Перейти к публикации

Knez

Модератор
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    2 207

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    378

Сообщения, опубликованные пользователем Knez

  1. Опубликовано:

    3 минуты назад, -Олег- сказал:

    форум цей вже мертвий

    Нет. Просто тут нет телепатов и целителей по фотографии.

    Касательно предыдущего вашего поста. В нем нет даже вопроса. Есть рассказ о проказах вашего окна. Все прочитали ))))

  2. Опубликовано:

    20 часов назад, supreme сказал:

    прошивка отменилась, потом заново скачалась и установилась

    Похоже, идет по этому пути. "ПО Вашего автомобиля обновлено до апр 11 09:27"

    Но при этом остался будильник. Глюки)))

    Скрытый текст

    image.thumb.png.fff6218535ac903060c8a5bb5315755e.png

    При нажатии на будильник выскакивает стандартное окошко установки прошивки

    Скрытый текст

    image.png.13fe25c4f06f8bc869b539cf7cc19051.png

    При попытке "Установить сейчас" все идет по старой схеме - 10 секунд начинает установку, потом исчезает. Но будильник все равно остается.

    Начали раздавать 2024.8.12. Посмотрим, может она сейчас и прилетит.

  3. Опубликовано:

    1 час назад, alleks67 сказал:

    М3 таке вже декілька місяців кожен день з'являється.

    Пару месяцев назад тоже было, потом прошло. А сейчас опять появилось.

    1 час назад, alleks67 сказал:

    автопілот повернуто в початковий стан

    Такого сообщения никогда не было, но я знаю о чем речь, видел у ребят в группе на FB. И прошивки до сегодня ставились как по маслу.

    1 час назад, Requin сказал:

    временно на esim переключить

    Это, боюсь, сам не сделаю, а вот загнать машину в подземный паркинг, где нет 4g (да и вообще связи) - это реально.

  4. Опубликовано:

    3 часа назад, Requin сказал:

    Попробуйте через vpn дать интернет авто

    Именно это первое, что пришло в голову. Полчаса назад поэкспериментировал. Висело несколько секунд на начале установки (максимум было секунд 20) и все исчезало без каких-либо ошибок.

    Единственное, я использовал обычные серверы VPN, а тогда у меня было "шибко заколдовано", и нужен был обязательно obfuscated сервер. Попробую вечером.

    Ребята из ТСК еще предложили просто СИМку выдернуть. Вдруг, прошивка что-то спрашивает на сервере, и ей ответ не нравится.

  5. Опубликовано:

    Сначала попробовал установить как обычно, вечером из приложения. Началась установка и через несколько секунд появилось сообщение, что есть новая прошивка для установки.

    Поставил по таймеру на установку ночью. Утром посмотрел, прошивка старая 2024.8.7, и желтый будильник на месте.

    Сделал все возможные перезагрузки, power off. Клемму не скидывал, на заводские не сбрасывал. И попробовал установить с экрана. Не получилось. Даже снял видео, как оно себя ведет:

    Скрытый текст

     

    Перед этим уже неделю регулярно выскакивает зеленое сообщение на панели приборов, что есть обновление конфигурации, и оно будет применено, когда выключатся экраны. И после этого часто, придя к машине, приходится ждать, пока она перезагрузится. Возможно, это связанные события. Но непонятно, что с этим делать дальше.

    Вариант, просто покататься, пока не прилетит новая прошивка, немного напряжный, так как предложение установить прошивку выскакивает при каждой поездке.

  6. Опубликовано:

    3 часа назад, melvladimir сказал:

    повернуть навігаційні дані України

    Как я понимаю, это вопрос не к Тесле, а к Гуглу и, собственно говоря, к войне. У меня достаточно регулярно утром прокладывается  автоматически правильный маршрут на работу (а вечером домой), с учетом пробок: рисует правильно, время пишет как гугл-карты.

    А сбрасывается через несколько км, когда Тесла запрашивает информацию о пробках, чтобы показать на экране альтернативные маршруты (как было описано в списке обновлений на прошивке, на которой все сломалось). На это гугл сторонним сервисам сейчас в Украине отвечает, что для данного региона нет информации о пробках.

