Перейти к публикации

uniteddare

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    506

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    26

Сообщения, опубликованные пользователем uniteddare

  1. Опубликовано:

    26.02.2023 в 19:29, Funt сказал:

    Така ситуація. Tesla Model 3 LR 2019 європейська. В основному стояла приблизно 6-7 місяців (періодично заряджалася).

    Ще під час підзаряджень з'явилася підозра, що ємність батареї лише біля 60 квтг.

    Тепер машина проїхала за добу 1500 км, заряджалася на суперчарджерах (найвища потужність була 220 кВт) і в процесі виявилося, що в батареї дійсно доступних лише 60 кВтг. Як таке може бути?

    Читав ніби в машинах тих років немає гарантії по межі SOH. Можна не розраховувати на гарантію?

    Спробую ще перекалібрувати батарею як писав Knez.

    Как вы это выяснили?

  2. Опубликовано:

    9 часов назад, EV studies сказал:

    Значно ростуть витрати на кожні +10 км/г від 110 в гору...

    Але ж не з цього ми розпочинали) а з того що новіші моделі СР здатні проїхати більше, а саме 300 км за 3+ години, і типу старіші навіть лонг рейндж таке не можуть. Можуть і доволі легко.

  3. Опубликовано:

    05.02.2023 в 10:19, EV studies сказал:

    Ось, їхав на католицьке Різдво до батька і сестричок у передмістя Відня. Температура була 0...+3°С, але дощ лив. Швидкість тримав 140-150, витрати енергії 260 Вт*г/км.

    Про що і мова, тобто це повноцінні 250-300 для лонг рейндж, але ж витрати на 140-150 будут дуже відчутно вищими за 120-130.

  4. Опубликовано:

    03.02.2023 в 08:36, Иван_ сказал:

    После замены на 2.5 все обновляется само, без VPN и прочего. Прошивка приходит через 1-2 дня после ее официального выхода. 

    Меняли на 3.0? 

    А, на 2.5 - конечно так будет. Да, поменял на 3.0. Видать, предстоит все-таки на 2.5, чтоб геморроем этим не заниматься.

  5. Опубликовано:

    26.01.2023 в 14:17, Иван_ сказал:

    У кого доходит до 50, 75%, 100% и будильник не появляется на 3.0 - 95% просрочены сертификаты. 

    95 то вы сильно загнули, у меня без пинка и после замены не обновляет. Хотя остальное все рисует.

  6. Опубликовано:

    14 часов назад, Requin сказал:

     P.S. IMHO, правильно будет, если нарушением у нас бы признавалось 50 км/ч + погрешность прибора измерения (1-2 км/ч), а не превышение в 15-20% (а то и больше), которое, типа, ненаказуемое...

    Ну для автопилота же настройка эта есть, на сколько можно превышать....

  7. Опубликовано:

    07.01.2023 в 19:38, Knez сказал:

    Когда неправильно считывает знаки, это регион в навигации?

    У меня еще встречный вопрос - а почему 56 - не правильно? У нас, вроде бы, ограничения 50 км-ч, соответственно, вполне возможно, что это 50 км-ч +6 ненаказуемых) Может быть выставлено там где-то..

  8. Опубликовано:

    3 часа назад, Performance сказал:

     Проходя очередное  ТО, при поднятии на подъёмник ,я случайно забыл пневму перевести в режим ДОМКРАТ. Кто-то подскажет, не критично ли это ?  

    Ну, тоже слышал эти страшилки, но что-то кажется, что ничего не будет. Если бы машина так легко разваливалась от ненажатия на эту кнопку - таких историй был бы миллион 🙂

  10. Опубликовано:

    2 часа назад, vladstav сказал:

    Мне лично очень жаль что так произошло. К сожалению прямого контакта Виктора не имею и хотелось бы верить что он просто раздолбай который сейчас ищет 12к грн чтоб вам их вернуть. Если снова встречу его лично (иногда бывает в салоне ТСК на Почайной и сложилось мнение что он именно раздолбай), я эту историю не забуду напомнить 

    Я думаю, что он ее увидит и сам в том или ином виде. Если мне не будет лень заниматься этим из-за границы - заявление можно и онлайн оставить, ему хватило ума принять деньги на личный счет, так что я не представляю, на что он рассчитывает. А так - даже эта тема с отзывом о том, что Виктор Купор из kuporstudio - мошенник и кидала - уже хорошо видна будет тем, кто решит искать инфу о нем в интернете, и, вполне вероятно, обойдется ему дороже украденных денег.

    А в вашу сторону мое удивление из-за того, что как бы вы не спорите, что факт кидка есть, но и дальше предлагаете пользоваться услугами человека в том или ином виде, для меня это - моветон.

