и AMD)))). Я пока не слышал, чтобы можно было что-то по железу обновить, и у Теслы на сайте информации нет. 

  14. Опубликовано:

    15 минут назад, Rtep777 сказал:

    аппаратную часть докупить?

    Да, докупить новую машину. 2021 год, с горизонтальным экраном. Все остальные  MS и MX уже не обновить. Зато на М3, начиная с 2018 года все работает.

  15. Опубликовано:

    3 часа назад, Rtep777 сказал:

    Автомобиль в макс комплектации и все опции куплены ( см скрин)

    У вас устаревшая машина (у меня тоже на MX LR Raven 2019). Нам это не светит:

    https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/623/tesla-sentry-mode-live-now-available-in-2021-36-8

    Screenshot_20220108-112054_Chrome.thumb.jpg.496298e1810d67db97e9eb8754d91285.jpg

  16. Опубликовано:

    8 часов назад, Andreimd сказал:

    Не понятно

    Не понятно объяснили ))) Но, вроде, я вас понял, что вы посчитали. 12% от 93 кВт*ч актуальной ёмкость действительно 11.16 кВт*ч.

    8 часов назад, Andreimd сказал:

    что расходом учитывает только затраченую энергию на киллометр хода и не учитывает затраты энергии на кондиционер, фары, дворники и.д.

    На форуме уже была эта тема. Эти затраты учитываются, но не в полной мере и только в движении. На малых пробегах в холодную погоду основная неучтенка - прогрев батареи. Фары, дворники и даже зарядка вашего мобильного  пренебрежительно малы 😉

  17. Опубликовано:

    22 минуты назад, BOLIK сказал:

    Ей тоже можно просто скачать приложение на телефон?

    Да. Причём, вы можете даже не давать ей свой пароль, а сделать отдельный аккаунт и добавить ее как водителя в своём приложении. Меню Security/Add Driver.

    • Thanks 1

  18. Опубликовано:

    9 часов назад, Requin сказал:

    Такое на чистой удалёнке не наколдуешь

    Да, с той стороны были руки, подключившие ноут, и выполнявшие физические указания. Ребята из московского сервиса, выполнявшие эти работы, в ролике Лисы продемонстрировали некомпетентность странным комментариями, и я задал Лене пару вопросов. Выяснилось, что делали Киевляне.

  19. Опубликовано:

    1 час назад, serhiiz сказал:

    Корнем проблемы видел установку укр симки, которая в моей ситуации была не актуальна

    Точно это не корень проблемы. Украинская СИМка вам точно нужна, потому что родная в Украине не работает, и машина не будет иметь доступа в Инет.

    1 час назад, serhiiz сказал:

    Да и добавляло ложку дегтя просмотренные видео как в городе (Москва) человек пользуется сменой полосы.. 

    У Лисы, которая рулит, работает в Москве, но ей из Киева по удалёнке наколдовали настройки: машина использует ограничения как для США (smart summon с расстояния до 50 метров, смена полосы на любой дороге, где есть полосы и т.п. ), но при этом навигация у нее европейская да ещё и с РФ. Я с ней общался на эту тему.

    • Like 1

  20. Опубликовано:

    4 часа назад, serhiiz сказал:

    Косвенно понимаю, что и смена полосы не работает по причине того, что была смена симки.

    Не совсем понял взаимосвязь СИМ и смены полосы. СИМка вам украинская нужна, чтобы машина имела доступ в интернет.

    А полосу не меняет, так как в современных европейских картах вырезали Украину. По европейским законам (мои "любимые" UN ECE R79) машина может менять полосу по поворотнику только на определённом типе трасс, а у вас стоит навигация, которая не знает по Украине, можно ли перестраиваться в том или ином месте, а значит, не меняет полосу нигде.

    53 минуты назад, borodiver сказал:

    Что бы  работала  смена полосы нужно сменить регион на NA

    Достаточно карты EU-2019.21 поставить. Но смена полосы будет работать только на трассах.

  21. Опубликовано:

    20 часов назад, caporal сказал:

    Хотите больше надо имеет двухфазную сеть 380в

    380В - это обозначение 3х-фазной сети, а не 2х-фазной. Не знаю, как на Model 3, но на MS/MX европейках можно было с 3 фаз получить 22 кВт.

    А на американке MS 2017 у меня стоял чарджер на 72А, т.е. 17 кВт. А сейчас на MX 2019 только на 48А, т.е. 11 кВт. При этом американский Wall Connector можно выставить на 80А, но я выставил на 48А, так как машина все равно больше не возьмёт.

    Screenshot_20210905-152848_Tesla.thumb.jpg.4306cc04a4b5c79bda1d18b32d060a08.jpg

  22. Опубликовано:

    5 часов назад, vladstav сказал:

    разница в чуть большем запасе хода у LR Plus за счёт чуть другого аккумулятора, переднего двигателя как у М3/МY

    Как мне говорил Саша Демченко, LR от LR+ отличается только настройками. Батарея одинаковая, моторы одинаковые.

    Обещал даже сделать мне из LR LR+, но пока руки не дошли.

  23. Опубликовано:

    18 часов назад, EV studies сказал:

    Какой уровень FSD beta в Штатах?

    Как по мне, третий на хайвеях и второй плюс в городе...

    На хайвэях точно также она следит, чтобы водитель дергал за руль. Так что второй уровень автономности!

    А второго плюс в природе не существует))) Это ведь не про возможности железа, а про ответственность водителя.

    Водитель отвечает за действия машины везде! Никаких исключений!

  24. Опубликовано:

    24.12.2021 в 13:12, Pvlok сказал:

    Безопасность радует, автопилот нет 😑

    А при чем тут автопилот? Если вы будете каждому хайперу верить, то верилка сломается)))

    Не зря же раньше слово hype по-английски имело четкое и недвусмысленное значение "надувательство".

    Захар сам вначале всем рассказал, что ехал без автопилота, потом немного подумал и решил, что "с автопилотом" будет  больше просмотров.

  25. Опубликовано:

    13 часов назад, Yar сказал:

    у мене навіть пункту energy saving немає , а відповідно і галки.

    Этот пункт есть только на машинах с Тегрой, т.е. выпущенных до марта 2018. Тем у кого Интел остается только будить машину отправкой СМС или не давать спать запущенными сервисами типа Sentry Mode или быстрый запуск Summon.

    Но машине надо давать спать. Я уже раньше писал, что у долго не спавшей машины появляется куча глюков. Не далее как вчера не мог даже Power Off сделать через меню! Машина неделю страдала бессонницей, установила новую прошивку, пошли глюки (не нажимаются кнопки открывания с первой попытки, появляется и тут же исчезает сообщение, что автопилот недоступен и т.п.).

    Запустил перезагрузку колесиками экран потух и обратно вернулся только минут через 10, причем не было буквы Т при запуске. Глюки с кнопками не прошли. Попробовал с педалью тормоза. Тоже не помогло.

    После этого попробовал Power Off. Машина выключает экран и включает сама его обратно секунд через 5.

    Отключил все "будилки", оставил машину на несколько часов. Она уснула. Проснулась уже совершенно нормальной!

×
×
  • Создать...