    Да и при попытке включить слой с пробками в приложении гугл-карт в телефоне пишет вот такое:

    Скрытый текст

    image.thumb.png.7918b0e774b870a19943afe7c7dc2051.png

    Гугл сейчас в своем приложении показывает пробки только по уже проложенным маршрутам из соображений безопасности. 

    Если бы кто-то из умельцев поискал в конфигах Теслы ( и нашел), нету ли возможности отключить новый способ прокладки маршрутов и вернуться к старому, то это было бы бесценно!

  7. Опубликовано:

    38 минут назад, melvladimir сказал:

    Іноді жахливу дичину показувало.

    Там надо к своей машине привязать. А потом внимательно подстроить коэффициенты, скорости и т.п. под вас. После таких манипуляций оно начинает неплохо предсказывать.

    Но я это написал как раз к тому, как мне не хватает родного Тесловского расчета остатка...

    • Like 2

  8. Опубликовано:

    1 час назад, Stalker_W сказал:

     Waze. Мабуть, найкраще рішення для Тесли 😆

    Про маршруты Waze навязывать свое мнение не буду 😉 В любом случае, можно и Гугл карты и все что заблагорассудится... но...

    К сожалению, при этом не получится полноценно использовать FSD Supervised (aka FSD Beta), что для меня важно.

    Ну и при дальних поездках хочется видеть, с каким зарядом приедете на следующую точку. И для этого придётся использовать ABRP.

    Кстати, интересно, а сервис Teslawaze еще живой? Завтра надо будет проверить. 

  9. Опубликовано:

    Ну кроме того, что на новых прошивках теперь не подтягивает онлайн трафик в Украине, и в результате пользоваться навигацией почти бессмысленно, новостей нет!

    Шедевр - маршрут в Киеве с правого берега на левый через Чернигов:

    Скрытый текст

    image.thumb.png.d5164fa391df80efa23339d2a858c746.png

    Но это случилось уже давно:

    И ставить карты 2019 года нынче немодно) Грамотнее - кастом с добавлением актуальных Украинских карт 😉 Хотя, проблему трафика это и не решает, зато при вдумчивой установке позволяет играться ограничениями скорости на автопилоте (а не просто максимум +10км/ч к увиденному знаку).

  10. Опубликовано:

    20 минут назад, sergserg сказал:

    Подскажите, пожалуйста, это то о чем писали в этой теме?

    Честно говоря, звук похож... и не похож. Похож по тональности и громкости, но хруст полуосей обычно только при резком ускорении. Особенно, когда только начинается проблема. Тогда такой звук возникает только пару раз "хрум-хрум" в момент максимальной нагрузки.

    А у вас звук постоянный, ритмичный - быстрее едете быстрее щелкает.

    Так что без диагностике на сервисе сказать сложно. В любом случае - это должно быть гарантийным случаем,

  12. Опубликовано:

    1 час назад, CherryPlum сказал:

    чи проблема в самому АБС

    Очень может быть проблема с датчиком АБС, или его проводами.

    Ну и второй самый частый вариант - масса оторвалась. Тогда сыпет самых невероятных ошибок из самых разных разделов. Но если все ошибки имеют отношение к АБС, то сначала ищите там 😉

    • Like 1

  13. Опубликовано:

    Это очень интересное описание.... Мощность двигателя у SR+ RWD 239 кВт, а 208 кВт - это задний двигатель у LR.

    WLTP у SR 491км, у LR AWD 602км... а тут откуда-то взялось 638км.

    Я не знаю, чему тут можно верить. 

    PS: Поиск в инете все-таки показал,  что с апреля по октябрь 2023, похоже, был LR RWD... но там указаны характеристики, которые отличаются и от табличных данных и от этого объявления!

    https://ev-database.org/car/1976/Tesla-Model-3-Long-Range-RWD

    • Like 1

  14. Опубликовано:

    1 час назад, Igor! сказал:

    Tesla Model 3  LR  дорестайлінг 06/2023 року реєстрації з батареєю 75 кВт/год

    А фото экрана в объявлении нету? Тут какая-то ерунда! Если это SR+, то задний привод и батарейка  62кВтч. А если LR, то сразу AWD, но и батарейка 82 кВтч, а не 75!