    • Like 1

  11. Опубликовано:

    4 часа назад, vladstav сказал:

    Что ж, совет всем на будущее - заказывать любой тюнинг на Tesla от KuporStudio стоит только через TSK. Лишь так мы сможем 100% гарантировать выполнения ваших заказов 

    Очень интересный у вас вывод... Я думал, после таких ситуаций рекомендация - не работать с человеком никогда и ни при каких обстоятельствах. Ведь, если Виктор из @kuporstudio идет на мошенничество и кидок, едва ли это случайность. Надеюсь, отзыв о нем хотя бы тут останется, чтобы другие люди не тратили время, нервы и деньги.

  12. Опубликовано:

    8 часов назад, EV studies сказал:

    Думаю, не всі Long Range однакові, і не всі ноги мають однакову вагу на педаль 🙂

    Тиждень тому їхав по Польщі 120-130 і авто показувало десь 320-340 на повному заряді. Звісно, якщо буде дощ чи сніг цифра буде менше. Але на 100 км на годину то мають бути зовсім погані умови щоб не проїхати 300 км.

    На рахунок ніг - то навряд чи хтось їми користується в такий поїздці.

  13. Опубликовано:

    11 часов назад, EV studies сказал:

    Не дивлячись на деградацію за перші два роки використання, а також на меншу початкову ємність батарейки у порівнянні з оригінальними Long Range 2018-2020 на Panasonic, через менші витрати енергії поновлена версія здатна проїхати довше і економніше! 

    Єрунда якась, легко проїжджає лонг рендж в таку погоду 300 км з заданою швидкістю.

  14. Опубликовано:

    Создаю тему здесь, поскольку человек, насколько я понимаю, делает абсолютно все тюнингованные обвесы для ТСК. 13 ноября я у него заказал спойлер и крышки для зеркал, перевел предоплату с условием, что получу их до конца недели. Они не были готовы даже через 2 недели, а дальше ждать у меня не было возможности из-за поездки за границу. Сошлись на том, что он вернет деньги, но их тоже до сих пор нет с постоянным переносом сроков и другой ерундой.

    Может быть есть способы помочь ему все-таки принять верное решение? Цена вопроса - 12к грн.

  16. Опубликовано:

    51 минуту назад, Requin сказал:

    Все СЧ v2 в Европе оборудованы двойными вилками. И модернизацию станций проводили конкретно под выпуск троек. Подключение проводов с части Type2 к PCS не позволяет пускать через них постоянный ток.

    Интересно, хорошо, что уточнили )))) а то у меня тут была мысль всунуть))) но рядом была стойка с ццс

  17. Опубликовано:

    2 часа назад, Requin сказал:

    Тройки/Игрики с европейским разъемом заряжаются на AC через Type2, на DC (DC станции и СЧ) через разъем CCS2. Chademo европейскими модификациями не поддерживаются

    ну то есть им при продаже говорят, что заряжаться можно только на ццс? Это было бы очень странно...

  18. Опубликовано:

    14 минут назад, Requin сказал:

    Именно так. Сечение кабеля на пинах тайп два тройки намного ниже сечения кабеля на европейском порту эски, которая использует один разьем и для СЧ и для АС.

    Ну я ж не думаю, что они не заряжаются все на тип 2

  21. Опубликовано:

    1 час назад, Requin сказал:

    Тут интрига))) Чарджер американский, порт европейский?

    Ну у меня порт на ццс2 с кабелями переделан. Т.е. американский чарджер только, а он ведь отвечает исключительно за переменный ток, т.е. постоянный ток должен пускаться в обход и на уравнение вообще никак влиять не должен?

  22. Опубликовано:

    17 часов назад, Requin сказал:

    Но, если именно три фазы не нужны, то можно ограничиться заменой порта на европейский. Будет заряжаться безо всяких переходников, ccs2 полноценно с вилки, type2 тоже, но ограничено будет одной фазой 

    Интрига - по тайп 2 СЧ будет заряжаться? По идее - да. У меня именно такой вариант.

    Но в целом, 3 фазы не нужны только если не планируете вообще никуда и никогда за город не ездить, в остальных случаях они пригодятся еще и как.

  23. Опубликовано:

    Я бы посоветовал делать, и, если планируете ехать в Европу (а, возможно, даже в нынешних наших условиях это тоже целесообразно), то обязательно ставить европейский чарджер, чтобы машина могла брать 3 фазы. Я вот прошел этот путь, правда, без чарджера, и сейчас очень этому рад. Переходники, в целом, очень ненадежны, как по мне.

  25. Опубликовано:

    54 минуты назад, Tur4ik сказал:

    Вот и ломаю голову что с ней делать - чинить здесь у него (замена модуля за 2500к), везти обратно в Украину (не факт что починят), или вообще отправить обратно в США 🙂

    Вы бы посчитали, сколько будет стоить отправить в Украину, и, наверное, уже бы давно катались на отремонтированной машине 🙂

    • Like 1
×
×
  • Создать...