Таблица лидеров

Эта катафот т.е. просто, отражатель. На всех американских авто по закону должен быть, тесла сделал его гармоничнее и не так вычурно как бмв например и спрятала в туманку.

Решил проверить, есть ли уже в свободном доступе мануал для "второго рестайлинга" Model S 2021. Она есть. Так что держите руководство к Model S Plaid. Немного интересное новшество в мануале - Tesla добавили описание большинства типичных ошибок, и что с ними делать владельцу. Понятное дело, рекомендации сводятся к калибровке, очистке камер, .... ну и к поездке на официальный сервис)) model_s_owners_manual_north_america_en_us.pdf

Шкода настолько популярна и рекомедуема, что я ещё ни одного электромобиля от Шкода в наших краях не наблюдал. Видимо немецкие владельцы так их любят, что не хотят с ними расставаться 😂 А если серьезно - очень рад такой статистике. Я и сам наблюдаю, что недовольных владельцев намного меньше, чем очень довольных, которые всем знакомым советуют так же пересаживаться на электромобили

Да не этом этапе и ничего 🙂 Это же просто проверка гипотез сверху. И как выше уже написали - видно как машина устанавливает защищенное соединение используя свой сертификат. Без него ничего у неё не выйдет. (я даже попробовал "прикинуться" машиной и поломился на сервер теслы, без валидного клиентского сертификата сервак шлёт подальше, т.к. не проходит аутентификация). Если машина будет подключаться куда-то по открытому каналу - это будет видно, и это же вообще тогда жесть и реальная дырища в безопасности, как написал @Knez Подключение инженеров со стороны Теслы к самой машине мне видится невероятным, после того как они отказались от своего VPN. Машина же имеет динамический IP (в большинстве своём) ещё и сидит за парочкой NAT-ов. В противном случае это уже давно бы вылезло и любой сильно желающий развлекался бы подключением к случайным машинам, как это бывает с принтерами и камерами 🙂