    ЕМНИП в 2019 году была Model 3 LR RWD с 75й батарейкой, но не в 2023!

  15. Опубликовано:

    13 часов назад, Aleks@ndr сказал:

    Посмотрел тосол, всё в норме

    Пардон, а как рефрижерант связан с тосолом? Вопрос-то по хладогену.

    Скрытый текст

    THC_w0148_refrigerantLow

    The THC_w0148_refrigerantLow alert shall be set if the following conditions are met for 60 seconds:

    • THC is initialized 
    • The ambient temperature sensor is not faulted
    • The ambient temperature > 0 deg C
    • Refrigerant discharge temp > 0 deg C
    • There are no refrigerant discharge temperature alerts (THC_a0137_rfrgDisTemp or THC_a0138_rfrgDisTempRange)
    • There are no refrigerant suction temperature alerts (THC_a0142_rfrgSuctPress) or THC_a0145_rfrgSuctPressRange)
    • The refrigerant discharge pressure < 0.25 bar

    The THC_w0148_refrigerantLow alert shall be cleared if the following conditions are met for 30 seconds:

    • THC is initialized 
    • The ambient temperature sensor is not faulted 
    • The ambient temperature > 0 deg C 
    • Refrigerant discharge temp > 0 deg C 
    • There are no refrigerant discharge temperature alerts (THC_a0137_rfrgDisTemp or THC_a0138_rfrgDisTempRange) 
    • There are no refrigerant suction temperature alerts (THC_a0142_rfrgSuctPress) or THC_a0145_rfrgSuctPressRange)
    • The refrigerant discharge pressure > 1.5 bar?

    Вам к кондиционерщикам!

    • Like 1

  17. Опубликовано:

    55 минут назад, Gervasiy сказал:

    Що може викликати помилкову ідентифікацію кабеля

    Скорее всего подклинивает защёлка, которая не даёт вытаскивать кабель, или датчик положения этой защёлки. Самое простое и правильное - замена порта. И не уверен, что ремонт будет сильно дешевле замены. Если, конечно, не какая-то механическая мелочь.

  18. Опубликовано:

    3 часа назад, SSESHH сказал:

    И куда звонить если в европе в меня впилились или я впилился?

    Могу сказать только по Польше. Если бы у меня были польские номера, и сумма ущерба в пределах лимитов, возможно, хватило бы страховой и самостоятельного оформления протокола. Но так как лимит стандартной автогражданки около 5000 евро (а тут сразу видно, что ущерб больше), да ещё и номера украинские, то мы ждали полицию. На вопрос, что произошло, я просто показал видео на экране. После этого они минут 20 оформляли бумажки, и мне выдали только листочек с написанными от руки номером регистрации ДТП и отделением полиции, которое оформило. А этих геев из Кракова (реальные геи, факт, а не ругательство), думаю, ждал сюрприз в виде регрессивного иска от страховой за превышение лимита.

    С этим я приехал в сервис Теслы, дал им данные из полиса страхования, написал доверенность, и дальше они сами со страховой все обсуждали. 

    3 часа назад, SSESHH сказал:

    И могут ли они быть более лояльными если машина европейка изначально, а не америкос?

    Однозначно! Мою машину без страхового случая они бы вообще смотреть не стали. Но рукожопость-то никуда не деть 😉 И срок заказа кузовных деталей никак не поменяется. Если бы я остался в Варшаве, то мне бы выдали на все 4 месяца подменную машину. Предлагали Toyota Camry Hybrid. Но так как Тесла была на ходу, а я планировал через пару недель быть уже в Украине, то я не стал этим пользоваться. 

    3 часа назад, SSESHH сказал:

    Если например мне тоже зальют европейский порт-они ж не смогут сказать так и должно быть.

    Если бы машину забирал я сам, и если бы не было необходимости срочно на ней возвращаться, то я бы составил перечень недоработок и оставил бы машину им, пока они все не починят. Т.е. еще на пару месяцев - пока не приехали бы привод багажника и американский порт 😉 А так, я из них просто вытащил запчасти. Ну и дочка рассказала им все что думает об их сервиса с использованием студенческого сленга (она закончила Вроцлавский Политех, так что польский у нее что надо).

  19. Опубликовано:

    09.02.2024 в 11:50, SSESHH сказал:

    Я очень часто буду ездить между странами как в путешествия, так и в командировки.

    11 часов назад, SSESHH сказал:

    + бонусом улучшенный АП, правда мне что-то подсказывает что им я не часто буду пользоваться тк получаю удовольствие от вождения, но зарикаться не буду:)

    Использование АП для уменьшения усталости в долгих поездках и удовольствие от вождения самому друг другу не противоречит.

    11 часов назад, SSESHH сказал:

    еще 1000 за регистратор и, в случае чего ... 

    ...+ бонусом улучшенный АП

    Для регистратора AP3 не нужен. Ну и надо иметь в виду, что видеорегистратор Теслы несколько уступает по возможностям хорошим сторонним решениям. Например, вы не сможете посмотреть записи удаленно - только на мониторе машины, или скачав данные с флешки. Да и как сигнализация - оно так себе. Уведомление на телефон если и придет, то с большой задержкой. И при активированном регистраторе будет большой расход батарейки, потому что не спят оба компа. Из опыта, приблизительно раз в неделю я обнаруживаю, что что-то пошло не так, и система перестает видеть флешку. Приходится ее вытаскивать и вставлять обратно.

    По поводу улучшенного АП. Если мы говорим о лицензиях AP, EAP и FSD (не FSD Beta, а который в ЕС, и по функционалу от EAP не отличается), то мощности железа AP2 хватает, и разницу с AP3 во время езды вы практически не почувствуете. Чтобы почувствовать преимущества AP3, вам надо будет активировать FSD Beta, что ни один официальный сервис Теслы вам не сделает, так как в ЕС это противозаконно.

    Или вы тут имеете в виду разницу между AP1 и AP2? Тогда я бы больше акцентировал внимание на дополнительные функции безопасности AP2 относительно AP1. Например, контроль мертвых зон (у AP1 просто нет там камер) с автоматическими контраварийными маневрами, изображение с камер на крыльях для удобства парковки вдоль бровки и т.п.

  20. Опубликовано:

    1 час назад, SSESHH сказал:

    Да, я знаю что по АП они не отличаются, но АП 2.5 можно вроде как бесплатно поменять на компьютер 3.0

    AP2 и AP2.5 в вопросах бесплатной замены на AP3 тоже не отличаются. Вот только найти в Европе машину с купленным FSD  гораздо сложнее чем в Америке. 

  21. Опубликовано:

    2 часа назад, SSESHH сказал:

    Суперчарджер включили назад?

    Нет. Но он мне не нужен. Если будет нужен, то включу.

    2 часа назад, SSESHH сказал:

    Страховая оплатила все?

    Оплатила. Но ощущения, что после официалов я поеду на ТСК, полностью оправдались. Я не стал тогда раздувать скандал и выносить все это на форум, но негативных впечатлений об европейском сервисе осталось масса. Если в 2 словах, то

    - мне отдали машину только через полтора месяца  в середине сентября вместо обещанного 12 августа. Т.е. от момента аварии до момента готовой машины прошло более 4 месяцев.

    - забирали жена с дочкой, так как я не мог в Варшаву сам попасть. И у них тоже особо времени не было. К новой обещанной дате, когда они туда приехали, машина тоже была не готова, и они жили там несколько дней, и ждали. В результате, когда все-таки пригласили забирать, то я им сказал забирать как есть, просто все недоработки протоколировать и снимать на видео.

    - в процессе установки новой крышки багажника они испортили электропривод, и сказали, что это нормально, что он работает с таким странным звуком (с клацаньем в момент старта, и в процессе движения, как маленький дизельный мотор). 

    Скрытый текст

     

     

    - испортили лючок зарядки  - его надо было выковыривать пальцами), но заряжать машину можно было. Они сказали, что с ним все нормально, просто не прошили его, и что так как машина ансаппортед, то они не могут его корректно пришить, и посоветовали обратиться в гаражи. По факту, они убили и лючок и сам порт зарядки. И причина была идиотская! Они, когда делали малярку, заклеили дренажное отверстие порта лентой (внутри крыла), а потом ее не удалили. Перед тем как отдать машину, они ее помыли и затопили электронику. Так и отдали с ошибками:

    Скрытый текст

    errors.thumb.jpg.cb86e1dfb5a495843b4c84af4c4a2236.jpg

    - все пластиковые детали, которые они снимали были приклеены левой ногой, например накладка внизу багажник, где ответная часть замка дверцы была приклеена так, что с одной стороны в щель палец проходил.

    Скрытый текст

    plastic_gap.thumb.jpg.ceb8bc25cecd6590a62ba21be673dc8e.jpg

    В результате, как только мои девочки пригнали машину в Киев (повезло, что порт за дорогу не умер окончательно, и удалось по дороге на CCS заряжаться), то я отвез ее на ТСК, где мне за один день все привели в порядок. Чудом догадались, почему умер порт, и мы эндоскопом, не снимая крыла, сделали видеодоказательство для Теслы, что это их косяк. Снимали, правда, когда уже пробили ленту и восстановили дренаж:

    Скрытый текст

     

     

    2 часа назад, SSESHH сказал:

    Хеппи енд так сказать?)

    Глобально да, но осадочек остался!

  22. Опубликовано:

    1 час назад, SSESHH сказал:

    Или в 17-18 еще нету 2.5 вообще?

    AP2.5 появился в августе 2017, т.е. в это время могла быть выпущена машина и с AP2 и AP2.5. Но это железо практически не отличаются с точки зрения автопилота.

    2 часа назад, SSESHH сказал:

    А как это можно проверить?

    Это видно в меню в разделе софта, если нажать на синюю строчку Additional Vehicle Information.

    2 часа назад, SSESHH сказал:

    про качество ближнего/дальнего света на тесле))

    У меня не было машины до 2016 года выпуска. Про 2017 и про 2019 - меня все устраивает. Но я знаю, что у меня достаточно низкие требования к видимости))) Еду по принципу "чего я там не видел?"

  23. Опубликовано:

    46 минут назад, SSESHH сказал:

    машине 17-18 года уже с пилотом 2.0-2.5. Там тегры уже быть не может?

    Может. Интел пошел с марта 2018. Но на более старых машинах предыдущий владелец уже мог поменять Тегру на Интел. Так что надо просто обращать на это внимание при проверке машины.

    И если вам интересно пользоваться автопилотом (а на трассах по Европе он должен работать очень неплохо), то AP1, кроме того, что это даже не вчерашний день, еще и нельзя сапгрейтить. А вот AP2 превратить в AP3  - это исключительно финансовый вопрос.

  24. Опубликовано:

    23 часа назад, SSESHH сказал:

    Просто адаптивная пневма?

    Как человек, который ездил 2 года на пневме 2017, а потом больше 2 лет на 2019, могу сказать, что уровень комфорта совершенно разный. На 2017 с одной стороны было жёсткость, но с другой стороны при этом дочку (взрослу) на заднем сидении укачивало. На 2019 такого нет.

    23 часа назад, SSESHH сказал:

    Например она стала надежнее или наоборот хуже.

    Они все достаточно надёжные. Пневма не является слабой стороной Теслы. Но на 2017 была конструктивная особенность - мог появиться звук погремушки (rattle sound) на малых скоростях на ревности. На ходовые качества и безопасность не влияло, но очень раздражало. Ну и побочный эффект пневмы - при частых "стартах" при поднятой подвеске убиваются полуоси - начинают издавать хрустящий звук при резком ускорении. Тоже самое - все безопасно, но сам звук раздражает. Говорили, что в подвеске 2019 вопрос полуосей решили, но точно могу сказать, что на МХ убивается на раз!

    • Like 1
×
×
  • Создать...